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Verwandte Anleitungen für Niviuk Artik P 21
Inhaltszusammenfassung für Niviuk Artik P 21
- Seite 1 BETRIEBSANLEITUNG ARTIK P...
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Seite 2: Willkommen
Dein NIVIUK Gleitschirm-Team NIVIUK GLIDERS & AIR GAMES SL C/ DEL TER 6, NAVE D 17165 LA CELLERA DE TER - GIRONA - SPAIN TEL. +34 972 42 28 78 FAX +34 972 42 00 86 info@niviuk.com www.niviuk.com... -
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
18.2 MATERIALBESCHREIBUNG 7.4 SACKFLUG 18.3 TRAGEGURTE 7.5 FULLSTALL 18.4 LEINENPLAN 7.6 LEINENKNOTEN IM FLUG 18.5 LEINENLÄNGEN ARTIK P 21 7.7 VERHÄNGER 18.6 LEINENLÄNGEN ARTIK P 23 7.8 ÜBERSTEUERN 18.7 LEINENLÄNGEN ARTIK P 25 8. GEBRAUCH DES BESCHLEUNIGERS 18.8 LEINENLÄNGEN ARTIK P 27 9. -
Seite 4: Eigenschaften
1. EIGENSCHAFTEN 4. MATERIALIEN 1.1. Für wen ist er gebaut worden? Beim ARTIK P wurden alle technischen Innovationen von NIVIUK Gleitschirmen verwirklicht. Darüber hinaus wurde auch den kleinen Details Für wen ist er gebaut worden? viel Beachtung geschenkt. Der ARTIK P ist für Streckenflieger gebaut worden und bietet ihnen die Die Anwendung des SLE (Structured Leading Edge) ermöglich eine... -
Seite 5: Lieferumfang
Herstellungsprozesses zusammen gesetzt. auszuprobieren. Wähle einen Tag mit passenden Wetterbedingungen, um dich mit dem ARTIK P vertraut zu machen. Alle NIVIUK Gleitschirme werden einer extrem genauen und effektiven Endkontrolle unterzogen. Dabei wird jede Leine wird einzeln gemessen. 6.1 GEEIGNETE GURTZEUGE Jeder Schirm wird für eine letzte Sichtkontrolle gefüllt. -
Seite 6: Bremseinstellungen
6.3 BREMSEINSTELLUNGEN 6.5 STARTVERHALTEN Die Bremsleinen werden werkseitig wie bei der Zulassung eingestellt. Ziehe den Schirm langsam und progressiv auf. Der ARTIK P füllt sich Sollte diese Einstellung nicht zu dem Piloten passen, können sie an einfach und erfordert dazu keinen übermäßigen Impuls. Der ARTIK P den Piloten angepasst werden. -
Seite 7: Doppelsitziges Fliegen
6.8 DOPPELSITZIGES FLIEGEN Bei normalen Flugbedingungen macht die Auslegung des ARTIK P einen Frontklapper äußerst unwahrscheinlich, da das verwendete Profil einen Dieser Schirm ist für den doppelsitzigen Einsatz weder geeignet noch sehr hohen Anstellwinkelbereich toleriert. zugelassen. Ein Frontklapper wird nur bei heftigen Turbulenzen auftreten, zum Beispiel beim Herausfliegen aus einer starken Thermik oder bei zu weitem Betätigten Beschleuniger in turbulenten Verhältnissen. -
Seite 8: Fullstall
Gewichtsverlagerung zu einer Seite, ohne an der Bremse zu ziehen. Gewichtsverlagerung und gefühlvollem Bremsleineneinsatz zu korrigieren. Bei genügend Geländeabstand kannst du versuchen durch Ziehen an 7.5 FULLSTALL der verknoteten Leine die Störung zu beseitigen. Achtung: Ziehe dabei nicht zu stark an den Leinen, vor allem nicht an der Bremsleine! Achte Es ist praktisch unmöglich mit dem ARTIK P unabsichtlich in einen auf Richtung und Geschwindigkeit sowie ausreichend Abstand zu Fullstall zu geraten, solange die Bremsleineneinstellung nicht geändert... -
Seite 9: Gebrauch Des Beschleunigers
