Inhaltsverzeichnis
Werbung
6.5 KONSERVIERUNG
Achtung!
Alle Motoren, die nicht regelmäßig gebraucht werden, laufen Gefahr zu Rosten und Korrosion zum Opfer zu fallen.
Insbesondere nicht angestrichene Flächen. Das Maß der Korrosion hängt ab von meteorologischen und
klimatologischen Umständen. Die hiernach folgenden Empfehlungen sind deshalb allgemeiner Natur, werden aber
helfen, die Risiken von Rost und Korrosion zu verringern.
6.6 INSTRUKTIONEN IM FALLE LANGER INAKTIVITÄT
Wenn der Motor längere Zeit nicht benutzt wird oder während des Winters, müssen bestimmte Operationen ausgeführt werden,
um die Kondition des Motors zu schützen. Befolgen Sie folgende Anweisungen.
(1)
Die Außenseite des Motors vorsichtig reinigen.
(2)
Immer Frostschutzmittel in den Kühlkreis gießen, wenn sehr niedrige Temperaturen erwartet werden. Sehen Sie
Paragraph 4.2.2 von dieser Anleitung.
(3)
Wenn der Treibstofftank nicht groß ist, leermachen und reinigen; füllen mit einer Mischung von Diesel und Anti-
Rostöl. Wenn der Tank eine große Kapazität hat, ist es ausreichend 2% Anti-Rostöl zu zu fügen.
(4)
Den Seewasserhahn schließen. Einen Schlauch auf die Seewasserpumpe anschließen. Die andere Seite des
Schlauchs in einen offenen Eimer tauchen. Eine 30% Mischung Frostschutzmittel in den Eimer geben. Den Motor für
einen Moment starten. Der Seewasserkreis wird sich füllen mit dieser Frostschutzmischung. Stopp den Motor.
(5)
Verwenden Sie di-elektrisches Spray bei den elektrischen Verbindungen, entkuppeln Sie die Batterie, und laden Sie
diese verschiedene Male auf während der Periode von Nicht-Gebrauch.
6.7 WIEDERHERSTELLUNG DER BETRIEBSKONDITIONEN
Wenn der Motor nach dem Winterstop wieder gestartet wird, müssen einige bestimmte Operationen ausgeführt werden.
Befolgen Sie diese Schritte:
(1)
Den Tank mit sauberem Diesel Treibstoff füllen. Treibstoff-Filter inspizieren. Wenn der Filter verstopft ist, die
Filterpatrone ersetzen. Die Diesel-Rostschutz-Ölmischung kann als Treibstoff benutzt werden.
(2)
Das Rost-Schutz-Öl in der Ölwanne auslaufen lassen und Wanne mit neuem Öl füllen, wie beschrieben in Paragraph
4.2.1.1.
(3)
Gummi-Dichtungen des Süßwasserkreises inspizieren.
(4)
Batterie wieder anschliessen. Batterie-Anschlüsse mit ein wenig Vaseline einschmieren.
(5)
Die Einspritzdüsen entfernen und reinigen. Wenn möglich, die Einstellungen der Düsen prüfen in einer Werkstatt.
Lassen Sie den Motor drehen ohne Düsen, damit das Rost-Schutz-Öl entfernt wird. Düsen wieder an ihren Platz
schrauben.
(6)
Das Kühl- und Auspuffsystem wieder anschliessen. Seewasserhahn öffnen.
(7)
Treibstoff- und Wassersystem prüfen auf Undichtigkeit.
(8)
Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn mit verschiedenen Drehzahlen laufen. Versichern Sie sich davon, daß das
Wasser richtig strömt. Nochmal prüfen, ob es Undichtigkeiten (Verbindungen und Anschlüsse!) gibt in Wasser- und
Treibstoffkreis.
DE - 23
03917101.DE rev. 1
Werbung
Inhaltsverzeichnis
