EINHELL BG-CB 2041 T Originalbetriebsanleitung Seite 50

pracuje automatické mazání pily bezvadně. Po-
kud se nevytvoří žádná olejová stopa, přečtěte si
příslušné pokyny v kapitole „Vyhledávání poruch"!
Když ani tyto pokyny nepomohou, obraťte se na
náš servis nebo podobně kvalifi kovanou dílnu.
Pozor! Nedotýkejte se přitom povrchu. Dodržujte
dostatečnou bezpečnostní vzdálenost (cca 20
cm).
9.3 Ostření řetězu
Efektivní práce s pilou je možná pouze tehdy,
když je řetěz v dobrém stavu a je ostrý. Tím se
také sníží nebezpečí zpětného vrhu.
Řetěz pily může být naostřen v každé specia-
lizované prodejně. Nesnažte se naostřit řetěz
sami, pokud k tomu nemáte vhodné nářadí a
zkušenosti.
9.4 Údržba vzduchového fi ltru (obr. 24-26)
Znečištěné vzduchové fi ltry snižují výkon motoru
sníženým přívodem vzduchu do karburátoru.
Pravidelná kontrola je proto nevyhnutelná. Vzdu-
chový fi ltr (T) by měl být kontrolován každých 25
provozních hodin a v případě potřeby vyčištěn. V
případě velmi prašného prostředí je třeba vzdu-
chový fi ltr kontrolovat častěji.
1. Odstraňte kryt vzduchového fi ltru (obr. 24)
2. Vyjměte vzduchový fi ltr (obr. 25/26)
3. Vyčistěte vzduchový fi ltr vyklepáním nebo
vyfouknutím.
4. Montáž se provádí v opačném pořadí.
Pozor: Vzduchový fi ltr nikdy nečistit benzínem
nebo hořlavými rozpouštědly.
9.5 Údržba zapalovací svíčky (obr. 27)
Jiskřiště zapalovací svíčky = 0,6 mm. Utáhněte
zapalovací svíčku s 12 až 15 Nm. Svíčku poprvé
zkontrolujte po 10 provozních hodinách, zda
není znečištěna, a v případě potřeby ji vyčistěte
pomocí měděného drátěného kartáče. Poté
provádět údržbu každých 50 provozních hodin.
1. Stáhněte kabelovou koncovku zapalovací
svíčky (obr. 13).
2. Odeberte zapalovací svíčku (obr. 27) pomocí
přiloženého víceúčelového nářadí (27).
3. Montáž se provádí v opačném pořadí.
9.6 Nastavení karburátoru
Pozor! Nastavení na karburátoru smí být
prováděny pouze autorizovaným zákaznickým
servisem.
Ke všem pracím na karburátoru musí být nejdříve
demontován kryt vzduchového fi ltru tak, jak je
znázorněno na obrázcích 24 a 25.
Anleitung_BG_CB_2041_T_SPK4.indb 50 Anleitung_BG_CB_2041_T_SPK4.indb 50
CZ
9.7 Nastavení lanka plynu:
Pokud už v průběhu času nebude dosažen
maximální počet otáček přístroje a budou
vyloučeny všechny jiné příčiny podle odstavce 12
Odstranění poruch, je eventuálně potřebné nas-
tavení lanka plynu. K tomu nejdříve překontrolujte,
zda karburátor při zcela zmáčknuté páčce plynu
úplně otvírá. To je v případě, když je šoupátko
karburátoru (obr. 28) při zcela zmáčknutém plynu
úplně otevřeno. Obrázek 28 ukazuje správné
nastavení. Pokud by šoupátko karburátoru nebylo
úplně otevřeno, je nutné dodatečné nastavení. Na
dodatečné nastavení lanka plynu jsou potřebné
následující kroky:
Uvolněte pojistnou matici (obr. 29/pol. C) o
několik otočení.
Vyšroubujte regulační šroub (obr. 29/pol. D) tak
dalece, až bude šoupátko karburátoru při zcela
zmáčknutém plynu úplně otevřeno tak, jak je
znázorněno na obr. 28.
Pojistnou matici opět utáhněte.
9.8 Nastavení volnoběhu:
Pozor! Volnoběh nastavit v teplém provozním
stavu.
Pokud se motor při nezmáčknuté páčce plynu
zastaví a byly vyloučeny všechny jiné příčiny pod-
le odstavce 12 Odstranění poruch, je eventuálně
potřebné seřízení volnoběhu. Otočte k tomu
šroubek volnoběhu (obr. 29/pol. E) ve směru
otáčení hodinových ručiček, až bude přístroj
bezpečně běžet v chodu naprázdno. Pokud je
volnoběh tak vysoký, že se řezný nástroj také
otáčí, musí být otáčením šroubku volnoběhu dole-
va snížen tak dalece, až se řezný nástroj zastaví.
9.9 Mazání převodovky
Doplňte každých 20 provozních hodin trochu
tekutého převodového tuku (cca 10 g) do mazací
hlavice (obr. 4/pol. 28).
- 50 -
24.01.12 09:09 24.01.12 09:09