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ACHTUNG
DER REIFENLUFTDRUCK MUSS BEI KALTEN REIFEN KONTROLLIERT WER-
DEN. EIN FALSCHER REIFENDRUCK VERURSACHT EINEN VORZEITIGEN VER-
SCHLEIß DER REIFEN UND MACHT DAS FAHREN GEFÄHRLICH.
DER REIFEN MUSS GEWECHSELT WERDEN, WENN DIE PROFILSTÄRKE DIE
GESETZLICH VORGESEHENE MINDEST-PROFILTIEFE ERREICHT HAT.
Technische angaben
Reifendruck vorderer Reifen (mit Beifahrer)
2,3 bar (-)
Reifendruck hinterer Reifen (mit Beifahrer)
2,6 bar (-)
Einstellen der Stoßdämpfer (02_03, 02_04)
Die Federn können mit dem mitgelieferten Schlüssel auf 4 Positionen eingestellt wer-
den. Dazu muss der Gewindering unten am Stoßdämpfer verstellt werden.
Position 1 geringste Vorspannung: Nur Fahrer.
Position 2 mittlere Vorspannung: Nur Fahrer.
Position 3 mittlere Vorspannung: Fahrer mit Beifahrer
Position 4 größte Vorspannung: Fahrer, Beifahrer und Gepäck.
02_03
Zum Einstellen muss der entsprechende Schlüssel aus dem Bordwerkzeug benutzt
werden. Wird der Gewindering in Richtung «A» gedreht, erhöht sich die Federvor-
spannung. Wird der Gewindering in Richtung «B» gedreht, verringert sich die Feder-
vorspannung.
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