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PARAMETER
ANKUNFT
IM
WERK
NOCH
VERLANGS-
AMUNG
(NICHT
KONSTAN-
TER
SCHWIN-
DIG- KEIT )
P22035 (2.3.5.2)
↓
P21542 (2.3.7)
=
P21630
=
Der Parameter P21630 definiert die Erhöhung der Drehgeschwindigkeit des Motors im Verhältnis zur niedri-
gen Abwärtsgeschwindigkeit (negativ) mit dem Ziel, den Motor während der Schließphase des Ventils in die
entgegengesetzte Richtung drehen zu lassen. Änderungen an diesem Parameter sollten jeweils in kleinen
Schritten (0,05) vorgenommen werden. Nehmen Sie zur Erläuterung der Kompensation von P21630 bei
Temperaturänderung Kontakt mit dem Kundendienst OMARLIFT auf.
IMMER NUR EINEN PARAMETER ZUR ZEIT VERÄNDERN.
11.4.3 NACHNIVELLIERUNG
•
Regulieren der NACHNIVELLIERUNG
Prüfen Sie die Nachnivellierung bei leerer Kabine, indem sie den Aufzug mit dem Not-
Abwärtsschalter nach unterhalb des Stockwerks und mit der Handpumpe nach oberhalb versetzen.
Ist die Wiederherstellung der Stockwerk-Position nicht zufriedenstellend, den Parameter P21515
(2.2.8) regulieren bis der gewünschte Anhalt erreicht ist.
Die Nachnivellierung kann bei voller Belastung durch Einwirkung auf den Parameter PX9 verändert
werden
Die Nachnivellierung kann bei Ölhöchsttemperatur durch Einwirkung auf den Parameter PX3 verän-
dert werden
11.4.4 NOTFALL
•
Parameter für den NOT-Betrieb (Eingang X121.7)
Der Umrichter SIEMENS ermöglicht durch die Installierung eines USV Triphase 400 V Aggregats
(nicht mitgeliefert), die eigens der Notstromversorgung gewidmete Steuerung, dessen Installierung
und Bemessung Aufgabe des Kunden ist.
Der Betrieb mittels USV Aggregat garantiert eine begrenzte Anzahl von Fahrten, sowohl Auf- als
auch Abwärts, abhängig von seiner Bemessung.
Der NOT-Betrieb wird über den Eingang X121.7 gesteuert.
Es ist möglich die Bewegungsgeschwindigkeit in Aufwärts- oder Abwärtsrichtung über folgende Pa-
rameter zu regulieren:
P21546 (2.6.1)
P21547 (2.6.2)
11.4.5 ALLGEMEINE HINWEISE
•
Allgemeine Regeln für eine korrekte Einstellung
Ist bei Hochgeschwindigkeit die Geschwindigkeit der Kabine nicht konstant, sind die Motordaten
-
zu kontrollieren. Die Motordaten müssen mit den "reellen" Daten übereinstimmen. Es ist außer-
dem zu prüfen, dass die mechanischen Teile (Kabine, Kolben) entlang der Fahrt gleichbleiben-
der Reibung unterliegen.
Siemens PM240-2_DE_rev01-19102021
STRECKE
STOCK-
MIT
NIED-
RIGER
GE-
IN
SCHWIN-
DIG-KEIT
DAUERT ZU
IN
LANGE
GE-
↑
=
=
Notfallgeschwindigkeit Aufwärts
Notfallgeschwindigkeit Abwärts
HÄLT
HÄLT VOR
NACH
DEM
DEM
STOCK-
STOCK-
WERK
WERK
=
=
↓
↑
↑
↓
APRUP-
HALT
MIT
TER HALT
AUWÄRTS
STOSS
=
=
=
=
↓
↓
11-7
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