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126 WARTUNG UND EINSTELLUNG
Typs und derselben Größe montiert sind und auf
jeder Achse derselbe Reifenluftdruck ist.
○
Wenn keine Standardreifen oder verschiedene
Reifen auf einer Achse verwendet werden, kann
das Fahrzeugverhalten verändert bzw. beein-
trächtigt werden.
○
Die Montage von Schlauchlosreifen auf Felgen
erfordert Druckluft und sollte normalerweise in ei-
ner
Vertragswerkstatt
Nichtsdestotrotz kann ein Schlauch als Behelfsre-
paratur in einen Reifen eingesetzt werden.
Maximaler Reifendruck Zum Setzen der Wülste
Vorne und hin-
250 kPa (2,5 kgf/cm²)
ten
Nutzlast und Reifenluftdruck
Wenn nicht für richtige Reifenluftdrücke gesorgt
oder die Nutzlastgrenzen nicht beachtet werden,
könnte dies zu Veränderungen oder Beeinträchti-
gung des Fahrzeugfahrverhaltens führen. Die maxi-
mal empfohlene Zuladung beträgt 420 kg.
Den richtigen Reifendruck mit einem Reifendruck-
prüfer einstellen.
ACHTUNG
Ein ungleicher oder falscher Reifenluftdruck
kann die Lenkung bzw. das Fahrverhalten des
Fahrzeugs negativ beeinflussen. Jeweils die
beiden Vorder- und die beiden Hinterreifen
auf den gleichen Druck aufpumpen.
durchgeführt
werden.
Reifenverschleiß und -beschädigung
Mit zunehmendem Verschleiß steigt die Gefahr
von Reifenpannen und -schäden.
•
Gemäß der "Inspektionstabelle" die Profiltiefe mit
einer Profilmeßlehre messen; den Reifen er-
neuern, wenn die Profiltiefe den Grenzwert unter-
schreitet.
A. Profilmeßlehre
Minimale Profiltiefe: 3 mm
•
Den Reifen auf Risse und Schnitte sichtprüfen
und bei starker Beschädigung erneuern.
buchtungen und Unebenheiten weisen auf innere
Schäden hin, die einen Reifenwechsel erfordern.
•
Im Reifenprofil fest sitzende Steine oder Fremd-
körper entfernen.
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