Sender-Ausbau; Ausbaumöglichkeiten - Futaba F-14 Bedienungsanleitung

Strom benötigt, dadurch verringert sich die Betriebszeit deut-
lich. Außerdem verschlechtert sich die Rückstellgenauigkeit
der Ruder. Das wiederum wirkt sich negativ auf das Flugver-
halten aus.
Für den sicheren Betrieb müssen unbedingt 'Knackimpulse'
vermieden werden. Diese können entstehen, wenn Metallteile,
wie z. B. Rudergestänge, durch Vibrationen aneinander reiben.
Deshalb sollte die Anlenkung von Vergasern immer mit einem
Plastik-Gabelkopf erfolgen, nie eine metallische Anlenkung di-
rekt, ohne Isolierung am Vergaserhebel einhängen.
Elektromotoren müssen unbedingt entstört werden, sonst
können die beim Betrieb der Motoren entstehenden Funken
zwischen dem Anker und den Kohlebürsten die Fernsteuerung
beträchtlich beeinflussen und stören. Wir empfehlen Entstör-
filter oder einen Satz Entstörkondensatoren zu verwenden.
Jeder Motor muß einzeln entstört werden. In Bild 16 ist ein
entstörter Motor dargestellt.
100 nF
Zum Steuern des Modells muß die Senderantenne immer ganz
ausgezogen werden. Im Betrieb nicht mit der Senderantenne
auf das Modell 'zielen'. In dieser Richtung hat der Sender die
geringste Abstrahlung. Am Besten ist die seitliche Stellung der
Antenne zum Modell. Bei gleichzeitigem Betrieb von Fernsteu-
erungsanlagen auf benachbarten Kanälen sollten die Fahrer
bzw. Piloten in einer losen Gruppe beieinander stehen. Abseits
stehende Piloten gefährden sowohl das eigene Modell als
auch die Modelle der anderen Piloten.
Zur Sicherheit sollte nicht nur vor dem ersten Start mit einem
neuen Modell ein Reichweitentest durchgeführt werden. Mit
eingeschobener Senderantenne sollte eine Entfernung zum
Modell von ca. 60 Metern erreicht werden, dabei muß die
Empfangsanlage ohne Fehler arbeiten. Bei Motormodellen
sollte der Motor beim Reichweitentest laufen, um Vibrations-
probleme feststellen zu können. In keinem Fall starten, wenn
die Ursachen für Probleme nicht eindeutig gefunden und be-
hoben sind.

4. SENDER-AUSBAU

Ausbaumöglichkeiten
Der F-14 Sender zeichnet sich dadurch aus, daß er mit einem
sehr reichhaltigem Zubehör ausgerüstet werden kann. So läßt
sich die F-14 z.B. zu einer Spezial Fernsteuerung für Schiffs-
modelle ausbauen.
1. Proportional-Kanal linear
Dieser Schieberegler erweitert den F-14 Sender um eine
proportional steuerbare Funktion. Der Schieber rastet in der
Mittelposition ein. Der Anschluß erfolgt vorzugsweise an den
Stiftleiste 5-8. Die Servo-Laufrichtung wird durch eine Drehung
des Steckers um 180 Grad umgepolt. Die Position der Stiftlei-
ste ist in Bild 5 dargestellt. Einen Proportional-Kanal zeigt die
Abbildung 17.
Bedienungsanleitung
100 nF
47 nF
Bild 16
F-14
Der F-14 Sender verfügt unter dem Anzeigeinstrument über
zwei Einbauplätze für jeweils einen Proportional-Kanal. Zum
Einbau eines Kanalschiebers muß zunächst eine Abdeckung
in der Sendermitte entfernt werden. Dazu mit einem scharfem
Messer die Aluminiumabdeckung anheben und entfernen.
Danach wird der Proportional-Kanal von hinten in den Sender
eingesetzt und von vorn festgeschraubt. Abschließend wird die
neue Abdeckung vorsichtig aufgeklebt und der Knopf aufge-
setzt.
2. Schaltkanal 2 Positionen
Dieser Schalter erweitert den F-14 Sender um eine Schalt-
funktion. Das zugehörige Servo kann dabei die Positionen
Links- und Rechtsausschlag einnehmen. Der Anschluß erfolgt
wahlweise an den Stiftleiste 5-8. Die Laufrichtung wird durch
eine Drehung des Steckers um genau 180 Grad umgepolt. Die
Position der Stiftleiste ist in Bild 5 dargestellt.
3. Schaltkanal 3 Positionen
Dieser Schalter erweitert den F-14 Sender um eine Schaltfunk-
tion. Das zugehörige Servo kann dabei folgende Positionen
einnehmen: Linksausschlag, Mitte und Rechtsausschlag. Der
Anschluß erfolgt wahlweise an den Stiftleisten 5-8. Die Servo-
Laufrichtung wird durch eine Drehung des Steckers um 180
Grad umgepolt. Die Position der Stiftleiste ist in Bild 5 darge-
stellt. Ein entsprechender Schalt-Kanal mit drei Positionen ist
in der Abbildung 18 zu sehen.
Bild 17
Der F-14 Sender kann um maximal vier Schaltkanäle erwei-
tert werden. Zum Einbau eines Schalters in die Optionsplät-
ze 1-2 muß zunächst die Blindabdeckung des Optionsplatzes
durch Lösen der beiden Schrauben entfernt werden. Danach
kann der Schalter von hinten in den gewünschten Platz einge-
setzt und von außen mit der Mutter befestigt werden. Ausder
Blindabdeckung muß mit einer Pinzette oder spitzen Zange
der entsprechende Schalterplatz ausgebrochen werden. Ab-
schließend wird die Abdeckung wieder fest geschraubt.
4. Dual Rate Modul
Die Steuerwegumschaltung, auch 'Dual Rate' genannt, ermög-
licht die Umschaltung eines linearen Steuerwegs auf einen
vorher eingestellten Wert. Durch den Einbau von zusätzlichen
Dual-Rate Schaltern kann dieser eingestellte Ausschlag wäh-
rend des Betriebs von Vollausschlag auf reduzierten Ausschlag
umgeschaltet werden. Dabei wird auch die Trimmung im Wert
reduziert. Es empfiehlt sich, das Modell vorher mechanisch
so auszutrimmen, daß kein Ausschlag an den Knüppeltrim-
mungen benötigt wird.
Das Dual Rate-Modul wird hauptsächlich bei Flugmodellen für
die Quer-und Höhenruderfunktion verwendet. Das Modul wird
praktisch zwischen den Knüppelkabeln und den Stiftleisten auf
der Hauptplatine angeschlossen. Dazu wird der Stecker der
gewünschten Funktion aus der Stiftleiste auf der Platine gezo-
gen und in die Stiftleiste des Dual Rate-Moduls gesteckt. Das
3-adrige Kabel des Dual Rate-Moduls wird mit seinem Stecker
auf die frei gewordene Stiftleisteder Hauptplatine gesteckt.
Wenn die Dual Rate Funktion schaltbar sein soll, muß das
2-polige Anschlußkabel des Schalters auf der Dual Rate Plati-
8
Bild 18