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Die CAE Schaltstange in die 2 Hälften zerlegen (Bild 17+18 auf Seite 5),
dafür mit SW 13 mm die Klemmschraube lösen.
Den originalen Sicherungsring über die Nut hinweg in die „Parkposition" des Adapters
schieben, um ihn im eingebauten Zustand in die Nut zurückschieben zu können.
Auch die Schaumstoffeinlage aus dem originalen Adapter übernehmen und alles
gut einfetten. Die Schaumstoffeinlage dient als Fettreservoir und erzeugt Gegendruck,
damit der Bolzen nicht vibriert (Bild 14-16 auf Seite 3).
Den Wellensicherungsring in die Nut des 10 mm Bolzen schieben „Klick!"
Die so vorbereitete Schaltstangenhälfte mit dem Getriebeadapter am Getriebe montieren.
Wir empfehlen einen 5 mm Inbus (wie gezeigt in Bild 18 auf Seite 5) zwischen Adapter und Gabel einzustecken,
um das Kippen des Adapters zu verhindern und den Passstift eindrücken zu können.
ACHTUNG:
Das Ohr der Klemmschelle zeigt nach oben!
Ansonsten kann diese die Kardanwelle berühren!
Die Schaltstangenhälfte auf die Getriebeschaltwelle stecken und den Adapter ausrichten (Bild 20-23).
Den 6 mm Passbolzen eindrücken/einklopfen! Er sitzt stramm im Adapter!
Danach den Sicherungsring von der Parkposition aus in die Nut schieben „Klick!"
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