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1.21
Kühlsystem
Steyr Motors-Bootsmotoren sind mit einem geschlossenen (internen) und einem offenen
(externen) Kühlkreislauf ausgestattet.
1.21.1
Funktionsbeschreibung: 6-Zylinder-Motor
Geschlossener Kühlkreislauf
Das geschlossene Kühlsystem besteht aus ei-
nem Druckkreislauf mit einem Ausgleichsbehälter.
Der Druckkreislauf besteht aus einem Kühlflüs-
sigkeitsverteilerkrümmer, einem Monoblock-
Kühlflüssigkeitsmantel, einem Abgaskrümmer mit
Thermostat und einem Wärmetauscher. Der Sys-
temdruck wird durch einen Druckverschluss auf
dem Ausgleichsbehälter geregelt. Der Kühlflüs-
sigkeitsstand im Ausgleichsbehälter schwankt bei
kaltem und warmem Motor im Bereich zwischen
der Min.- und Max.-Markierung. Die Temperatur
im geschlossenen Kühlkreislauf wird mithilfe eines
Thermostats geregelt. Der Thermostat bestimmt
die im Wärmetauscher zirkulierende Kühlflüssig-
keitsmenge und regelt so die Betriebstemperatur
des Motors.
Ein Temperatursensor (A) prüft die Kühlflüssig-
keitstemperatur. Ein zu starker Anstieg der Kühl-
flüssigkeitstemperatur löst einen optischen und
akustischen Alarm aus (siehe Tabelle „2.8 Feh-
leranzeige auf Instrumententafel"). In diesem
Fall wird die Motorleistung gedrosselt.
Die Temperaturanzeige auf der Instrumententafel
zeigt die Temperatur der Motorkühlflüssigkeit an.
Abb. 35
707748_01_OM
Betrieb
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