BMW Motorrad R 1250 GS Adventure Betriebsanleitung Seite 174

168 TECHNIK IM DETAIL
Fahrstabilität
In der DTC-Einstellung RAIN
erfolgt der Eingriff der DTC
so früh, dass maximale Fahr-
stabilität erreicht wird.
In den DTC-Einstellungen der
Fahrmodi ECO und ROAD
erfolgt der Eingriff der DTC
später als im Fahrmodus
RAIN. Ein durchdrehendes
Hinterrad wird möglichst
immer vermieden.
In den DTC-Einstellungen
ECO, RAIN und ROAD wird
das Abheben des Vorderrads
verhindert.
In der DTC-Einstellung
DYNAMIC erfolgt der Eingriff
der DTC später als in der
DTC-Einstellung ROAD, so
dass leichte Drifts am Kur-
venausgang und kurzzeitige
Wheelies möglich sind.
In der DTC-Einstellung
ENDURO erfolgt der Eingriff
der DTC nochmals später
und auf Geländebetrieb
abgestimmt, so dass auch
längere Drifts und kurzzeitige
Wheelies am Kurvenausgang
möglich sind.
In der DTC-Einstellung
ENDURO PRO geht die
Regelung der DTC davon aus,
dass Stollenreifen im Gelände
gefahren werden. Die
Vorderrad-Abhebeerkennung
ist ausgeschaltet, so dass
beliebig lange und steile
Wheelies möglich sind.
Im Extremfall kann dabei
das Fahrzeug nach hinten
überschlagen!
In den Fahrmodi RAIN, ROAD,
DYNAMIC und ENDURO ent-
spricht die DTC-Einstellung
dem Fahrmodus.
In den Fahrmodi ENDURO PRO
und DYNAMIC PRO kann DTC
abweichend eingestellt werden
( 80).
Umschaltung
Fahrmodi können geändert
werden, wenn das Fahrzeug
mit eingeschalteter Zündung
steht. Eine Umschaltung wäh-
rend der Fahrt ist unter folgen-
der Voraussetzung möglich:
Kein Antriebsmoment am Hin-
terrad.
Kein Bremsdruck im Brems-
system.
Für eine Umschaltung während
der Fahrt müssen folgende
Schritte vorgenommen wer-
den:
Gasgriff zurückdrehen.
Bremshebel nicht betätigen.
Temporegelung deaktivieren.