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Lichtmaschine und Anlasser kontrollieren:
Der Motor ist ausgestattet mit einer 12V und 40 oder 50 Amp. Lichtmaschine, abhängig vom Modell. Die Lichtmaschine
hat eine elektrische Reglung und einen Anschluß für den Umdrehungenanzeiger.
Elektrische Verbindungen, die Erde-Verbindungen und den Lauf der Drähte regelmäßig kontrollieren. Für den Anlasser:
Verschleiß der Bürsten kontrollieren. Ersetzen wenn abgenutzt.
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Treibstofftank reinigen:
Den Inhalt aus dem Tank laufen lassen, um Kondenswasser und sonstiges aus dem Tank zu entfernen. Tank reinigen
mit Treibstoff (Treibstoff entsorgen wie beschrieben in Pararaphen 4.4).
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Keilriemen ersetzen:
Spannung vom Riemen holen, sodaß er sich einfach entfernen
lässt (Abb. 7.9).
Wenn der Riemen entfernt ist, die Kondition der Kurbelwellen
prüfen, die sauber und trocken sein müssen.
Eventuell reinigen mit Wasser und Seife (NIEMALS Benzin,
Diesel o.ä. benutzen).
Jetzt den Riemen mit Hand über die Kurbelwellen anbringen.
Hierzu kann ein nicht scharfes Werkzeug benutzt werden. Auf
jedenfall dafür sorgen, dass der Riemen nicht beschädigt wird.
Beschädigungen verkürzen die Lebensdauer erheblich. Den
Riemen auf Spannung bringen wie oben angegeben.
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Die Kompression von jedem Zylinder prüfen:
Kontrollieren Sie jeden Zylinder. Dazu die Glühspirale entfernen und einen Kompressionsmesser benutzen. Ist der
gemessene Wert niedriger als 28 kg/cm
Differenz in Kompressionswerte zwischen zwei Zylinder muß kleiner sein als kg/cm
(18)
Inspektion der Einspritzpumpe:
Die Treibstoffinjektionspumpe ist einer der wichtigsten Komponente eines Dieselmotors. Dieses Teil muß mit größter
Sorge umgeben werden. Überdies ist die Pumpe mit größter Sorgfalt eingestellt im Werk. Einstellen muß immer mit
größter Sorgfalt gemacht werden. Die Pumpe muß, wenn nötig, eingestellt werden durch einen anerkannten Solé-
Service-Dienst, weil Präzisionsgeräte und Fachkenntnisse hierfür erforderlich sind. Wichtig in diesem Zusammenhang:
verwenden Sie immer Treibstoff ohne Verunreinigungen und wechseln Sie das Treibstofffilter wie vorgeschrieben.
Sicherung:
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Auf dem Armaturenbrett befinden sich zwei Sicherungshälter: einer von 10A um die Instrumente zu schützen und einer
(0,5A) um den Rest des elektrischen Systems zu schützen. Wenn das Armaturenbrett keine Spannung hat, Sicherung
prüfen. Wenn nötig ersetzen.
2
bei 2800 rpm (MINI-17/26/29), so muß der Zylinder repariert werden. Die
DE - 29
03917101.DE rev. 1
Fig. 7.9
2
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