Kawasaki Mule 3010 Diesel 4x4 Betriebsanleitung Seite 101

ANMERKUNG
Das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche abstel-
len und Motoröl langsam und gleichmäßig bis
zum angegebenen Füllstand einfüllen.
VORSICHT
Wenn der Ölstand im Zylinderkopfdeckel wegen
zu schnellen oder zu starken Einfüllens (überfül-
len) zu hoch wird, kann Öl aus der Öffnung des
Einfüllstutzens ausfließen oder durch das Belüf-
tungsrohr des Kurbelgehäuses in den Ansaug-
rohrverteiler fließen. Öl im Ansaugrohrverteiler
kann in die Zündkammer fließen und zu einer
Hydrauliksperre führen, die schwere Motorschä-
den zur Folge hat.
Empfohlenes Motoröl
Spezifikation: API CF oder CF-4
Viskosität: SAE 10W-40
Je nach Lufttemperatur der Region, in der Sie das
Fahrzeug benutzen, muß entsprechend der nach-
stehenden Tabelle ein Motoröl mit unterschiedli-
cher Viskosität verwendet werden:
Wartungs- und Einstellarbeiten 99
VORAUSSICHTLICHER
BEREICH VOR DEM NÄCHSTEN ÖLWECHSEL
Motorölmenge
Ohne Ölfilterwechsel
Mit Ölfilterwechsel
STARTTEMPERATUR-
3,0 l
3,3 l