Motor Startet Nicht; Batterie Wird Nicht Geladen; Kontrolle Der Treibstoffzufuhr; Tausch Des Treibstofffilters - Rotek GD4-3-6000-EBZ Benutzer- Und Wartungshandbuch

5.4.4. Motor startet nicht

Sollte sich der Motor kurz nach dem Start absterben, so kann eine mögliche Ursache sein,
dass der Öldrucksensor einen zu geringen Öldruck feststellt und über den Solenoid die
Treibstoffzufuhr abschaltet.
Mögliche Fehlerursachen:
● zu wenig Öl
Da der Öldruck ohne Messgerät nicht feststellbar ist, empfehlen wir in diesem Fall Ihren
Händler zu kontaktieren.

5.4.5. Batterie wird nicht geladen

Wenn der Motor angesprungen ist wird die Starterbatterie durch die eingebaute Lichtma-
schine aufgeladen.
Sollte dies nicht der Fall sein, gehen Sie bitte wie folgt vor:
● Klemmen Sie die Batterie ab. Isolieren Sie den Pluspol der Batterie um einen mögli-
chen Kurzschluß zu vermeiden und starten sie den Generator.
● Messen Sie bei laufendem Motor und abgeklemmter Batterie die Spannung der
Lichtmaschine (TP10 und TP11 - 2 isolierte Kabel bei Elektrostarter aus Motorblock
kommend). Die Ausgangsspannung der Lichtmaschine sollte ca. bei 18 Volt Wechsel-
spannung liegen. Ist die Ausgangsspannung 0V ist vermutlich die Lichtmaschine des
Motors defekt und muss getauscht werden.
● Entspricht die Messung dem Sollwert, messen Sie die Ausgangsspannung des Lade-
reglers gegen Gehäuse TP12. Die Ladespannung ist ca. 14V Gleichspannung. Ist die
Ausgangsspannung 0V ist der Laderegler defekt.
● Entspricht auch diese Messung dem Sollwert, verfolgen Sie die Verkabelung.

5.4.6. Kontrolle der Treibstoffzufuhr

Prüfen Sie zuerst ob ausreichend Treibstoff im Tank ist. Sehen Sie in den Tank hinein ob
Fremdkörper, Rost, oder im Winter kleine Wölkchen aus Eiskristallen sichtbar sind. In sol-
chen Fällen entleeren Sie den Treibstofftank und füllen frischen Diesel ein.
● Schließen Sie den Treibstoffhahn und ziehen Sie den Dieselschlauch nach dem Treib-
stoffhahn ab.
● Wenn Sie nun den Hahn vorsichtig öffnen sollte der Treibstoff herauslaufen. Sollte dies
nicht der Fall sein reinigen/tauschen Sie den Treibstofffilter.
● Ist die Treibstoffzufuhr vom Tank gewährleistet, überprüfen Sie das Einspritzsystem.

5.4.7. Tausch des Treibstofffilters

Beachten Sie beim Zusammenbau den korrekten Sitz der Dichtscheiben und über-
prüfen Sie nach dem Zusammenbau die Dichtheit des Treibstoffsystems.
● Öldruckschalter defekt
● Entleeren Sie den Tank vollständig. Beachten Sie, dass in der
Treibstoffleitung noch Diesel vorhanden sein könnte.
● Klemmen Sie die Leckleitungen der Einspritzdüsen und die Treib-
stoffleitung ab (Metallklammern zusammendrücken und verschie-
ben, dann kann der Schlauch abgezogen werden).
● Öffnen Sie die 2 Haltemuttern des Treibstoffhahns und ziehen Sie
diesen nach unten heraus.
● Überprüfen Sie den Treibstoffhahn auf Verunreinigungen.
● Um den Treibstoffilter zu tauschen, öffnen sie die 3 Halteschrauben
und ziehen diesen ebenfalls nach unten heraus.
Reinigungsintervall: alle 6 Monate / 300 Betriebsstd.
Tauschintervall:
Ersatzteilnummer:
● zu wenig Öldruck (verstopft)
alle 12 Monate / 1000 Betriebsstd.
Rotek Teilenummer: ZSPMOT00023
19