Einspritzanlage Entlüften - Rotek GD4-3-6000-EBZ Benutzer- Und Wartungshandbuch

5.4.10. Einspritzanlage entlüften
Sollte Luft in die Einspritzanlage gelangt sein (ganz leergefahren, sehr lange Lagerzeit,
etc.) kann der Motor eventuell durch die Luft in der Einspritzanlage nicht starten.
Gehen Sie in diesem Fall wie folgt vor:
● Dieseltank ganz befüllen, Treibstoffleitung (1) von der Einspritzpumpe (2) abziehen.
● Öffnen Sie den Treibstoffhahn bis Diesel am Schlauch blasenfrei austritt.
● Schlauch wieder an der Einspritzpumpe befestigen.
● Aufgeladene Batterie anschließen und das Startschloss auf "ON" stellen - nicht starten
(dadurch öffnet sich das Magnetventil (4)).
● Leistungswahlhebel (5) auf "OFF" (nach links) stellen - dazu Arretierungslöser (6)
drücken.
● Einspritzleitung (7) an der Einspritzpumpe (2) abschrauben - goldene Mutter (10).
● Schwarze Mutter (8) an der Einspritzpumpe (2) vorsichtig öffnen bis Diesel austritt.
Achtung - nicht ganz öffnen, denn dahinter befindet sich eine Feder die verloren
gehen kann.
● Nach Dieselaustritt die schwarze Mutter (8) wieder fest schließen.
Im Betrieb darf an diesen Stellen kein Treibstoff austreten ! (beim Testlauf kontrol-
lieren)
● Einspritzleitung (7) wieder fest anschrauben und Leistungswahlhebel (5) nach rechts
arretieren - bis ein "KLICK" zu hören ist.
● Der Motor sollte nun nach ca. 20 Sekunden starten anspringen. Der Motor läuft da-
nach eventuell 30 Sekunden unruhig bis alle Luft aus dem System ausgespült ist.
Treibstoffleitung (1)
Einspritzleitung (7)
Einstellung für
maximale Einspritzmenge
Darf nicht verstellt werden!
Magnetventil (4)
Mutter Gold (10)
Mutter Schwarz (8)
Einspritzpumpe
Leistungswahlhebel (5)
Zur Entlüftung nach
"links" stellen
(über Arretierlöser).
Arretierlöser (6)
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