Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Quicklinks
Werbung
Inhaltsverzeichnis
Fehlerbehebung
Verwandte Anleitungen für Modster HOBBY Arrows 50mm Viper
Inhaltszusammenfassung für Modster HOBBY Arrows 50mm Viper
- Seite 1 50mm Viper 50mm Viper Operating Manual Operating Manual...
-
Seite 2: Sicherheitsvorkehrungen Und Warnungen
Warnung: Dieses Handbuch enthält wichtige Informationen, mit denen Sie Ihr Modellflugzeug zuverlässig und sicher warten und betreiben können. Bitte lesen Sie die Anweisungen und Warnungen vor der Montage, Einrichtung oder Verwendung sorgfältig durch. Da es sich bei diesem Modellflugzeug um ein hoch entwickeltes Hobbyprodukt handelt, muss es unter Berücksichtigung der Sicherheit und des gesunden Menschenverstandes geflogen werden. -
Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Einleitung Einfach ist schön: Ohne Fahrwerk ist die Arrows Hobby 50mm Viper leicht und flexibel - perfekt für alle Piloten mit begrenz- tem Flugfeld oder Budget! Um den Luftwiderstand zu minimieren, die Flugzeit zu verlängern und die präzisen Flugeigenschaften der Viper zu gewährleisten, hat Arrows Hobby eine neuartige, einteilige Flügelstruktur und ein verbessertes Höhenleitwerk entwickelt. -
Seite 4: Bauanleitung
Bauanleitung Installation von Höhenleitwerk und Schubstange 1. Tragen Sie schaumsicheren Sekundenkleber auf die 2. Befestigen Sie den Gabelkopf bei zentriertem unten hervorgehobenen Bereiche auf und schieben Sie Servo am Ruderhorn des Höhenleitwerks. das Höhenleitwerk auf den Rumpf. Benötigter Klebstoff: Mittelfester Sekunden- kleber Installation des Hauptflügels 1. -
Seite 5: Akku-Installation
Akku-Installation 1. Entfernen Sie die Verschlussklappe des Akkus. 2. Entfernen Sie das Klettband vom Rumpf. Bringen Sie die Schleifen-Seite am Akku an. 3. Setzen Sie den Akku in den Rumpf ein und sichern Sie sie mit den vorinstallierten Bändern. Hinweis: Das Gewicht jedes Akkus kann aufgrund unterschiedlicher Herstellungstechniken variieren. -
Seite 6: Gabelkopf-Installation
Vorflugkontrolle Sender- und Modellaufbau Stellen Sie nach der Montage und vor Ihrem ersten Flug sicher, dass alle Bedienoberflächen korrekt (wie auf dem Diagramm unten angegeben) auf Ihren Sender reagieren. Querruder Höhenleitwerk Ruderausschlag Die empfohlene Einstellung für den Ruderausschlag der Viper lautet wie folgt (Servo-Wegbegrenzung): Tipp: Der Jungfernflug sollte immer mit kleinem Ausschlag Kleiner Ausschlag... -
Seite 7: Ruderhorn- Und Servo-Arm-Einstellungen
Ruderhorn- und Servo-Arm-Einstellungen Mehr Ausschlag Ruderhörner Arme 1. Die Tabelle zeigt die Werkseinstellungen für die Ruderhörner und Servo-Arme. Fliegen Sie das Flug- zeug in den Werkseinstellungen, bevor Sie Änderun- gen vornehmen. Weniger Ausschlag 2. Nach dem Fliegen können Sie die Verbindung anpassen. -
Seite 8: Flug-Tipps
Vor dem Fliegen Schalten Sie Ihren Sender immer zuerst ein. Installieren Sie einen vollständig geladenen Akku im Akkufach und schließen Sie ihn an den Regler an. Stellen Sie bei diesem Vorgang sicher, dass die Gasfunktion aktiviert ist und der Gashebel in seiner niedrigsten Position gesichert ist. -
Seite 9: Problembehebung
Problembehebung Problem Möglicher Grund Lösung Gashebel und -trimmer auf niedrigsten Wert stellen. Flugzeug reagiert nicht auf Drehzahlregler (ESC) ausgeschaltet. Gashebel, aber auf andere Gaskanal seitenverkehrt eingestellt. Befehle Gaskanal am Sender umdrehen Defekte Teile ersetzen. Spinner, Propeller, Motor o. Übermäßige Vibration oder Teile an Propeller(-Adapter) und Spinner festziehen. -
Seite 10: Gewärhleistungsausschluss
Gewärhleistungsausschluss - Dieses Modell darf nicht von Kindern unter 14 Jahren benutzt werden. - Es enthält kleine Teile, die verschluckt werden können - Halten Sie Hände, Gesicht, Haare und lose Kleidung vom Propeller fern - Greifen Sie nicht in rotierende Teile - Ziehen Sie nach dem Flug immer den Akkustecker ab und entfernen Sie den Akku - Fliegen Sie nur dort, wo es sicher ist und wo Sie keine Dritten gefährden - Bewahren Sie die Betriebsanleitung gut auf und lesen sie vor der Benutzung des Modells sorgfältig durch... -
