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Lieber Leser,
die Automobile werden von Modellgeneration zu Modellge-
neration technisch immer aufwendiger und komplizierter.
Ohne eine Anleitung kann man mitunter nicht einmal mehr
die Glühlampe eines Scheinwerfers auswechseln. Und so
wird verständlich, daß von Jahr zu Jahr immer mehr Heim-
werker zum »So wird´s gemacht«-Handbuch greifen.
Doch auch der kundige Hobbymonteur sollte bedenken, daß
der Fachmann viel Erfahrung hat und durch die Weiterschu-
lung und seinen Erfahrungsaustausch über den neuesten
Technikstand verfügt. Mithin kann es für die Überwachung
und Erhaltung der Betriebs- und Verkehrssicherheit des ei-
genen Fahrzeugs sinnvoll sein, in regelmäßigen Abständen
eine Fachwerkstatt aufzusuchen.
Grundsätzlich muß sich der Heimwerker natürlich darüber im
klaren sein, daß man mit Hilfe eines Handbuches nicht auto-
matisch zum Kfz-Mechaniker wird. Auch deshalb sollten Sie
nur solche Arbeiten durchführen, die Sie sich zutrauen. Das
gilt insbesondere für jene Arbeiten, die die Verkehrssicher-
heit des Fahrzeugs beeinträchtigen können. Gerade in die-
sem Punkt sorgt das »So wird´s gemacht«-Handbuch jedoch
für praktizierte Verkehrssicherheit. Durch die Beschreibung
der Arbeitsschritte und den Hinweis, die Sicherheitsaspekte
nicht außer acht zu lassen, wird der Heimwerker vor der Ar-
beit entsprechend sensibilisiert und informiert. Auch wird dar-
auf hingewiesen, im Zweifelsfall die Arbeit lieber von einem
Fachmann ausführen zu lassen.
Vor jedem Arbeitsgang empfiehlt sich ein Blick in das vorlie-
gende Buch. Dadurch werden Umfang und Schwierigkeits-
grad der Reparatur offenbar. Außerdem wird deutlich, wel-
che Ersatz- oder Verschleißteile eingekauft werden müssen
und ob unter Umständen die Arbeit nur mit Hilfe von Spezial-
werkzeug durchgeführt werden kann. Besonders empfeh-
lenswert: Wenn Sie eine elektronische Kamera zur Hand ha-
ben, dann sollten Sie komplizierte Arbeitsschritte für den
Wiedereinbau fotografisch dokumentieren.
Für die meisten Schraubverbindungen ist das Anzugs-
drehmoment angegeben. Bei Schraubverbindungen, die in
jedem Fall mit einem Drehmomentschlüssel angezogen wer-
den müssen (Zylinderkopf, Achsverbindungen usw.), ist der
Wert f e t t gedruckt. Nach Möglichkeit sollte man generell
jede Schraubverbindung mit einem Drehmomentschlüssel
anziehen. Übrigens: Für viele Schraubverbindungen sind In-
nen- oder Außen-Torxschlüssel erforderlich.
Als ich Anfang der siebziger Jahre den ersten Band der »So
wird´s gemacht«-Buchreihe auf den Markt brachte, wurden
im Automobilbau nur ganz wenige elektronische Bauteile ein-
gesetzt. Inzwischen ist das elektronische Management allge-
genwärtig; ob bei der Steuerung der Zündung, des Fahr-
werks oder der Gemischaufbereitung. Die Elektronik sorgt
auch dafür, daß es in verschiedenen Bereichen keine Ver-
schleißteile mehr gibt. Das Überprüfen elektronischer Bautei-
le ist wiederum nur noch mit teuren und speziell auf das
Fahrzeugmodell abgestimmten Prüfgeräten möglich, die dem
Heimwerker in der Regel nicht zur Verfügung stehen. Wenn
also verschiedene Reparaturschritte nicht mehr beschrieben
werden, so liegt das ganz einfach am vermehrten Einsatz
von elektronischen Bauteilen.
Das vorliegende Buch kann nicht auf jedes technische Fahr-
zeug-Problem eingehen. Dennoch hoffe ich, daß Sie mit Hil-
fe der Beschreibungen viele Arbeiten am Fahrzeug durch-
führen können. Eines sollten Sie jedoch bei Ihren Arbeiten
am eigenen Auto beachten: Ständig werden am aktuellen
Modell Änderungen in der Produktion durchgeführt, so daß
sich die im Buch veröffentlichten Arbeitsanweisungen und
Einstelldaten für Ihr spezielles Modell geändert haben könn-
ten. Sollten Zweifel auftreten, erfragen Sie bitte den aktuellen
Stand beim Kundendienst des Automobilherstellers.
Rüdiger Etzold
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