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réinitialiser le BMS d'une batterie au lithium (LiFePO4) avec une protection intégrée contre la décharge profonde. La charge commence
lorsque seule la LED nº3 OU la LED nº4 s'allume. Voir la description des LED ci-dessous.
REDÉMARRAGE : Si la batterie ne se connecte pas pendant la période de démarrage d'une minute, le chargeur s'éteint complètement. Le
chargeur se réactivera s'il est connecté à une batterie CIBLE de 10 V ou plus OU pour réinitialiser le chargeur OU pour réactiver l'impulsion
de la réinitialisation du BMS pour une batterie au lithium : 1) déconnecter de la batterie SOURCE, 2) connecter à la batterie CIBLE, 3)
reconnecter à la batterie SOURCE ou à une alimentation CC.
ERREUR - Batteries au lithium uniquement - Échec de la réinitialisation du BMS : 1) Un système avancé de gestion de batterie doté d'une
protection thermique empêche le fonctionnement si la température de la batterie dépasse la plage de températures de fonctionnement
recommandée par le fabricant. Vérifiez les spécifications du fabricant. 2) Batterie connectée en polarité inverse. Vérifiez les branchements et
essayez à nouveau. 3) Le circuit connecté à la batterie empêche l'envoi de l'impulsion. Déconnectez ou éteignez le circuit et essayez à
nouveau. 4) Le BMS de la batterie peut avoir subi des dommages. Faites vérifier la batterie par un professionnel.
LED #2 POLARITÉS INVERSES – connexions erronées en sortie. Corriger pour activation.
LED #3 RÉCUPÉRATION s'allume si la batterie est extrêmement faible (c.-à-d. profondément déchargée ou sulfatée).
3.1 RÉCUPÉRATION FAIBLE VOLTAGE (de 2 V) à 8,8 V (LED nº 3 fixe ) : le courant est limité à 200 mA de sorte que la batterie peut
doucement revenir à un niveau de tension sûr de 8,8 V. Les batteries pouvant accepter 0,2 A de charge électrique iront vers une
récupération par IMPULSION.
3.2 La récupération par IMPULSIONS - LED #3 fixe : le courant remove jusqu'à 2A est envoyé par impulsions pour préparer la batterie
à recevoir la charge.
LED #4 Charge
4.1 CHARGE : Etape de CHARGE principale (LED #3) : un courant constant de 2A** maximum est délivré dans la batterie, jusqu'à une
tension de 14,2 à 14,5V
4.2 Optimisation/Absorption par impulsions : s'engage quand la tension atteint 14,3 V pour la première fois pendant le mode CHARGE. Le
courant passe par impulsion, variant de 0,2 à 2 A et jusqu'à une tension de 14,2 à 14,4 V pour ramener la batterie à pleine charge en un
temps le plus court possible. Le temps de charge est généralement élargi si la sollicitation est plus importante que prévu en raison de
l'état non optimal du circuit connecté ou de la batterie.
REMARQUE : pour des raisons de sécurité, il y a une limite de charge absolue de 48 heures.
** Pour les tensions SOURCE inférieures à 12 V, le courant sera limité à 1 A.
LED #5 TEST DE RÉTENTION DE TENSION :
Le programme de MAINTENANCE EN CONTINU fluctue entre les modes de charge Contrôle et Maintenance pour maintenir la batterie CIBLE à
un niveau de charge maximal tout en préservant le niveau de charge de la batterie SOURCE.
Contrôle - la LED nº5 clignote toutes les 3 secondes : Aucune charge n'est fournie et la tension est contrôlée. Le mode initial de contrôle
se poursuit pendant au moins 30 secondes afin de déterminer l'état de santé de la batterie et sa capacité à continuer la charge. Pour les
batteries dont l'état de santé est correct, la LED nº5 (verte) devrait rester allumée. Un seul clignotement = bonne batterie au plomb-acide
(batterie AGM, GEL ou STD), double clignotement = bonne batterie au lithium. Consultez la page 2 pour les tensions des batteries. Charge en
maintenance - LED nº5 allumée : La charge est fournie lorsque la tension de la batterie CIBLE descend en dessous de 13,2 V et continue
jusqu'à ce que le voltage atteigne à nouveau 13.6 V.
REMARQUE 1 : La fréquence de fluctuation entre les modes de charge Contrôle et Maintenance est déterminée par la condition de la
batterie CIBLE et/ou par le consommateur / le circuit qui y est connecté. La demande d'un courant plus puissant augmentera la fréquence
de fluctuation et épuisera la batterie SOURCE plus rapidement.
REMARQUE 2 : Si, pendant le mode CHARGE MAINTENANCE, la tension de la batterie CIBLE descend en dessous de 12,4 V, par exemple, à
cause d'un fort appel de courant depuis un circuit externe connecté à la batterie, le programme revient en CHARGE (LED N° 4).
LED #6 BATTERIE FAIBLE / 24-7 MAINTIEN:
Pour une batterie incapable de conserver au moins 12,4 V pendant les 30 premières minutes
En mode moniteur, le voyant n ° 6 s'allume et le programme délivre immédiatement la charge.
La LED rouge indique qu'après la charge, la tension de la batterie ne dépasse pas 12,4 V (à peu près la même valeur).
charge à 50% dans une batterie AGM scellée) ou que, malgré les tentatives de récupération, la batterie était irrécupérable. Cela peut être
due à un défaut de la batterie, telle qu'une cellule en court-circuit ou une sulfatation totale, ou, dans le cas d'une batterie,
connecté au système électrique qu'il supporte, une perte de courant causée par un câblage endommagé ou un interrupteur dégradé ou
contact, ou accessoires consommant du courant dans le circuit. Une charge soudaine telle que l'allumage des phares du véhicule
Lorsque le chargeur est connecté, la tension de la batterie peut également baisser considérablement.
Maintenance d'une batterie durant des périodes prolongées : L'OptiMate maintiendra une batterie dont l'état est bon, en toute sécurité
durant plusieurs mois.
Vérifier au moins une fois par quinzaine la sécurité des connexions entre chargeur et batterie. Dans le cas de batteries équipées de
bouchons de remplissage sur chaque cellule, déconnecter la batterie du chargeur, vérifier le niveau d'électrolyte et faire l'appoint si
nécessaire (en eau distillée, PAS en acide), puis reconnecter. Lors de la manipulation de batteries ou à proximité de celles-ci, toujours
respecter les AVERTISSEMENTS DE SÉCURITÉ ci-dessus.
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