EINHELL GC-PM 46/1 S B&S Originalbetriebsanleitung Seite 71

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estejam rombos e/ou danificados, eventualmente
todo o conjunto, de modo a prevenir um
desalinhamento. Não se esqueça de desligar o
motor e de desligar o cachimbo da vela de
ignição antes de efectuar esta verificação.
O ajuste da altura de corte é efectuado
n
centralmente com a alavanca de ajuste da altura
do corte (fig. 7/pos. 9). Podem ser ajustadas 9
alturas de corte diferentes.
Puxe a alavanca de ajuste para fora e ajuste a
n
altura de corte desejada. A alavanca encaixa na
posição desejada.
7. Operação
Nota:
Para saber qual o arranque exacto do motor,
consulte as instruções da Briggs & Stratton
fornecidas junto.
Atenção!
O motor é fornecido sem óleo. Por conseguinte,
antes da colocação em funcionamento tem
impreterivelmente de atestar com óleo. Também
é necessário atestar com gasolina, uma vez que
esta não se encontra inserida no momento da
entrega.
Para evitar a ligação inadvertida do corta-relvas, este
está equipado com um travão do motor (fig. 5a/pos.
1), o qual deve ser accionado antes de dar arranque
ao corta-relvas. Ao soltar a alavanca do travão do
motor, esta deve voltar para a posição inicial e o
motor é desligado automaticamente.
Sempre que tiver de efectuar qualquer trabalho de
ajuste e/ou reparação no seu corta-relvas, aguarde
até a lâmina deixar de rodar.
Desligue o motor antes de qualquer trabalho de
ajuste, manutenção e reparação.
Instruções:
1. Travão do motor (fig. 5a/pos. 1): Utilize a alavanca
para desligar o motor. Se soltar a alavanca, o
motor e a lâmina de corte param
automaticamente. Para cortar a relva mantenha a
alavanca em posição de trabalho (fig. 5b). Antes
de realmente cortar a relva, deve verificar várias
vezes o manípulo de arranque/paragem.
Certifique-se de que o cabo de tracção não está
bloqueado.
2. Alavanca de condução, alavanca da embraiagem
(fig. 5a/pos. 3): Ao accioná-la (fig. 5c), o
acoplamento para o accionamento da marcha
fecha e o corta-relvas começa a andar com o
motor em funcionamento. Solte a alavanca de
condução com antecedência para parar o corta-
relvas. Pratique o arranque e a paragem antes de
cortar a relva pela primeira vez, até estar
familiarizado com o comportamento em marcha.
3. Nota: A lâmina de corte roda, quando o motor é
ligado.
Importante: Antes de ligar o motor, movimente o
travão do motor várias vezes para verificar se o
cabo de paragem também funciona bem.
Atenção: O motor está estruturado para uma
velocidade de corte para relva, para a expulsão
da relva para o cesto de recolha e para um vida
útil do motor mais longa.
4. Verifique o nível do óleo
5. Ateste o depósito com gasolina, quando este
estiver vazio, utilizando um funil e um recipiente
de medição. Certifique-se de que a gasolina está
limpa.
Aviso: Utilize sempre apenas uma lata de gasolina
de segurança. Não fume enquanto atestar o aparelho
com gasolina. Antes de atestar com gasolina,
desligue o motor e deixe-o arrefecer durante alguns
minutos.
Indicador do nível de enchimento do cesto de
recolha
O cesto de recolha dispõe de um indicador do nível
de enchimento (fig. 10). Este é pressionado para
cima devido à circulação de ar produzida pelo corta-
relvas durante o funcionamento. Se a bandeira cair
durante o corte da relva, significa que o cesto de
recolha está cheio e por isso tem de ser esvaziado.
7.1 Antes de cortar a relva
Instruções importantes:
1. Vista-se de forma adequada. Use calçado firme e
não sandálias ou ténis.
2. Verifique a lâmina de corte. Deve substituir uma
lâmina que esteja deformada ou apresente
qualquer outro dano por uma lâmina original.
3. Ateste o depósito da gasolina ao ar livre. Utilize
um funil de enchimento e um recipiente de
medição. Limpe a gasolina que transbordar.
4. Leia e respeite o manual de instruções e também
as instruções referentes ao motor e aos
aparelhos auxiliares. Mantenha também o
manual acessível para os outros utilizadores do
aparelho.
5. Os gases de escape são perigosos. Ligue o
motor apenas ao ar livre.
6. Certifique-se de que todos os dispositivos de
segurança estão presentes e que funcionam
bem.
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