Popis Činnosti - Bosch BEA 070 Originalbetriebsanleitung

3.6 Stavová kontrolka LED
LED1
Nesvítí
Bliká ve vteřinovém taktu střídavě
oranžově a zeleně
Bliká rychle střídavě oranžově a
zeleně
Bliká rychle střídavě oranžově a
zeleně (software Bosch pro analýzu
emisí není spuštěn)
Svítí červeně
LED2 (pouze se speciálním
příslušenstvím sady baterie)
Nesvítí
Bliká ve vteřinovém taktu zeleně
Bliká ve vteřinovém taktu oranžově
Bliká ve vteřinovém taktu červeně
Svítí zeleně
Svítí oranžově
Bliká rychle střídavě zeleně
Svítí červeně
Robert Bosch GmbH
3.7
BEA 070 stanovuje koeficient absorpce k [m
Stav
vých plynů u vznětových motorů (naftových motorů). K
tomu se při měření, během volného zrychlení, přivádí
BEA 070 vyp.
část výfukových plynů z výfukového potrubí vozidla
BEA 070 zap. a připraven
k provozu
přes výfukovou sondu a odběrovou hadici měřicí komo-
Komunikace se soft- ry (bez podpory odsávání).
warem Bosch pro analý-
Měří se zákal, ze kterého se počítačově získává koefici-
zu emisí přes USB nebo
ent absorpce.
Bluetooth
Firmware vadný
3.7.1
Efektivní měřicí délka je dráha světla, které proudí
BEA 070 vadné
skrz výfukové plyny. Její hodnota činí 215 mm.
Stupeň zakalení [%] a koeficient absorpce [m
Stav
jsou měřítkem pro množství světla, které je zeslabo-
váno (absorbováno) sazemi, bílým kouřem a černým
BEA 070 vyp.
kouřem.
Kapacita baterie mezi
Hmotnostní koncentrace [mg/m
80 % a 100 %
částic v mg, které je emitováno vozem s naftovým mo-
Kapacita baterie mezi
torem na 1 m
10 % a 80 %
Kapacita baterie nižší než
i
10 %
Kapacita baterie mezi
80 % a 100 % (napájení
přes síťový zdroj nebo
nabíjecí stanici)
Kapacita baterie nižší
3.7.2
než 80 % (napájení přes
síťový zdroj nebo nabíjecí
Výfukové sondy jsou dimenzovány tak, aby ze všech
stanici)
tvarů výfuku byl proveden odběr výfukových plynů.
Režim údržby
Pomocí mechanismu přestavení je zaručena minimální
Porucha
hloubka zanoření 5 cm do výfukového potrubí.
Způsob konstrukce dále zaručuje, že je dodržena mi-
nimální vzdálenost 10 mm od vnitřní stěny výfuku.
3.7.3
Pro měření zákalu emituje vysílač (LED) zelené světlo,
které je výfukovými plyny v měřicí komoře částečně
absorbováno.
Neabsorbovaný podíl světla dorazí k přijímači (fotodio-
da) a přemění optické signály na elektrické informace.
Ukládání sazí na optických oknech zabraňují vzducho-
vé clony (proudící čisticí vzduch).
Aby se zabránilo kondenzaci vody na stěně měřicí ko-
mory a aby zachována teplota výfukových plynů nad
bodem tání, je měřicí komora vybavena vyhříváním.
Nastavení nuly probíhá automaticky.
3.7.4
Aby byl zaručen řádný provoz, je trvale sledována te-
plota výfukových plynů a teplota měřicí komory.
Navíc se před každým cyklem měření provádí nastavení
nuly, přičemž se také kontroluje stupeň znečištění op-
tické měřicí dráhy.
Pokud je některý z uvedených parametrů mimo povole-
nou toleranci, není měření možné.
Popis výrobku | BEA 070 | 31 |
Popis činnosti
Vysvětlení pojmů
výfukových plynů.
3
Podkladem pro výpočet koeficientu absorpce v
hmotnostní koncentraci je přepočítací tabulka
sestavená asociací British Motor Industry Research
Association (MIRA).
Výfuková sonda
Měřicí komora
Řádný provoz
cs
] výfuko-
-1
]
-1
] udává množství
3
|
1 689 989 113 2020-06-24