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Arbeiten unter dem Auto
Unterbodenverkleidung abbauen. Getriebebrücke lösen (Bild 6) und Motor leicht abhängen, dieser muss nicht
abgestützt werden, trotzdem vorsichtig arbeiten. Vorderes Hitzeschutzblech lösen und soweit nach hinten über
den Auspuff schieben bis Zugang zur Schaltung gegeben ist. Die Kardanwelle muss nicht gelöst werden!
Die Originalschaltung inkl. Schalthebellagerung komplett ausbauen. Zunächst den hinteren Bolzen der
Schaltstange aus dem Schalthebel herausnehmen, dafür die Sicherungsklammer vom Bolzen abziehen (Bild 7).
Um den Schalthebel aus der Lagerung zu ziehen, seitlich mit einem Schraubendreher durch die Öffnungen die
Laschen der Kunststoffeinfassung der Kugel hineindrücken (Bild 7). Schalthebel nach oben entnehmen.
Die Aluminium-Schalthebellagerung (Bild 8) ist getriebeseitig mit zwei Bolzenspangen gesichert (Bild 9, Bild 10
auf Seite 3), die auf dem Getriebegehäuse aufgeklipst sind. Die Klammern mit einem langen Schraubendreher
hochdrücken und die Bolzen seitlich herausziehen.
Dann die hintere Karosserieaufnahme abschrauben (Bild 8) und die Schalthebellagerung aus
dem Tunnel nach unten herausfädeln. Hierzu das Teil entsprechend drehen und wenden,
um es an der Kardanwelle vorbei zu bekommen (es passt wirklich!).
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