BRAWA 48505 Betriebsanleitung

Betriebsanleitung
Offener Güterwagen Ealos – HO
Zwischen 1975 und 1987
entstanden im RAW Zwickau und
bei Waggonbau Niesky durch
Rekonstruktion und Neubau
mehr als 7500 offene vierachsige
WagenEas und Eals in den UIC
standardisierten Abmessungen.
Die Wagen hatten Drehgestelle
Bauart Niesky oder Y 25, die ein-
zelnen Bauserien unterschieden
sich geringfügig durch die Form
des Untergestells. Die Aufbauten
waren weitgehend identisch.
Damit war ein standardisierter
Wagentyp entstanden, der in
dieser Form auch in Polen, Tschechien und Ungarn verwendet wird. Ein Teil der Wagen ist für die Aufnahme einer automatischen
Kupplung vorbereitet. Dieser Maßnahme gingen intensive Versuchsreihen voraus. Es wurden sowohl komplett mit der automatischen
Kupplung ausgerüstete Ganzzüge aus Eas Wagen in festen Umläufen gefahren, als auch Versuche mit Einzelwagen und der sowje-
tischen Kupplung durchgeführt. Dabei dienten diese Wagen als Kuppelwagen vor Wagengruppen aus der Sowjetunion, hauptsächlich
den häufig eingegangenen Kesselwagen.
Operating Instructions Coupling wagon EAS – H0
More than 7500 open fouraxle cars Eas and Eals in the UIC standardised dimensions were built between 1975 and 1987 at RAW
Zwickau and at Waggonbau Niesky new designs and construction. The cars had bogies of the type Niesky or Y25. The individual
construction series varied only by the slightly different undercarriages. The superstructures were largely identical. In this way, a
standard type of car was created which was also used in Poland, Czechoslovakia and in Hungary in this form.
A part of the car is fitted for an automatically coupling system. This measure was the result of an intensive test series. Fixed circu-
lation tests were conducted on fulllength trains of Eas cars all with the automatic coupling system and with individual cars and the
Soviet coupling system. These cars were used as coupling cars in front of car groups from the Soviet Union, mainly the tank cars
which often broke down.
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