Inhaltsverzeichnis
Werbung
7.3 PROBLEM LÖSUNGEN
MOTORSTÒRUNG
MOTOR STARTET UND STOPT
MÜHSAME DREHZAHLERHÖHUNG
UNGLEICHMÄßIGES LAUFEN
SCHWARZER RAUCH
NIEDRIGER ÖLDRUCK
LÄRMENDER MOTOR
ZU HOHER ÖLDRUCK
WENIG VERMÖGEN
BATERRIE-LADER DEFEKT
GETRIEBE SCHWIERIG EIN ZU SCHALTEN
TREIBSTOFFSYSTEM
SCHLECHT
FUNKTIONIERENDE
VERSTOPFTE TREIBSTOFFPUMPE.
VERSTOPFTE TREIBSTOFFLEITUNGEN
TREIBSTOFFFILTER VERSTOPFT
SCHLECHT
EINSPRITZPUMPE
LUFT IM TREIBSTOFFSYSTEEM
EINSTELLUNG
GEÄNDERT
ODER
FUNKTIONIEREND.
EINSTELLUNG
GEÄNDERT
WASSER IM TREIBSTOFFSYSTEM
TREIBSTOFFHAHN GESCHLOSSEN
ELEKTRISCHES SYSTEM
BATTERIE LEER
LOSE KABELVERBINDUNG
SCHLECHTER ANLASSERSCHALTER
SCHLECHT FUNKTIONIERENDER ANLASSER
KAPUTTE SICHERUNG
KAPUTTE GLÜHSPIRALE
SCHLECHT
LICHTMASCHINENREGLER
WARTUNG
VERSTOPFTES LUFTFILTER
MOTOR ÜBERBELASTET
TIMING ZU FRÜH
TIMING ZU SPÄT
LEERLAUFDREHZAHL ZU NIEDRIG
SPANNUNG KEILRIEMEN
FLAMMENZURÜCKSCHLAG
GETRIEBEFERNBEDIENUNG
RÜCKWÄRTS VERSTELLT
KUPPLUNGSKONUS ABGENUTZT
STARTET NICHT
BLAUER RAUCH
ÜBERHITZUNG
ODER
FUNKTIONIERENDE
DER
EINSPRITZDÜSEN
DÜSEN
NICHT
DER
EINSPRITZPUMPE
FUNKTIONIERENDER
M1
M2
M3
M4
M5
M6
M7
VORWÄRTS
/
M8
M9
03917101.DE rev. 1
C1 – C2 – C3 – C4 – C5 – C6 – C9 – E1 – E2 – E3 – E4 – E5
C1 – C3 – C5 – C7 – C9 – M5 – R4 – R6
C1 - C2 – C3 – C4 – M1 – M2 – M4 – R7
C3 – C6 – C7 – M1 – M4 – R1 – R2
L2 – M5 – R1 – R5 – R6 – R7
L1 – L4 – L6 – CR2 – CR3 – CR4 – CR5 – CR6 – M2 – M3 – M4
L1 – L3 - L5 – L6 – L7 – L8 – R5
C3 – C6 – C8 – M1 – M7 – R2 –R7
C1
SCHLECHT FUNKTIONIERENDE ÖLPUMPE
C2
ÖLNIVEAU ZU HOCH
C3
ÖLDRUCKVENTIL SITZT FEST
C4
VISKOSITÄT DES ÖLS ZU HOCH
C5
VISKOSITÄT DES ÖLS ZU NIEDRIGER
C6
ÖLNIVEAU ZU NIEDRIG
C7
SCHLECHT
ÖLDRUCKVENTIL
C8
SCHLECHT
ÖLDRUCKGEBER ODER –SCHALTER
C9
ÖLLEITUNGEN VERSTOPFT ODER UNDICHT
E1
ZU
WENIG
KÜHLSYSTEM
E2
SCHLECHT
SUßWASSERPUMPE
E3
WASSERFILTERHAHN VERSTOPFT
E4
SCHLECHT
SEEWASSERPUMPE
E5
WASSERKÜHLER VERSTOPFT
E6
SCHLECHT FUNKTIONIERENDER THERMOSTAT
E7
ABGENUTZTE ODER FESTSITZENDE RINGE
SCHLECHTER VENTILVERSCHLUß
FESTSITZENDES VENTIL
HAUPTFEDER GEBROCHEN ODER FALSCHE
FEDER
ABGENUTZTE PLEUELSTANGE
ABGENUTZTER ZYLINDER
FALSCHE VENTILEINSTELLUNG
DE - 30
MÖGLICHE URSACHEN
M3 – R1 – R3 – L4
C4 – L2 – R4 – M1
M3 – R5 – R7
L3 – L7
E1 – E2 – E7 – M6
M8 – M9
SCHMIERUNG
FUNKTIONIERENDES
FUNKTIONIERENDER
KÜHLSYSTEM
WASSER
IM
SÜßWASSER
FUNKTIONIERENDE
FUNTIONIERENDE
REPARATIES
L1
L2
L3
L4
L5
L6
L7
L8
L9
CR1
CR2
CR3
CR4
CR5
CR6
R1
R2
R3
R4
R5
R6
R7
Werbung
Inhaltsverzeichnis
