Manutenzione Del Filtro Dell'aria; Manutenzione Della Candela - Honda HRN536CVKEA Bedienungsanleitung

Manutenzione del filtro dell'aria

Un filtro dell'aria correttamente manutenuto impedisce l'ingresso di
sporcizia nel motore. Lo sporco che entra nel carburatore può essere
aspirato negli stretti passaggi all'interno del carburatore stesso e causare
usura precoce del motore. Questi stretti passaggi possono bloccarsi,
causando problemi di avvio o di funzionamento. Si consiglia di usare
sempre un filtro dell'aria originale Honda specifico per il motore in modo
da assicurarne tenuta e comportamento secondo specifiche. Se si usa il
motore in ambienti molto polverosi occorrerà pulire il filtro più spesso.
AVVISO
Se si usa il motore senza filtro dell'aria, o con un filtro danneggiato, lo
sporco e la polvere entreranno nel motore causandone una rapida
usura. Questo genere di danno non è coperto dalla garanzia.
1. Premere sulle linguette del coperchio del filtro dell'aria [1] e
rimuovere il coperchio [2].
2. Estrarre il filtro dell'aria [3] dalla scatola [4].
3. Controllare il filtro e sostituirlo se è danneggiato.
4. Pulire il filtro battendolo più volte con delicatezza su una superficie
dura per rimuovere polvere e sporco, o soffiare nel filtro dalla parte
interna aria compressa a una pressione non superiore a 2 bar/
29 psi. Non cercare di spazzolare il filtro; questo non farà che
spingere sporco e polvere nelle fibre.
5. Con uno straccio umido pulire lo sporco e la polvere dalle pareti
interne della scatola e del coperchio del filtro dell'aria. Fare
attenzione a non far entrare sporco nel condotto dell'aria che porta
nel carburatore.
6. Rimontare il filtro e il coperchio della scatola.
[4]

Manutenzione della candela

Tipo di candele da usare:
AVVISO
Candele non corrette possono danneggiare il motore.
Per ottenere buone prestazioni, gli elettrodi della candela [1] devono
essere correttamente distanziati e senza depositi.
1. Staccare il cappuccio della
candela [2] e rimuovere lo
sporco dalla zona intorno
alla candela.
2. Svitare la candela con
l'apposita chiave.
[1]
[3]
[2]
NGK: BPR5ES
[1]
3. Controllare la candela. Sostituirla
se gli elettrodi sono consumati o
l'isolante è incrinato o scheggiato.
4. Misurare la distanza tra gli
elettrodi con un idoneo
spessimetro. La distanza
dovrebbe essere di 0,7-0,8 mm.
Ripristinare la distanza, se
necessario, piegando con
attenzione l'elettrodo laterale.
5. Montare attentamente la candela
a mano facendo attenzione a non
rovinare la filettatura.
6. Dopo aver inserito la candela, serrarla con l'apposita chiave per
comprimere la rondella.
Se si rimonta la vecchia candela, serrarla di 1/8-1/4 di giro dopo
averla avvitata a fondo corsa.
Se si rimonta una candela nuova, serrarla di mezzo giro per
comprimere la rondella [3].
COPPIA DI SERRAGGIO: 20 N·m
AVVISO
Una candela lenta può far surriscaldare e danneggiare il motore.
Serrando troppo la candela si può danneggiare la filettatura della
testata del motore.
7. Installare il cappuccio sulla candela.
Manutenzione del parascintille
In Europa e in altri Paesi dove vige la Direttiva Macchine 2006/42/CE,
la presente pulizia deve essere eseguita in un centro di assistenza
Honda.
Perché possa funzionare come previsto, il parascintille deve essere
manutenuto ogni 100 ore.
1. Far raffreddare il motore.
2. Sganciare le due linguette sul coperchio rosso esterno [6] sul lato
della marmitta di scarico del motore, e sollevare leggermente il
coperchio rosso per esporre il bullone superiore della protezione
della marmitta.
3. Rimuovere i tre bulloni [1] dalla protezione della marmitta [2]
usando una chiave a bussola esagonale da 10 mm.
4. Rimuovere la protezione della marmitta [2].
5. Rimuovere la vite di arresto [4].
6. Estrarre il parascintille [3] dalla marmitta [5].
7. Controllare eventuali depositi carboniosi sul parascintille e la luce
di scarico. Spazzolare via i depositi. Fare attenzione a non
danneggiare la protezione del parascintille.
8. Inserire il parascintille nella marmitta.
9. Montare la protezione della marmitta sul motore, serrare saldamente
i tre bulloni e quindi fissare di nuovo il coperchio rosso esterno.
[2]
[1]
[2]
ITALIANO
0,7-0,8 mm
[3]
[6]
[4]
[3]
(il coperchio rosso è stato rimosso)
[5]
13