Estanqueidad Del Circuito; Purga De Aire; Carga De Refrigerante; Mantenimiento - Tecumseh Wintsys Installationsanleitung

Traducción de las instrucciones originales
La desintegración del aislamiento (cápsula de vidrio) que rodea
el terminal de alimentación eléctrica del compresor como
resultado de una descarga física o un nivel excesivo de
temperatura puede dar lugar a un orificio a través del cual
podría escapar refrigerante y aceite. En contacto con una
chispa, dicha mezcla puede incendiarse. Independientemente
de la tarea llevada a cabo en el sistema de refrigeración,
instalar correctamente la cubierta de la caja eléctrica puede
proporcionar protección contra este tipo de riesgos.
Debenevitarselosentornosaltamentecorrosivosopolvorientos.
En caso de interrupción prolongada de las operaciones, se
recomiendaencarecidamentetraspasarelfluidorefrigerante al
depósito si la unidad de condensación cuenta con uno. El
objetivo de tal operación es evitar que el refrigerante pase al
compresor y que la concentración del fluido en el lubricante
cause "golpes de ariete" durante la posterior puesta en
servicio.
■ 4.1.

Estanqueidad del circuito

Compruebe sistemáticamente todas las conexiones en busca
de fugas de refrigerante empleando un detector electrónico de
fugas apto para el tipo de refrigerante en uso. La detección de
fugas se puede llevar a cabo antes de la purga de aire mediante
una precarga de nitrógeno y un aerosol (se prohíbe el uso de
fluidos trazadores). Es posible llevar a cabo una prueba más
precisa tras la carga para garantizar la integridad del circuito
de refrigerante empleando un detector.
■ 4.2.

Purga de aire

Purgue el aire del sistema para conseguir una presión residual
de, aproximadamente, 200 µm de mercurio o 0,27 mbar,
usando una bomba de vacío específica para este fin.
Se recomienda purgar simultáneamente el aire de los lados de
alta y baja presión del sistema para garantizar un vacío
uniforme a través del circuito (incluido el compresor) y reducir
la duración del ciclo.
■ 4.3.

Carga de refrigerante

Cargue el sistema usando exclusivamente el refrigerante para el
que ha sido diseñada la unidad. La carga de refrigerante debe tener
lugar siempre en estado líquido para mantener la mezcla correcta
de refrigerantes azeotrópicos. La precarga debe llevarse a cabo
mediante la tubería de líquido. El refrigerante restante se puede
cargar en la línea de aspiración hasta que se alcancen las
condiciones de funcionamiento nominales del sistema (instalación
operativa). Consulte la sección "Pruebas previas al arranque" antes
de poner en marcha la unidad. No ponga en marcha el compresor
en vacío, ni a alta ni a baja presión, y asegúrese de que la carcasa
esté presurizada. Para ello, se recomienda cargar progresivamente
el circuito de refrigeración a 4 o 5 bar si se usa R-404A/R-452A o,
aproximadamente, a 2 bar si se usa R-134a/R513A.
Pruebas previas al arranque
La temperatura de condensación no debe sobrepasar los 63ºC
durante las fases de transición. Mantenga el grupo de
condensación alejado de cualquier fuente de calor.
1. La tensión de la red eléctrica debe ser compatible con
la unidad.
2. Los dispositivos de seguridad deben encontrarse
calibrados.
3. Las válvulas de servicio deben estar completamente
abiertas.
4. Funcionamiento del calentador del cárter o de la zona
caliente. El compresor debe presentar una temperatura
superior a 10ºC antes del arranque.
| Manual de instalación
5. Asegúrese de que las aspas del ventilador de la unidad
condensadora puedan girar libremente.
6. Inspeccione la instalación en busca de posibles defectos.
7. El diseño del sistema refrigerante debe ser tal que no permita
que el compresor arranque más de 6 u 8 veces por hora.
Pruebas posteriores al arranque
Tras varias horas de funcionamiento, lleve a cabo las siguientes
pruebas:
1. Tensión y corriente absorbidas por la unidad.
2. Ajustes del presostato de seguridad.
3. Alta y baja presión del sistema.
4. Libertad de giro del ventilador de la unidad condensadora.
5. Recalentamiento y subenfriamiento del sistema.
6. Comprobación del nivel de aceite del compresor.
7. Nueva comprobación de fugas de refrigerante.
8. Para unidades en otros rangos de funcionamiento, consulte
las recomendaciones de uso en el manual.
Asegúrese de que el sistema funcione correctamente en
general.
Lleve a cabo una inspección general de la instalación (limpieza,
ruidos inusuales, etc.).
Asegúrese de que el ajuste de los controles y dispositivos de
seguridad sea correcto y de que todos ellos funcionen
correctamente.
Los siguientes síntomas pueden guardar relación con una
carencia de refrigerante:
- Altas y bajas presiones demasiado bajas.
- Recalentamiento anormalmente alto.
- Presencia de burbujas en el visor de líquido.
Los siguientes síntomas pueden guardar relación con un
exceso de refrigerante:
- Presión excesivamente alta.
- Ciclos del compresor.
- Subenfriamiento considerable.
- Recalentamiento o realimentación de líquido insuficientes.
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- MANTENIMIENTO

Se prohíbe modificar la unidad WINTSYS® sin previa autorización de
TECUMSEH. Las piezas defectuosas deben sustituirse por piezas de
repuesto originales. Asimismo, el mantenimiento debe llevarse a
cabo de acuerdo con las normativas locales. Para preservar la
calidad acústica del producto con el tiempo, se recomienda
cambiar los amortiguadores externos en cuanto parezcan
perder calidad. El acceso a los compartimentos de conexiones,
el ventilador y el compresor se puede realizar mediante la
compuerta lateral y también desde delante de la unidad, sin
necesidad de desmontar la cubierta superior.
■ 5.1.

Unidad condensadora

El intercambiador de calor de la unidad debe limpiarse, al
menos, una vez al año. Es posible acceder al interior de la
unidad levantando la cubierta delantera del ventilador.
■ 5.2.
Sustitución delventilador
- Desconecte el cable del ventilador del bloque de la unidad.
- Desenrosque los 4 tornillos de fijación del soporte.
- Extraiga el conjunto y el soporte.
- Sustituya el motor del ventilador y el condensador.
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