Toshiba VF-S15 Produkthandbuch Seite 335

(Fortsetzung)
Fehlercode Problem
Fehlermeldung
001E Unterspannungsfehler
*1
(Zwischenkreis)
Autotuning-Fehler

0028
1
0054
2
00550056
3
0022 Erdschluss
f2
002F Asynchronlauf (nur für
*
Antrieb von PM-
Motoren)
0029 Falscher Umrichtertyp

002D Überdrehzahl-Fehler
-13
* Störungen mit dieser Kennzeichnung können mittels Parametern auf aktiv oder inaktiv gestellt werden.
Mögliche Ursachen
• Die Eingangsspannung (im Zwischenkreis) ist
zu klein.
• Die Motorparameter , , f405, f415
und f417 sind nicht korrekt eingestellt.
• Ein Motor mit einer Leistung um 2 Klassen unter
dem Umrichter oder weniger wird verwendet.
• Das Ausgangskabel ist zu dünn.
• Der Umrichter wird für andere Lasten als
Drehstrom-Asynchronmotoren verwendet.
• Der Motor ist nicht angeschlossen.
• Der Motor läuft.
• Parameter =6 ist gesetzt, und ein Motor mit
hoher Drehzahl ist angeschlossen.
• Ein Erdungsfehler ist im Ausgangskabel oder im
Motor aufgetreten.
• Überstrom im dynamischen Bremswiderstand
• Wenn Frequenzumrichter über eine
Wechselstromversorgung betrieben werden und
über eine gemeinsame
Gleichstromsammelschiene angeschlossen sind,
kann ein unnötiger Fehler ausgelöst werden.
• Die Antriebswelle ist blockiert.
• Eine Ausgangsphase ist offen.
• Eine Stoßbelastung liegt vor.
• Die Gleichstrom-Bremsfunktion wird ausgeführt.
• Es kann ein Ausfall des Umrichters vorliegen.
• Es treten abnormale Fluktuationen der
Eingangsspannung auf.
• Überdrehzahl-Fehler aufgrund der
Spannungsregelung bei Runterlauf.
M-5
Frequenzumrichter VF-S15
Abhilfemaßnahmen
• Überprüfen Sie die Eingangsspannung.
• Aktivieren Sie f627 (Störung bei
Unterspannung).
• Als Vorbeugemaßnahme für den Fall eines
kurzzeitigen Netzausfalls stellen
Sie f627=, Überbrückung kurzzeitiger
Netzausfälle f302 und Motor-Fangfunktion
f301 ein.
• Stellen Sie die Parameter in der linken Spalte
anhand des Motor-Typenschilds korrekt ein, und
führen Sie das Autotuning erneut durch.
• Stellen Sie den Parameter f416 auf weniger
als 70 % des aktuellen Werts ein, und führen
Sie das Autotuning erneut durch.
• Stellen Sie die Parameter in der linken Spalte
anhand des Motor-Typenschilds korrekt ein, und
führen Sie das Autotuning erneut durch.
• Stellen Sie dann den Parameter f400=1 ein,
wenn die Störung auftritt.
• Schließen Sie den Motor an.
• Überprüfen Sie das sekundärseitige
Magnetschütz.
• Führen Sie das Autotuning erneut durch, nach-
dem der Motor gestoppt wurde.
• Verwenden Sie einen Antrieb mit einem höheren
Leistungsbereich.
(Ein um 1 Klasse höherer Antrieb wird
empfohlen.)
• Überprüfen Sie das Kabel und den Motor auf
Erdungsfehler.
• Erhöhen Sie die Runterlaufzeit .
• Stellen Sie die Netzspannungskompensation
f307 auf 1 oder 3.
• Stellen Sie den Parameter f614 auf 0
„Deaktiviert".
• Geben Sie die Antriebswelle frei.
•
Überprüfen Sie die Verbindungskabel zwischen
Umrichter und Motor.
• Erhöhen Sie die Hoch-/Runterlaufzeit.
• Deaktivieren Sie die Asynchronlauf-Funktion,
wenn die Gleichstrom-Bremsfunktion verwendet
wird, oder ändern Sie die Funktion der Gleich-
strombremse in den Servo-Lock-
Modus.
• Wenden Sie sich an Ihren Toshiba-Händler.
• Überprüfen Sie die Eingangsspannung.
• Installieren Sie einen optionalen dynamischen
Bremswiderstand. (optional)
(Fortsetzung auf nächster Seite)
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