Nettoyage, Maintenance Et Commande De Pièces De Rechange; Maintenance Du Filtre À Air; Maintenance De La Bougie D'allumage - EINHELL GH-BC 25 AS Originalbetriebsanleitung

Anleitung_GH_BC_25_AS_SPK7__ 13.05.13 08:25 Seite 32
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8. Nettoyage, maintenance et
commande de pièces de rechange
Mettez toujours l'appareil hors circuit avant les
travaux d'entretien et retirez la cosse de la bougie
d'allumage.
8.1 Remplacement de la bobine de fil/du fil de
coupe
1. Démontez la bobine de fil (13) comme décrit
dans la figure 6.1.6. Serrez la bobine (figure 12a)
et enlevez une moitié du carter (figure 12b).
2. Retirez la bobine de fil du boîtier de la bobine de
fil (figure 12c).
3. Retirez les éventuels fils de coupe encore
présent.
4. Faites une boucle avec un nouveau fil de coupe
au centre et accrochez la boucle dans l'encoche
du séparateur de bobine. (figure 12d)
5. Enroulez le fil en le tendant dans le sens contraire
à celui des aiguilles d'une montre. Le séparateur
de bobine sépare alors les deux moitiés du fil de
Nylon. (figure 12e)
6. Accrochez les derniers 15 cm des deux
extrémités de fil dans les supports de fil opposés
de la bobine de fil. (figure 12f)
7. Introduisez les deux extrémités de fil dans les
oeillets en métal du boîtier de la bobine de fil
(figure 12c).
8. Enfoncez la bobine de fil dans le boîtier de la
bobine de fil.
9. Tirez vigoureusement et brièvement les deux
extrémités de fil pour les détacher des supports
de fil de la bobine de fil.
10. Coupez le fil excédentaire jusqu'à une longueur
d'environ 13 cm. Ceci réduit la charge sur le
moteur pendant le démarrage et le temps de
mise à température.
11. Montez à nouveau la bobine de fil (voir point
6.1.6). Si la bobine de fil complète est remplacée,
sautez les points 3-6.
8.2 Maintenance du filtre à air
Les filtres à air encrassés réduisent la puissance
motrice en raison d'une amenée d'air au carburateur
trop réduite. Des contrôles réguliers sont par
conséquent indispensables. Il faut contrôler le filtre à
air toutes les 25 heures de service et le nettoyer le
cas échéant. Si l'air est très chargé en poussière,
contrôlez plus souvent le filtre à air.
1. Retirez le couvercle du filtre à air (figure 10a)
2. Retirez la cartouche filtrante (figure 10b/10c)
Nettoyez l'élément filtrant en tapotant dessus ou
en soufflant dessus.
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3. Le montage est effectué dans l'ordre inverse des
étapes.
Attention: Ne nettoyez jamais le filtre avec de
l'essence ni avec des solvants inflammables.

8.3 Maintenance de la bougie d'allumage

L'éclateur de la bougie d'allumage = 0,6 mm. Tirez la
bougie d'allumage avec 12 à 15 Nm. Contrôlez la
bougie d'allumage pour la première fois au bout de 10
heures de service. Repérez les encrassements et
nettoyez-les le cas échéant à l'aide d'une brosse à fils
de cuivre. Effectuez ensuite une maintenance de la
bougie d'allumage toutes les 50 heures de service.
1. Tirez la cosse de bougie d'allumage.
2. Enlevez la bougie d'allumage (figure 11b) avec la
clé à bougie (27) jointe.
3. Le montage est effectué dans l'ordre inverse des
étapes.
8.4 Affûtage de la lame du capot
La lame du capot peut s'émousser avec le temps. Si
vous vous en rendez compte, desserrez les 2 vis avec
lesquelles la lame du capot est fixée au capot de
protection. Fixez la lame dans un étau. Affûtez la lame
avec une lime plate et veillez à garder l'angle de
l'arête de coupe. Limez uniquement dans une
direction.
8.5 Réglages du carburateur
Attention ! Les réglages du carburateur doivent
uniquement être entrepris par un service après-vente
dûment autorisés.
Pour tous les travaux effectués sur le carburateur, il
faut tout d'abord démonter le couvercle du filtre à air
comme indiqué en figure 10a et 10b.
Réglage du tirant à câble :
si la vitesse maximale de l'appareil ne peut plus être
atteinte avec le temps et que toutes les causes
indiquées au chapitre 11 « Elimination des erreurs »
ont été exclues, un réglage du tirant à câble peut être
requis.
Contrôlez tout d'abord si le carburateur s'ouvre bien
complètement lorsque l'on appuie complètement sur
la poignée de gaz. C'est le cas lorsque le levier F se
fixe au boîtier du carburateur quand le gaz est
complètement actionné (figure 13a). La figure 13a
montre le réglage correct. Si le levier F ne se fixe pas
au boîtier du carburateur, un rajustage est
nécessaire.
Pour rajuster le tirant à câble, les étapes suivantes
sont nécessaires :
Desserrez le contre-écrou (figure 13b/rep. C) de
n
quelques tours.