Led Status; Funktionsbeschreibung; Begriffserläuterungen; Abgasentnahmesonde - Bosch BEA 070 Originalbetriebsanleitung

de | 8 | BEA 070 | Produktbeschreibung
3.6

LED Status

LED1
Aus
Blinkt im Sekundentakt abwech-
selnd orange und grün
Blinkt schnell abwechselnd orange
und grün
Blinkt schnell abwechselnd orange
und grün (Bosch_Emisssions-Ana-
lyse-Software ist nicht gestartet)
Leuchtet rot
LED2 (nur mit Sonderzubehör
Akkusatz)
Aus
Blinkt im Sekundentakt grün
Blinkt im Sekundentakt orange
Blinkt im Sekundentakt rot
Leuchtet grün
Leuchtet orange
Blinkt schnell abwechselnd grün
Leuchtet rot
3.7

Funktionsbeschreibung

BEA 070 erfasst den Absorptionskoeffizienten k [m
des Abgases bei Kompressionszündungsmotoren (Die-
selmotoren). Dazu wird in der Messung, während der
freien Beschleunigung, ein Teil des Abgases aus dem
Auspuffendrohr des Fahrzeugs über eine Abgasentnah-
mesonde und einem Entnahmeschlauch der Messkam-
mer zugeführt (ohne Saugunterstützung).
Gemessen wird die Trübung, aus dem der Absorptions-
koeffizient rechnerisch ermittelt wird.
3.7.1 Begriffserläuterungen
Die effektive Messlänge ist die Lichtstrecke, die vom
Rauchgas durchströmt wird. Sie beträgt 215 mm.
Der Trübungsgrad [%] und der Absorptionskoeffizient
[m ] sind ein Maß für die Lichtmenge, die vom Ruß,
-1
Weißrauch und Blaurauch abgeschwächt (absorbiert)
werden.
Die Massenkonzentration [mg/m
menge in mg an, die vom Dieselfahrzeug bezogen auf
1 m Abgas emittiert wird.
3
i
Grundlage für die Umrechnung des Absorptionsko-
effizienten in die Massenkonzentration ist die von
der British Motor Industry Research Association
(MIRA) erstellte Umrechnungstabelle.
|
1 689 989 113 2020-06-24
Status
BEA 070 aus
BEA 070 ein und betriebs-
bereit
USB- oder Bluetooth-
Kommunikation mit
Bosch-Emissions-Analyse-
Software
Firmware fehlerhaft
BEA 070 defekt
Status
BEA 070 aus
Akkukapazität zwischen
80 % und 100 %
Akkukapazität zwischen
10 % und 80 %
Akkukapazität kleiner 10 %
Akkukapazität zwischen
80 % und 100 % (Versor-
gung über Netzteil oder
Ladestation)
Akkukapazität kleiner
80 % (Versorgung über
Netzteil oder Ladestation)
Wartungsmodus
Störung
]
-1
] gibt die Partikel-
3
3.7.2

Abgasentnahmesonde

Die Abgasentnahmesonden sind so ausgelegt, dass an
allen Auspuffrohrformen eine Abgasentnahme durch-
geführt werden kann. Durch den Verstellmechanismus
ist eine Mindesteintauchtiefe ins Auspuffrohr von 5 cm
gewährleistet.
Durch die Bauart ist weiterhin gewährleistet, dass ein
Mindestabstand von 10 mm zur inneren Auspuffrohr-
wand vorhanden ist.
3.7.3

Messkammer

Zum Messen der Trübung emittiert ein Sender (LED)
grünes Licht, welches vom Abgas in der Messkammer
teilweise absorbiert wird.
Der nichtabsorbierte Lichtanteil gelangt zum Empfän-
ger (Fotodiode) und wandelt die optischen Signale in
elektrische Informationen um.
Rußablagerungen an den optischen Fenstern werden
durch Luftvorhänge (vorbeiströmende Spülluft) ver-
mieden.
Um eine Wasserkondensation auf der Messkammer-
wand zu vermeiden und um die Abgastemperatur über
dem Taupunkt zu halten ist die Messkammer mit einer
Heizung versehen.
Der Nullabgleich erfolgt automatisch.
3.7.4 Ordnungsgemäßer Betrieb
Um einen ordnungsgemäßen Betrieb zu gewährleisten,
wird die Abgastemperatur und die Messkammertempe-
ratur ständig überwacht.
Zusätzlich wird vor jedem Messzyklus ein Nullabgleich
durchgeführt, wobei auch der Verschmutzungsgrad der
optischen Messstrecke überprüft wird.
Befindet sich einer der genannten Parameter außer-
halb der zulässigen Toleranz, ist eine Messung nicht
möglich.
Robert Bosch GmbH