Zusatz Zum Ucm-Test Bei Seilaufzügen Mit Getriebe - schmersal bp408 Betriebsanleitung

Hierfür ist im Menü „Wegmessung" der Zonenbereich Auf
und Ab anzupassen. Des Weiteren müssen die Zonen-
magnete in den Etagen auf den getesteten Wert eingestellt
werden.
Wird das Prüfprogramm beendet, wechselt die Steu-
erung automatisch in die Sperre.
Die Außensteuerung wird bei Prüfungsbeginn auto-
matisch deaktiviert. Diese muss nach den Arbeiten wieder
manuell über das Menü aktiviert werden, um die Anlage
abschließend betriebsbereit zu machen.
Wird die Prüfung nach Aktivierung nicht innerhalb von
5 Minuten ausgeführt bzw. keine Taste betätigt, wird das
Prüfprogramm automatisch beendet und die Steuerung
geht in Sperre.
3.3.2
Zusatz zum UCM-Test bei Seilaufzügen mit
Getriebe
Bei Seilaufzügen mit Getriebe und ohne UCM-zertifizierte
Bremse an der Treibscheibe, werden zu Erfüllung der
EN 81-20/50 geeignete zertifizierte Brems- oder Festhal-
tesysteme vorgeschrieben.
Üblicherweise ist ein geeigneter „Geschwindigkeitsbe-
grenzer" mit Magnetspule und Sperrbolzen, sowie eine ge-
eignete „Fangvorrichtung" dafür ausreichend.
Beginnt nun durch Überladen der Kabine oder aus sonsti-
gen Gründen wie Wellen- oder Getriebebruch usw. der
Fahrkorb zu gleiten, hält die Zugstange des Magneten am
Geschwindigkeitsbegrenzer das Fangpendel in Auslöse-
stellung fest. Das Nockenrad wird blockiert und das Be-
grenzerseil rückt die Fangvorrichtung sofort ein. Die
Stromversorgung des Sicherheitsstromkreises wird direkt
durch den Schalter am Bewegungsverhinderungsschutz
(Begrenzer) unterbrochen.
Bedingt durch die jeweilige Stellung der Fangnocke zum
Fangpendel kann der Auslöseweg zwischen 10 cm und
20 cm betragen.
Die zur Steuerung gehörende Sicherheitsschaltung auf
der „SPL-01" kontrollieren die Bewegung innerhalb der
Zone. Das Steuersystem erkennt im Normalbetrieb eine
fehlerhafte Signalfolge und geht mit der entsprechenden
Fehlermeldung in Sperre.
15