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Fehlerbehebung
Verwandte Anleitungen für Modster Hobby Arrows 1100mm F4U-4
Inhaltszusammenfassung für Modster Hobby Arrows 1100mm F4U-4
- Seite 1 1100mm F4U-4 Operating Manual...
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Seite 11: Sicherheitsvorkehrungen Und Warnungen
Warnung: Dieses Handbuch enthält wichtige Informationen, mit denen Sie Ihr Modellflugzeug zuverlässig und sicher warten und betreiben können. Bitte lesen Sie die Anweisungen und Warnungen vor der Montage, Einrichtung oder Verwendung sorgfältig durch. Da es sich bei diesem Modellflugzeug um ein hoch entwickeltes Hobbyprodukt handelt, muss es unter Berücksichtigung der Sicherheit und des gesunden Menschenverstandes geflogen werden. -
Seite 12: Einleitung
Einleitung Die F4U-4 ist die letzte der legendären Corsairs, die im Zweiten Weltkrieg eingesetzt wurde. Die F4U-4 wurde Anfang 1945 an die US-Marine ausgeliefert und wird von einem aufgeladenen Pratt and Whitney R2800-18W Twin Wasp-Motor angetrieben, der es auf 2100 PS bringt. Unter Beibehaltung der sechs 12,7-mm-Kanonen und der Tragfähigkeit der F4U-1D erreichte die F4U-4 während ihrer Dienstzeit eine unglaubliche Abschußquote von 11:1. -
Seite 13: Bauanleitung
Bauanleitung • Leicht zu montieren - Umweltfreundliche Farbe auf Wasserbasis Flügel-Installation 1. Setzen Sie den Flügel auf den Rumpf und achten Sie darauf, dass keine Servodrähte eingeklemmt werden. 2. Befestigen Sie den Flügel wie gezeigt mit den mitgelieferten Schrauben am Rumpf. Ziehen Sie die Schrauben nicht zu fest an. -
Seite 14: Zusätzlicher Tank-Installation
Bauanleitung Zusätzlicher Tank-Installation 1. Schieben Sie die Zusatztanks in die Führungsschie- nen an der Flügelstruktur. 2. Bringen Sie vorsichtig schaumsicheres CA auf den Durchgang des Höhenleitwerks auf und setzen Sie dann Montage des Höhenleitwerks 1.Tragen Sie vorsichtig Sekundenkleber auf die abgebil- dete Lasche auf und legen Sie die beiden Teile des Höhen- leitwerks wie abgebildet in die Tasche. -
Seite 15: Akku-Installation
Akku-Installation 1. Entfernen Sie die Verschlussklappe des Akkus. 2. Entfernen Sie das Klettband vom Rumpf. Bringen Sie die Schleifen-Seite am Akku an. 3. Setzen Sie den Akku in den Rumpf ein und sichern Sie sie mit den vorinstallierten Bändern. Hinweis: Das Gewicht jedes Akkus kann aufgrund unter- schiedlicher Herstellungstechniken variieren. -
Seite 16: Gabelkopf-Installation
Vorflugkontrolle Sender- und Modellaufbau Stellen Sie nach der Montage und vor Ihrem ersten Flug sicher, dass alle Bedienoberflächen korrekt (wie auf dem Diagram unten angegeben) auf Ihren Sender reagieren. Querruder Ruder Steigung Ruderausschlag Die empfohlene Einstellung für den Ruderausschlag des Marlin lautet wie folgt (Servo-Wegbegrenzung): Tipp: Der Jungfernflug sollte immer mit kleinem Ausschlag Großer Ausschlag Kleiner Ausschlag... -
Seite 17: Ruderhorn- Und Servo-Arm-Einstellungen
Ruderhorn- und Servo-Arm-Einstellungen Mehr Ruderausschlag Ruderhörner Arme 1. Die Tabelle zeigt die Werkseinstellungen für die Ruderhörner und Servo-Arme. Fliegen Sie das Flug- zeug Werkseinstellungen, bevor Änderungen vornehmen. Weniger Ruderausschlag 2. Nach dem Fliegen können Sie die Verbindung anpassen. Lastschwerpunkt • Das Einstellen des richtigen Schwerpunkts ist entscheidend, um sicherzustel- len, dass das Flugzeug stabil und reaktionsschnell arbeitet. -
Seite 18: Vor Dem Fliegen
Vor dem Fliegen Schalten Sie Ihren Sender immer zuerst ein. Installieren Sie einen vollständig geladenen Akku im Akkufach und schließen Sie ihn an den Regler an. Stellen Sie bei diesem Vorgang sicher, dass die Gasfunktion aktiviert ist und der Gashebel in seiner niedrigsten Position gesichert ist. -
Seite 19: Problembehebung
Problembehebung Problem Möglicher Grund Lösung Gashebel und -trimmer auf niedrigsten Wert stellen. Flugzeug reagiert nicht auf Drehzahlregler (ESC) ausgeschaltet. Gashebel, aber auf andere Gaskanal seitenverkehrt eingestellt. Gaskanal am Sender umdrehen. Befehle Spinner, Propeller, Motor o. Defekte Teile ersetzen. Übermäßige Vibration oder Teile an Propeller(-Adapter) und Spinner festziehen.