Inspektionsintervalle; Überprüfen Der Getriebezahnräder - Sumitomo PARAMAX 9000 Betriebsanleitung

9.1 Inspektionsintervalle

Tägliche Inspektionen
Um einen korrekten und stets optimalen Betrieb zu gewährleisten, sind gemäß Tab.16 tägliche
Inspektionen durchzuführen.
Tab. 16
Stromstärke
Geräuschpegel
Vibration
Oberflächentemperatur
Ölpegel (bei
ölgeschmierten
Modellen)
Öl- od. Schmierfettleckage
Verankerung
Kette und Keilriemen
Lüfter / Gehäuse
Falls während der täglichen Inspektion Unregelmäßigkeiten festgestellt werden, sind diese gemäß Abschnitt 11.,
Problembehebung , zu beheben. Wenn sich die Unregelmäßigkeit nicht korrigieren lässt, ist ein Vertreter, Händler
oder Vertriebsbüro vor Ort zu kontaktieren.
Jährliche Inspektionen
Zahnräder
Gehäuseinneres
Überprüfen der Getriebezahnräder:
-Ablassen des Öls
-Lösen der Befestigungsschrauben der Inspektionsabdeckung
-Optische Kontrolle der Zähne auf Pitting und Verschleiß
-Bei Auflegen des Inspektionsdeckels auf saubere Dichtflächen achten
-Beschädigte Dichtungen austauschen
-Schrauben (8.8.) mit entsprechendem Drehmoment anziehen
-Öl einfüllen
-Nach Inbetriebnahme auf Dichtigkeit prüfen
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Liegt die Stromstärke unter der auf dem Leistungsschild genannten?
Sind abnormale Geräusche festzustellen?
Treten plötzliche Geräuschänderungen auf?
Sind übermäßige Vibrationen festzustellen?
Tritt eine plötzliche Änderung der Vibrationsstärke auf?
Ist die Oberflächentemperatur ungewöhnlich hoch (über 90° C)?
Steigt die Oberflächentemperatur sprunghaft an?
Der Temperaturanstieg während des Betriebs variiert je nach Modell.
Wenn die Temperaturdifferenz zwischen Motoroberfläche und Umgebung
etwa 80°C erreicht und konstant bleibt, ist dies normal.]
Im Stillstand Reicht der Ölstand bis zur oberen Messlinie des Schauglases?
Im Stillstand Unterscheidet sich dieser Ölstand von dem im Ruhezustand?
mit Ist die Funktion des Ölsignals/der Ölanzeige als normal zu bezeichnen?
Trochoi- Ist dies nicht der Fall, ist der Betrieb einzustellen und die Einheit zu inspizieren;
den- zu wenig Öl bedeutet eine ungenügende Schmierung des Untersetzungsteils,
pumpe Gefahr der Beschädigung der Pumpe und Volllaufen des Ölrohrs.
Tritt Öl oder Schmierfett um Motorbereich oder Getriebe an Wellendichtringen
oder Gehäusedichtflächen aus?
Sind Ankerbolzen locker?
Sind Kette und Keilriemen locker?
Ist der Lauf einwandfrei?
Ist der Luftstrom deutlich spürbar?
Ist das Lüftergehäuse in einwandfreiem Zustand?
Jährliche Inspektion
Zahnräder auf Beschädigungen hin untersuchen
Auf Verschmutzungen und Ablagerungen prüfen,
und gegebenenfalls durch Ölspülung reinigen
E-Mail: marktind@sce-cyclo.com
www.sumitomodriveeurope.com
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