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TELAIO

Tubolare a traliccio a gabbia superiore in tubi di
acciaio ad alta resistenza.
Angolo di sterzata (per parte):
27°
Per utilizzare al meglio la Sua moto su circuiti
chiusi è prevista la possibilità di modificare
l'angolo di inclinazione del cannotto di sterzo
(vedi procedura a pag. 204).
La geometria di sterzo per uso stradale, con la
quale Le viene consegnata la moto, è la
seguente:
angolo cannotto:
24°30'
avancorsa:
97 mm.
Per uso su pista la geometria può essere
modificata, per adeguare il mezzo alle
caratteristiche del circuito, in:
angolo cannotto:
23°30'
avancorsa:
91 mm.
Note
Con il cannotto regolato sui 23°30' viene a
mancare la funzionalità del bloccasterzo.
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FRAME
Tubular trestle frame with upper section made of
high-strength steel.
Steering angle (on each side):
27°
In order to optimise motorcycle performance on
tracks, the steering head angle can be altered
(see procedure p. 204).
Standard factory setting is for road use, namely:
steering head angle:
24°30'
trail:
97 mm
For riding on tracks, steering geometry can be
altered to suit track characteristics as follows:
steering head angle:
23°30'
trail:
91 mm
Note
With the steering head angle set at 23°30',
the steering lock does not work.
CADRE
Tubulaire à treillis - structure supérieure en tubes
d'acier à haute résistance
Angle de braquage (de chaque côté):
27°
Pour que vous puissiez utiliser de manière
optimale votre moto sur des circuits fermés,
l'angle d'inclinaison du tube de braquage peut
être modifié (se reporter à la procédure de la
page 204).
Pour une utilisation sur route la géométrie de
braquage avec laquelle la moto vous est livrée
est la suivante:
angle du tube:
24°30'
avant-course:
97 mm
Pour une utilisation sur piste la géométrie peut
être modifiée, afin d'adapter la moto aux
caractéristiques du circuit, à savoir:
angle du tube:
23°30'
avant-course:
91 mm
Notes
Le réglage du tube sur 23°30' supprime la
fonction de l'antivol de direction.

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