Inhaltsverzeichnis
Werbung
זהירות ***השתמש במצב זה בזהירות מירבית. מצב אילוץ משבית תכונות בטיחות וזרם חי נמצא במחברים. ודא שכל החיבורים נעשים לפני כניסה למצב אילוץ, וודא
***.שהמחברים אינם נוגעים אחד בשני. סכנה של ניצוצות, שריפה, פיצוץ, נזק לרכוש, פציעה ומוות
]10A Mode באמצעות "מצב הטענה זרם מופחת". [לחץ על לחצן
,AGM מצב הטענה זרם מופחת יאפשר ליחידה לפעול בזרם הטענה של 01 אמפ ר . מצב זה זמין בכל עת וניתן להשתמש בו במצבים הבאים בלבד: 21 וולט, 21 וולט
. , מצב 42 וולט ליתיום ומצב אילוץAGM , מצב 6 וולט ליתיום, מצב 42 וולט, 42 וולטAGM מצב 21 וולט ליתיום, מצב 6 וולט, 6 וולט
.חיבור לסוללה
עד שכל שאר החיבורים נוצרו. זהה את הקוטביות הנכונה של מסופי הסוללה בסוללה. אל תבצע חיבורים למאייד (קרבורטור), קווי הדלק אוACאל תחבר את תקע ה
חלקי פח דקים. ההוראות שלהלן מיועדות למערכת הארקה שלילית (הנפוצה יותר). אם הרכב שלך הוא מערכת הארקה חיובית (מאוד לא שכיח), עקוב אחר ההוראות
. שלהלן בסדר הפו ך
.)+ ,POS, P( 1.) חבר את המחבר הטבעתי החיובי (אדום) למסוף הסוללה החיובי
.)- ,NEG, N( 2.) חבר את מחבר המחבר הטבעתי השלילי (שחור) למסוף הסוללה השלילי
.3.) חבר את מטען הסוללות לשקע חשמל מתאים. אל תעמוד עם הפנים מול הסוללה בעת חיבור זה
.)4.) בעת ניתוק, נתק ברצף ההפו ך , הסר את השלילי ראשון (או החיובי הראשון למערכות קרקע חיוביות
.התחל להטעין
.1.) ודא את המתח והכימיה של הסוללה
.2.) ודא שחיברת את מהדקי הסוללה או המחברים הטבעתיים כראוי ותקע החשמל מחובר לשקע חשמל
.3.) [שימוש ראשון] המטען יתחיל במצב המתנה, המצוין על ידי נורית כתומה. במצב המתנה, המטען אינו מספק חשמל
. 4.) לחץ על לחצן המצב כדי לעבור למצב ההטענה המתאים (לחץ והחזק למשך שלוש שניות כדי להיכנס למצב הטענה מתקדם) למתח ולכימיה של הסוללה של ך
.5.) נורית המצב תאיר את מצב ההטענה שנבחר ונוריות ההטענה ידלקו (תלוי במצב הבריאות של הסוללה) המציינות כי תהליך ההטענה החל
.6.) כעת ניתן להשאיר את המטען מחובר לסוללה בכל עת כדי לספק הטענת תחזוקה
.זיכרון אוטומטי: למטען זיכרון אוטומטי מובנה ויחזור למצב ההטענה האחרון כשמחוב ר . לשינוי מצבים לאחר השימוש הראשון, לחץ על כפתור המצב
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
