Zugbegrenzer; Messöffnung; Raumluftunabhängige Betriebsweise - Froling PE1 Pellet 7-35 Montageanleitung

Ausführungshinweise
Kaminanschluss / Kaminsystem

3.7.1 Zugbegrenzer

3.7.2 Messöffnung
3.8 Raumluftunabhängige Betriebsweise
Typ C
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Montageanleitung PE1 Pellet 7-35 / PE1 Pellet Unit 7-20 | M1441420_de
Generell wird der Einbau eines Zugbegrenzers empfohlen. Wird der in den Daten zur
Auslegung des Abgassystems angeführte maximal zulässige Förderdruck
überschritten, ist der Einbau eines Zugbegrenzers erforderlich!
HINWEIS! Anbringung des Zugbegrenzers direkt unter der Einmündung der
Abgasleitung, da hier ein ständiger Unterdruck gewährleistet ist.
Für die Emissionsmessung der Anlage ist im Verbindungsstück zwischen Kessel und
Kaminsystem eine geeignete Messöffnung einzurichten.
Vor der Messöffnung (M) soll sich in einem Abstand, der etwa dem zweifachen
Durchmesser (D) des Verbindungsstückes entspricht, eine gerade Einlaufstrecke
befinden. Nach der Messöffnung ist eine gerade Auslaufstrecke in einem Abstand, der
etwa dem einfachen Durchmesser des Verbindungsstückes entspricht, vorzusehen.
Die Messöffnung ist während des Betriebs der Anlage stets geschlossen zu halten.
Der Durchmesser der verwendeten Messsonde des Fröling Werkskundendienstes
beträgt 14 mm. Zur Vermeidung von Messfehlern durch Falschlufteintritt darf die
Messöffnung einen Durchmesser von 21 mm nicht überschreiten.
Der PE1 Pellet verfügt über einen zentralen Luftanschluss an der Kesselrückseite.
Durch die Installation geeigneter Zuluft- und Abgasanschlüsse kann der Kessel in
Anlehnung an EN 15035 als Typ C
FC / Typ FC klassifiziert werden.
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Die Bedingungen für einen raumluftunabhängigen Betrieb des Kessels am
Aufstellungsort sind mit der örtlich zuständigen Stelle (Behörde, Kaminkehrer, ...) zu
klären.
Definitionen gemäß EN 15035
Ein Kessel, der über seine Verbrennungsluftzuführung und Abgasabführung mit einem
eventuell vorgesehenen Anschlussstück an einen gemeinsamen Schornstein mit
einem Schacht für die Verbrennungsluftzufuhr und einem Schacht für die Abgasabfuhr
angeschlossen ist. Die Mündungen dieses Luft-Abgas-Schornsteins sind entweder
konzentrisch oder liegen so dicht beieinander, dass für sie ähnliche Windbedingungen
zutreffen.
2 x D D
D
M
/ Typ C bzw. in Anlehnung an das DIBt als Typ
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