BRAWA 48540 Betriebsanleitung

Betriebsanleitung
Kesselwagen 6-achsig
Für den zunehmenden Bedarf der Rüstungsindustrie und für andere kriegswichtige Transporte fertigte unter anderem H. Fuchs Wag-
gonfabrik A.G. in Heidelberg Anfang der Vierzigerjahre 6-achsige Kesselwagen zum Transport von Säuren. Die Wagen besaßen ein
genietetes Untergestell, genietete Drehgestelle und waren mit Handbremse und einer Hildebrand-Knorr-Güterzugbremse ausgestattet.
Der Behälter war als 10-schüssige Schweißkonstruktion ausgeführt und hatte eine 40 mm starke Isolierung sowie eine Heizung mit
Anschlüssen am Nichthandbremsende. Am Handbremsende war eine Übergangsbühne mit Bremserhaus angebracht. Mit einem Fas-
sungsvermögen von knapp 40 Kubikmetern war der Kessel vergleichsweise klein. Durch die Verteilung auf sechs Achsen war jedoch
die mittlere Achslast recht gering und die Wagen konnten auch voll beladen auf Strecken mit leichtem Oberbau eingesetzt werden.
Die Kessel konnten ausschließlich von oben befüllt und entleert werden, da bei Wagen für den Säuretransport Bodenventile früher
nicht zulässig waren. Mit den Fahrzeugen, die zumeist von großen Fabriken der chemische Industrie bei der Deutsche Reichsbahn als
Privatwagen eingestellt worden waren, wurden deren Erzeugnisse zwischen den verschiedenen Standorten transportiert.
Operating instructions
Tank Car six-axle
For the increasing requirements of the armaments industry and for other war-related transport, H. Fuchs Waggonfabrik A.G. in Heidel-
berg, for example, built six-axle cars to transport acids at the beginning of the 1940s. The cars had a riveted base frame and riveted
bogies and were equipped with a handbrake and a Hildebrand-Knorr freight train brake. The tank was designed as a 10-section
welded construction and had a 40 mm thick insulation as well as heating with connections to the end without the handbrake. At the
handbrake end there was an intercommunication platform with a brakeman's cab. With a capacity of approximately 40 cubic metres,
the tank was comparatively small. Due to the distribution over six axles, however, the mean axle load was very low and the cars could
also be used fully loaded on lines with a lighter superstructure. The tanks could only be filled and emptied from above, as with wagons
for transporting acids floor valves were not permitted in those days. With the vehicles which were mostly used by the large factories
of the chemical industry on the Deutsche Reichsbahn as private cars, their products were transported between the various locations.
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