Produkt oder an anderen Gegenständen führen. Dieses Produkt ist nicht für Kinder ohne direkte Aufsicht durch Erwachsene bestimmt. Versuchen Sie nicht, ohne die Genehmigung von MODSTER zu zerlegen, mit inkompatiblen Komponenten zu verwenden oder das Produkt zu erweitern. Dieses Handbuch enthält Anweisungen zu Sicherheit, Betrieb und Wartung. Es ist wichtig, alle Anweisungen und Warnungen im Handbuch vor der Montage, Einrichtung oder Verwendung zu lesen und zu befolgen, um ordnungsgemäß...
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- Das in Ihrem Flugzeug enthaltene Ladegerät (falls vorhanden) dient zum sicheren Sie alle mit dem Li-Po / Li-Ion / Ni-Mh-Akku verbundenen Risiken. - Wenn der Akku zu irgendeinem Zeitpunkt im Ballon aufsteigt oder anschwillt, stellen Sie die Verwendung sofort ein. Wenn Sie laden oder entladen, sollten Sie die Verbindung abbrechen und trennen.
Ladeanleitung 1. Entnehmen Sie den Akku aus Ihrem Flugzeug. 2. Stecken Sie das Ladegerät vorsichtig in den USB-Anschluss Anschluss an Ihrem Computer oder USB- Adapter. 3. Schließen Sie den Akku an das Ladegerät an. 4. Der Ladevorgang dauert ca. 3,5 Stunden.
3. Schließen Sie den Akku an den Empfänger an und legen Sie den Akku in die Unterseite des Rumpfes ein. Sichern Sie die Akkkuklappe. Zentrieren der Ruder HINWEIS: Schalten Sie den Sender aus, bis Sie die Überprüfung der Bedienober ächen abgeschlossen haben.
Fernsteuerungs Anweisungen LED Lampe Ein Tasten Aerobatics Knopf X-PILOT Schalter Höhenruder Trimmer Ein Tasten U-turn Aktivierung Höhenruder ↑↓ Gas ↑↓ Querruder ←→ Querruder Trimmer keine Funktion ON/OFF Schalter U-turn Schalter X-PILOT Stabilisierungsschalter 0 - Weg von dir - schwacher Gyro-Assistent (EXPERT) Der F-22 wird mit einem X-PILOT- 1 - In der Mitte - Soft Gyro Assist (MIDD) Stabilisator geliefert, um das Fliegen...
4.Drehen Sie den Gashebel auf max und dann auf min, um den Motor zu aktivieren. VORSICHT: NICHT in der Nähe von Personen oder Gegenständen arbeiten, da dies zu ernsthaften Schäden führen kann! Gasentriegelung (Scharfschaltung) Um Beschädigungen zu vermeiden, wird der Drosselkanal jedes Mal gesperrt, wenn Sie Ihren Sender einschalten.
Ein-Tasten Aerobatics Anleitung Sender durchzuführen. Aerobatics Schalter Taste. Der Sender piept mehrmals. Bewegen Sie während des Pieptons einfach den Querruderknüppel zum automatischen Rollen in eine der beiden Richtungen. Oder bewegen Sie den Aufzugsstab für die automatische Schleife in eine der beiden Richtungen.
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Flug Checklist HINWEIS: Diese Checkliste soll NICHT den in dieser Bedienungsanleitung enthaltenen Inhalt ersetzen. Obwohl es als Kurzanleitung verwendet werden kann, empfehlen wir dringend, das Handbuch vollständig durchzulesen, bevor Sie fortfahren. - Schalten Sie den Sender immer zuerst ein. die Batterie anschließen. - Fliegen Sie das Modell (Handstart oder Start von einer ebenen Fläche).
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Flugbedingungen Es ist normalerweise am besten, an windstillen Tagen zu iegen, insbesondere wenn Sie das Fliegen lernen. Es wird dringend empfohlen, nur unter ruhigen Bedingungen zu iegen, bis Sie mit der Steuerung und Handhabung des Modells vertraut sind. Selbst leichte Winde können das Fliegenlernen erheblich erschweren und in einigen Fällen sogar das Modell über Ihre Sichtlinie hinaus tragen.
WARNING The following terms are used throughout the product literature to indicate various levels of potential harm when operating this product. CAUTION: Procedures, which if not be properly followed, is able to create a possibility of physical property damage AND or possibility of injury. Read the ENTIRE instruction manual to become familiar with the features of the product before operating.
- By handling, charging or using the included battery, you shall assume all risks associated with Li-Po/Li-Ion/Ni-Mh battery. - If at any time the battery begins to balloon or swell, discontinue use immediately. If charging or discharging, you should discontinue and disconnect. Continue to use, charge or discharge a battery that is ballooning or swelling can result in - Always store the battery at room temperature in a dry area for best results.
Charging Instruction 1. Unplug the battery from your plane. 2. Carefully plug the charger into the USB port on your computer or USB adapter. 3. Connect battery into the charger. 4. The charging process takes about 3.5 hours. For safety reasons, never charge the battery for longer than 4 hours.
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3. Connect the battery to the receiver, then insert the battery into the bottom of fuselage. Secure the battery hatch. Center Control Surfaces surfaces. With the battery conected to the airplane, it is now possible to check the center of all control surfaces.
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Transmitter Instruction LED Indicator One-key Aerobatics Button X-PILOT Switch Elevator Trimmer Elevator Trimmer One-key U-turn Activation Elevator ↑↓ Elevator ↑↓ Aileron ←→ Aileron ←→ Throttle ↑↓ Aileron Trimmer Functional ON/OFF Switch One-key U-turn Switch X-PILOT Stabilizer Switch 0 - Away From You- Weak Gyro Assit (EXPERT) 1 - At the Middle - Soft Gyro Assit (MIDD) 2 - Towards You - Strong Gyro Assit (BEGINNER) The F-22 comes with X-PILOT stabilizer...
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4.Turn throttle stick up to max and then down to min to arm the motor. CAUTION: Do NOT operate around people or property, otherwise it may cause serious damage! Throttle Unlock(Arming) To prevent from damages, the throttle channel is locked each time when powering on your transmitter.
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One-key Aerobatics Instruction The one-key aerobatics feature allows beginner pilot to perform aerobatic actions by simply pressing the button One-key Aerobatics on transmitter. transmitter will beep several times. During the beeping, simply move the aileron stick to either direction for auto- roll.
Flight Checklist NOTE: This checklist is NOT intended to replace the content included in this instruction manual. Althought it can be used as a quick start guide, we strongly suggest that read all though the manual completely before proceeding. - Ensure the throttle control stick is at bottom position before connecting the battery. - Unplug the battery from ESC.
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Flying Conditions It is typically best to y on days that are calm without wind, especially when learning how to y. It is strongly suggested ying only in calm conditions until you are familiar with the controls and handling of the model. Even light winds can make it much more di cult to Also, if you are a rst-time or low-time pilot, we highly recommend that allow a more A proven yable and properly trimmed model is signi cantly easier and more enjoyable After you have properly trimmed the airplane in calm conditions and become familiar...