Seite 12: Safety Precautions And Warnings
WARNING: This manual contains important information that will help you maintain and operate your model aircraft in a reliable and safe manner. Please read the instructions and warnings carefully prior to assembly, setup or use. As this model aircraft is a sophisticated hobby product, it must be flown with safety and common sense in mind, failure in doing so may result in injury or property damage. -
Seite 13: Introduction
Introduction Simple is beautiful. Without any landing gear to deal with, the Arrows Hobby 50mm Viper is lightweight and streamlined- perfect for those with a tight flying field or budget! To minimize drag, increase flight time and guarantee the Viper’s precision flight characteristics, Arrows Hobby designed an innovative single-piece wing structure and horizontal stabilizer. -
Seite 14: Model Assembly
Model assembly Installation of the horizontal stabilizer and pushrod 1.Apply foam-safe CA to the highlighted areas shown 2.With the servo centered, attach the pushrod below, then slide the horizontal stabilizer onto the fuse- clevis to the elevator control horn. lage. Required Adhesives: Medium CA Installation of the main wing... -
Seite 15: Battery Installation
Battery installation 1. Remove the battery hatch. 2. Remove the hook and loop tape from the fuselage. Apply the looped surface to the battery. 3. Install the battery into the fuselage- securing it with the preinstalled battery straps. Note: The weight of each battery may vary due to different manufacturing techniques. -
Seite 16: Clevis Installation
Preflight check transmitter and model setup After assembly and prior to your first flight, make sure all control surfaces respond correctly to your transmitter by referring to the diagram below. Control throws The suggested control throw setting for the 50mm Viper are as follows (dual rate setting): Tips: The maiden flight should always be flown using low rates, fly the aircraft until you are famil- iar with its characteristics prior to trying high... -
Seite 17: Control Horn And Servo Arm Settings
Control horn and servo arm settings More control throw Horns Arms 1. The table shows the factory settings for the control horns and servo arms. Fly the aircraft at the factory settings before making changes. Less control throw 2. After flying, you may choose to adjust the linkage positions for the desired control response. -
Seite 18: Flying Course
Before flying the model Always turn your transmitter on first. Install a fully charged battery in the battery bay, then connect it to the ESC. In this process, make sure that the throttle cut functionality is on, and that the throttle stick is secured in its lowest position- other- wise, the propeller/fan will engage and possibly cause bodily harm. -
Seite 19: Troubleshooting
Troubleshooting Problem Possible Cause Solution Lower throttle stick and throttle trim to lowest Aircraft will not respond to ESC is not armed. settings. the throttle but responds to Throttle channel is reversed. other controls. Reverse throttle channel on transmitter. Replace damaged parts. Damaged spinner, propeller, motor or motor mount. - Seite 20 Disclaimer of Warranties: - This model must not be used by children younger than 14 years - It contains small parts that could be swallowed - Keep hands, face, hair and loose clothing away from the propeller - Do not reach into rotating parts - Always disconnect the battery connector after the flight and remove the battery - Only fly where it is safe and where you do not endanger third parties - Keep the operating instructions in a save place and read them carefully and completely before using the model.