Reely Giant Buzz Bedienungsanleitung Seite 108

De grijs gemarkeerde waarden zijn de door de fabrikant uitgevoerde standaardinstellingen op het tijdstip
van het drukken van deze gebruiksaanwijzing. Mogelijk heeft de rijregelaar van uw voertuig een andere
basisinstelling; let dan op het aantal knippersignalen van de rode led.
Beschrijving van de instelfuncties:
• Functie #1, groene led knippert 1x kort: Rijfunctie
De rijregelaar kan ingesteld worden op de rijfunctie "vooruit/remmen" of op "vooruit/remmen/achteruit".
Door de instelling "vooruit/remmen" wordt het achteruitrijden uitgeschakeld, iets wat vaak bij wedstrijden verlangd
wordt.
• Functie #2, groene led knippert 2x kort: Remmen op de motor
Als u op de zender gas mindert dan wel de gas-/remhendel op de zender in de neutraalstand zet, dan mindert het
voertuig vanzelf snelheid. Dit is exact hetzelfde als remmen op de motor in een "echte" auto als het gaspedaal
losgelaten wordt zonder het rempedaal in te drukken.
Bovendien komt dit overeen met de remfunctie van een conventionele elektromotor (een borstelloze motor beschikt
niet over sterke magneten die de rotor afremmen).
• Functie #3, groene led knippert 3x kort: Onderspanningsbeveiliging
Wordt een LiPo-accu gebruikt, dan moet er beslist op gelet worden dat de onderspanningsbeveiliging juist ingesteld
en aangezet is (wij bevelen minstens 3,2 V per cel aan). Bij gebruik van een LiPo-accu zonder onderspanningsbe-
veiliging, of bij een te lage instelling, wordt de LiPo-accu door een diepteontlading permanent beschadigd!
Als de rijregelaar een accuspanning van 6,4 V meet met een 2-cellige LiPo-accu (volledig opgeladen ong. 8,4 V)
en een uitschakelspanning van 3,2 V/cel, schakelt het de motor uit om een diepe ontlading van de LiPo-accu's te
voorkomen.
Wordt een NiMH-accu gebruikt om te rijden, dan moet u de onderspanningsbeveiliging uitzetten. Als alternatief stelt
u de onderspanningsbeveiliging op 2,6 V/cel.
Als de spanning van NiMH rijaccu na het inschakelen van de rijregelaar onder de 9 V ligt, interpreteert de rijregelaar
dit als een 2-cellige LiPo-accu. De uitschakeling zal dan bij 5,2 V (2 x 2,6 V) plaatsvinden.
Als de spanning van een 6-cellige NiMH-rijaccu hoger is dan 9 V (bijvoorbeeld bij accu's met een relatief
hoog spanningsniveau of accu's die net zijn opgeladen), interpreteert de rijregelaar dit als een 3-cellige
LiPo-accu. De uitschakeling zal dan bij 7,8 V (3 x 2,6 V) plaatsvinden, wat natuurlijk niet de bedoeling is. In
dit geval moet u de onderspanningsbeveiliging uitschakelen.
108