Bender ISOMETER iso165C Schnellstart Seite 2

ISOMETER® iso165C + iso165C-1
ISOMETER®s iso165C and iso165C-1
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Bestandteil der Gerätedokumentation sind
diese Kurzanleitung, die „Sicherheits-
hinweise für Bender-Produkte", das dazuge-
hörige Handbuch bzw. die Checkliste, her-
unterladbar unter https://www.bender.de/
service-support/downloadbereich.
Bestimmungsgemäße Verwendung
Das ISOMETER® überwacht den Hochvolt (HV)-
Isolationswiderstand zwischen der Fahrzeugmasse
und den aktiven Hochvoltkomponenten eines un-
geerdeten DC-Antriebssystems (IT-System) in
Elektrofahrzeugen mit Versorgungsspannungen
von DC 0 V...600 V. Der Isolationszustand wird so-
wohl auf der Gleichspannungsseite als auf der
Wechselspannungsseite des Motors des elektri-
schen Antriebssystems überwacht.
Vorhandene Isolationsfehler werden zuverlässig
gemeldet, auch bei hohen Störbeeinflussungen,
die durch
Beschleunigung, Energierückgewinnung etc. ver-
ursacht werden können.
Beide ISOMETER® verfügen über eine CAN-Bus-
Schnittstelle und können einfach in eine bestehen-
de CAN-Umgebung in Hybridfahrzeugen oder voll-
elektrischen Fahrzeugen integriert werden.
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In einem IT-System ist nur ein aktives IMD in
einem galvanisch verbundenen System er-
laubt. Wenn IT-Systeme miteinander über
einen Koppelschalter verbunden werden sol-
len, muss durch ein Steuergerät sicherge-
stellt werden, dass alle anderen IMDs vom
IT-System getrennt und inaktiv sind. IT-
Systeme, die über Kondensatoren oder
Dioden gekoppelt sind, können das
Isolationsüberwachungssystem auch beein-
flussen. Aus diesem Grund wird eine zentrale
Steuerung der verschiedenen IMDs benötigt.
Eine andere oder
Benutzung gilt als nicht bestimmungsgemäß.
2 iso165C_D00154_06_Q_DEEN / 12.2020
Motorsteuerungsprozesse,
darüberhinausgehende
ISOMETER®s iso165C and iso165C-1
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Part of the device documentation in addition
to this quickstart is the enclosed "Safety inst-
ructions for Bender products" and the manu-
al, which can be downloaded from https://
www.bender.de/en/service-support/down-
loads.
Indended use
The ISOMETER®s monitor the high-voltage (HV) in-
sulationresistance between the car chassis and the
active HV components of an unearthed DC drive
system (IT system) in electric vehicles with supply
voltages of DC 0 V...600 V. The insulation condition
is monitored on the DC side as well as on the AC
motor side of the electrical drive system.
Existing insulation faults will be reliably signaled
even under high system interferences, which can
be caused by motor control processes, accelerati-
on or energy recovery for example.
Both ISOMETER®s feature a CAN bus interface and
can be easily integrated into an existing CAN
environment in hybrid or fully electric vehicles.
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Only one active insulation monitoring device
(IMD) in a galvanically interconnected sys-
tem is permitted. If IT systems are to be inter-
connected via a coupling switch, it must be
ensured via a supervisory unit that all other
IMDs are separated from the IT system and
switched to inactive. IT systems coupled via
capacitors or diodes can also influence the
insulation monitoring system. For this rea-
son, central control of the various IMDs must
be implemented.
Any other use than that described in this manual is
regarded as improper.