BRAWA 48396 Betriebsanleitung

Betriebsanleitung
Gedeckter Güterwagen Gags
Die Deutsche Bundesbahn beschaffte keine vierachsigen gedeckten Güterwagen, dagegen waren diese bei der DR ein wichtiger
Bestandteil des Güterwagenparks. Ausgehend von Entwicklungen während des Krieges entstanden verschiedene Bauarten von
vierachsigen gedeckten Güterwagen, die in großen Stückzahlen beschafft wurden. Am Ende der Entwicklung stand die ab 1966
beschaffte Bauart GGhrsz. Später wurden diese Wagen als Gagmrs-v, dann als Gags Gattungsschlüsselnummer 1992 bezeichnet.
Mit dieser Bauart wurde die endgültige Form der vierachsigen gedeckten Wagen der Deutschen Reichsbahn gefunden, sie wurden
daher in großer Stückzahl beschafft. Die Fahrzeuge hatten eine LüP von 16,52 m und eine Tragfähigkeit von 57 t. Der Aufbau war
aus Blechen zusammengeschweißt, der Fußboden war aus Holz. Nach der Wende wurden diese Wagen nicht in den gemeinsamen
Güterwagenpark übernommen, aber einige wurden als Privatwagen weiter verwendet.
Operating instructions
Covered Freight Car Gags
The Deutsche Bundesbahn did not acquire any four-axle boxcars, unlike the DR where they were an important part of the freight car
fleet. The result of developments during the war produced different types of four-axle boxcars which were then produced in large
quantities. These developments produced the GGhrsz model from 1966 onwards. These cars were then later designated as
Gagmrs-v and then as Gags type code number 1992. The definitive form of the four-axle boxcars of the Deutsche Reichsbahn had
finally been identified thanks to this style, which is why the cars were produced in large quantities. The vehicles had a length inclu-
ding buffer of 16.52 m and a loading capacity of 57 t. The body was made up of sheet metal which was welded together and the
floor was made out of wood. After the German reunification, these cars were no longer in the communal freight car fleet, but some
of them continued to be used as private cars.
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