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Anhang B - Fehlersuche
Die Fehlersuchanleitung setzt voraus, dass dieses
Handbuch gelesen und verstanden wurde.
In den meisten Fällen können mit Hilfe dieser
Anleitung Probleme erkannt und beseitigt werden,
ohne dass das Gerät zur Reparatur eingeschickt
werden muss.
Instrumentenfehler sind nicht vom Anwender
reparierbar. Hierfür ist spezielles Testequipment
erforderlich. Reparaturen können nur durch von
Navman NZ Ltd autorisierten Fachfirmen erfolgen.
Durch unbefugtes Öffnen der Instrumente erlischt
jeder Garantieanspruch.
Weitere Informationen sind von unserer Webseite
abrufbar: www.navman.com
1
Anlage lässt sich nicht einschalten:
a
Schutzschalter ausgelöst oder Sicherung
defekt.
b
Keine korrekte Anschlussspannung von
10.5 bis 16,5 V DC.
c
Unterbrechung im Spannungs/Datenkabel.
2
Fehlerhafte Fahrtanzeige:
a
Kalibrierung nicht durchgeführt oder
fehlerhaft (siehe Abschn. 3-7).
b
Loggeber-Kabel defekt oder Stecker lose.
c
Log-Geber verschmutzt oder defekt.
Paddelrad-Stellung prüfen, dass es korrekt
in Schiffsrichtung liegt. Geber während der
Fahrt um 180° drehen, dass er sich
selbsttätig von Schmutz befreit, oder
herausnehmen und reinigen. Das
Paddelrad von Hand schnell drehen und
dabei die Anzeige beobachten.
d
Installlationsort ist nicht gut. Keine neutrale
Wasseranströmung. Vor dem Geber
dürfen keine Bauteile aus dem Rumpf
hervorstehen.
e
Elektrische Störungen durch andere
Anlagen. Diese nacheinander abschalten
und dabei die Anzeige kontrollieren.
NAVMAN
MULTI 3100 Installations- und Bedienungs-Handbuch
3
Tiefenanzeigen falsch oder gestört:
a
Zwischenzeitlich fehlende Tiefenanzeige
durch zu große oder zu geringe Tiefen,
stark verschmutztes Wasser oder dichte
Seegrasfelder. Turbulentes Wasser
unterm Geber bei Rückwärtsfahrt (ist nicht
vermeidbar).
b
Lotgeber-Kabel defekt oder Stecker lose.
c
Geber defekt oder starker Muschelbesatz.
Geber übermäßig mit Farbe abgedeckt
Reinigen, ohne die Geberfläche zu
verletzen.
d
Turbulentes Wasser unterm Geber
aufgrund schlechter Geberplatzierung (vor
dem Geber dürfen keine Bauteile aus dem
Rumpf hervorragen).
e
Störimpulse durch in direkter Nähe
betriebene andere Echolote.
f
Elektrische Störungen durch andere
Anlagen. Diese nacheinander abschalten
und dabei die Anzeige kontrollieren.
Ist ein eventueller Geberdefekt nicht erkennbar,
den Geberstecker abnehmen, einen Ersatz-
Geber ansetzen und diesen über die
Bordwand ins Wasser tauchen mit nach unten
gerichteter Geberfläche und dann die Anzeige
kontrollieren.
4
Falsche Temperatur-Anzeige:
a
Keine oder fehlerhafte Kalibrierung (siehe
Abschn. 6-2).
b
Fühler oder Fühleranschluss defekt.
Testen mit einem Ersatzgeber.
5
Unten rechts im Display erscheint blinkend
die Anzeige " SIM". Die gezeigten Werte sind
unlogisch:
a
Es ist der Simulations-Modus aktiviert
(siehe Abschn. 2-5).
6
Das Display ist beschlagen:
a
Es ist feuchte Luft von der Rückseite
eingetreten. - Die Beleuchtung mit voller
Stufe einschalten und das Boot entlüften.
b
Wasser ist durch die Entlüftungsöffnung
eingetreten. - Das Instrument muss an den
Fachservice geschickt werden.
31
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