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Die Drehzahlregelung von der Schaltfunktion wie
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folgt auskuppeln: Wenn der Gashebel (2) in Mit-
telstellung steht, den Kupplungsknopf (1) eindrük-
ken und den Gashebel etwas vorschieben. Den
Kupplungsknopf loslassen. Jetzt wird mit dem
Gashebel nur noch die Drehzahl geregelt.
Den Zündschlüssel eine Stufe nach rechts dre-
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hen. Den Zündschlüssel eindrücken und noch ein-
mal eine Stufe nach rechts drehen (Anlaßstel-
lung). Den Zündschlüssel loslassen, sobald der
Motor angesprungen ist,
Unverzüglich nach dem Anlassen prüfen, ob die
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Instrumente für den Öldruck und das Laden der
Batterie Normalwerte anzeigen. Bei abnormalen
Werten an den Instrumenten unverzüglich den
Motor abstellen und die Ursache ausfindig ma-
chen.
Den Motor im schnellen Leerlauf, d.h. bei
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900-1200 U/min warmlaufen lassen. Der Motor ist
betriebsbereit, wenn sich der Zeiger der Tempera-
turanzeige dem grünen Feld nähert.
Die Drehzahl auf den Leerlauf absenken und prü-
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fen, ob der Motor ruhig läuft. Den Gashebel in die
Mittelstellung zurückführen. Der Gashebel ist
jetzt mit der Schaltfunktion zusammengeschaltet
(Volvo-Penta Schaltung).
FAHRANLEITUNG
Mit der Einhebel-Schaltung werden sowohl die
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Drehzahl geregelt als auch die Fahrtrichtung um-
geschaltet:
F = Vorwärts
R = Zurück
N = Leerlauf
T = Drehzahlregelung
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Zur Erzielung einer guten Betriebswirtschaftlich-
keit soll der Motor nicht auf längere Zeit hinaus
mit der Höchstdrehzahl gefahren werden.
Beachten Sie bitte, daß die höchstzulässige Be-
triebsdrehzahl für die Reisegeschwindigkeit um
300–500 U/min oder mehr unter der höchsten er-
reichbaren Drehzahl liegen muß.
Während des Fahrens prüfen, ob die Öltempera-
tur normal ist (Zeiger im grünen Feld) und daß die
Ladestrom- und Öldruckanzeige Normalwerte an-
zeigen. Bei unnormalen Werten unverzüglich den
Motor abstellen und die Störungsursache ausfin-
dig machen.
Der Außenbordantrieb kann während der Fahrt hy-
draulisch aus- und eingetrimmt werden. Will man
das Vorschiff absenken, ist einer der Schalter (1),
(auf der Schalttafel oder auf dem Instrumenten-
brett) in der oberen Stellung zu halten, bis die ge-
wünschte Gleitlage erreicht ist. Soll das Vorschiff
gehoben werden, ist der Schalter (1) in der unte-
ren Stellung festzuhalten. Achtung! Niemals bei-
de Schalter zusammen anwenden!
WARNUNG! Lassen Sie größte Vorsicht
walten, wenn der Antrieb in der maximalen
Trimmlage steht.
Der Aquamatic-Antrieb ist innerhalb eines gewis-
sen Trimmbereichs verstellbar, um eine optimale
Gleitlage des Bootes zu gewährleisten. Für den
SP Antrieb entspricht der größte Trimmwinkel der
Zahl 12 auf dem Instrumentenbrett und für DP 6.
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