Es wird daher bei dieser Klasse von Schirmen empfohlen das und erst kurz vor dem Boden über einen symmetrischen Zug an den Flügelende über die äußerste B-Leine (die 4B2 Leine) einzuklappen. C-Tragegurten gebremst werden. Diese Bremsmethode ist nicht Diese Abstiegsmethode wurde 2009 von einem NIVIUK Team... -
Seite 10: B-Stall
Pilot erprobt, der einen Prototypen flog, welcher aufgrund seiner 10.3 STEILSPIRALE Leinengeometrie keine andere Möglichkeit des Ohrenanlegens zuließ. Durchführung: suche die 4B2-Leine (äußerste B-Stammleine) an Dies ist die effektivste Art schnell Höhe zu verlieren. Du solltest wissen, deinen Tragegurten, fasse sie möglichst hoch (mit den Bremsen in dass der Flügel sehr schnell wird und der Zuwachs an G-Kräften sehr der Hand) und ziehe sie symmetrisch und gleichmäßig nach unten bis stark ist. -
Seite 11: Zusammenlegen Des Gleitschirmes
Gleitschirme mehr Pflege und Kontrolle als andere Geitschirme. Durch die besondere Qualität des Leinenmaterials hat der Peak3 eine hohe UV - Der gefaltete ARTIK P passt sehr gut in den Niviuk Karo Rucksack und Resistenz und lange Haltbarkeit bei mechanischen Verschleiß. Jede kleine kann dort gut längere Zeit aufbewahrt werden. -
Seite 12: Lagerung
Der ARTIK P wird mit einer 2-Jahresgarantie auf Herstellungsfehler Rippstoppgewebe reparieren, solange keine Nähte betroffen sind. ausgeliefert. Die Garantie beschränkt sich auf die bestimmungsgemäße Alle anderen Reparaturen müssen durch einen von NIVIUK autorisierten Nutzung der Ausrüstung. Betrieb durchgeführt werden. 14.4 LISTE DER ERSATZTEILE •... -
Seite 13: Technische Daten
18. TECHNISCHE DATEN 18.1 TECHNISCHE DATEN ARTIK P ZELLEN ANZAHL GESCHLOSSEN KAMMERN AUSGELET FLÄCHE 24,5 26,5 SPANNWEITE 11,32 11,85 12,23 12,71 STRECKUNG PROJEZIERT FLÄCHE 17,8 19,5 20,77 22,46 SPANNWEITE 9,01 9,43 9,73 10,12 STRECKUNG KRÜMMUG TIEFE MAXIMAL 2,28 2,47 2,56 MINIMAL 0,53 0,55... -
Seite 14: Materialbeschreibung
18.2 MATERIALBESCHREIBUNG KAPPE MATERIALBEZEICHNG HERSTELLER PORCHER IND (FRANCE) MITTELLEINEN 16330-145 COUSIN (FRANCE) OBERSEGEL 9017 E25 DOMINICO TEX CO (KOREA) OBERSEGEL (RESTFLÄCHE) 70000 E3H MITTELLEINEN 12100-50 COUSIN (FRANCE) PORCHER IND (FRANCE) UNTERSEGEL 70000 E3H MITTELLEINEN 12240-115 COUSIN (FRANCE) PORCHER IND (FRANCE) 70000 E91 STAMMLEINEN 16560-240... -
Seite 15: Tragegurte
18.3 TRAGEGURTE... -
Seite 16: Leinenplan
18.4 LEINENPLAN... -
Seite 17: Leinenlängen Artik P
18.5 LEINENLÄNGEN ARTIK P 21 18.6 LEINENLÄNGEN ARTIK P 23 LEINENLÄNGEN m/m LEINENLÄNGEN m/m 6463 6374 6545 6630 7132 6786 6693 6882 6973 7482 6327 6240 6446 6539 6857 6645 6554 6780 6879 7195 6290 6205 6322 6425 6647 6608... -
Seite 18: Leinenlängen Artik P
18.7 LEINENLÄNGEN ARTIK P 25 18.8 LEINENLÄNGEN ARTIK P 27 LEINENLÄNGEN m/m LEINENLÄNGEN m/m 7020 6923 7119 7219 7739 7330 7230 7433 7539 8089 6875 6781 7013 7122 7443 7181 7083 7323 7438 7781 6838 6747 6880 7000 7217 7144 7049 7186 7312... -
Seite 19: Zertifizierung
In accordance with EN standards 926-2:2013 & 926-1:2006: 17. 04. 2015 17. 04. 2015 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Manufacturer: Artik P 21 Artik P 23... - Seite 20 In accordance with EN standards 926-2:2013 & 926-1:2006: 17. 04. 2015 17. 04. 2015 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Manufacturer: Artik P 25 Artik P 27...
- Seite 21 The importance of small details niviuk.com...