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Embrague de Seguridad
El embrague de seguridad está diseñado para absorber los golpes y las cargas
excesivas. Se ha diseñado como un elemento accesorio y no como una
protección absoluta. Por tanto, debe prestarse atención al taladrar. Para
mantener las condiciones de uso, el embrague debe activarse durante un
máximo de 2 segundos. Cuando se produce un desgaste excesivo, el embrague
debe cambiarse en un servicio técnico autorizado.
No trate de soltar las brocas de corona atascadas encendiendo y apagando
la herramienta. Esto provocará un desgaste prematuro del embrague.
Si un segmento de diamante, parte del refuerzo o algún elemento similar se
sueltan durante la perforación y la broca de corona se atasca, deje de trabajar
en ese orificio y haga otro con el mismo centro pero un diámetro entre 15 y 20
mm más grande.
¡No trate de terminar de taladrar con otra broca de corona del mismo diámetro!
Después de la perforación
Cuando haya terminado el taladro:
!
!
!
Retirada del testigo si se atasca en la broca de corona
!
!
!
Retirada del testigo en un orificio ciego
Suelte el testigo con una llave o palanca. Retire el testigo con unas pinzas
adecuadas o realice un taladro en el testigo, introduzca un gato y tire del testigo
con él.
Downloaded from
www.Manualslib.com
Ruptura de segmentos
Retire la broca de corona del orificio
Apague el motor. Para ello, utilice el interruptor del motor y no el PRCD
Cierre el suministro de agua
Retire la broca de corona del motor
Coloque la broca de corona en posición vertical
Golpee con suavidad el tubo con el mango de madera de un martillo
hasta que salga el testigo. No golpee nunca la broca de corona contra
una pared ni utilice herramientas como un martillo o llave, ya que el tubo
podría deformarse, el testigo no se soltará y la broca de corona no podrá
volver a utilizarse.
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