RIB ACG9064 Handbuch Seite 6

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Entre deux éventuelles spires contiguës, il est nécessaire de laisser un espace
d'au moins 2 mètres.
N.B.: La présence d'un renfort en fer sous la chaussée réduit l'activité inductive
et, par conséquent, la sensibilité du système de détection à spire. La distance
optimale entre le câble de la spire et le renfort d'acier est de 150 mm.
Pour un fonctionnement optimal de l'installation on conseille d'utiliser les
spires LOOP RIB.
Les figures 2A et 2B représente exemples de liaison de ces spires au
détecteur.
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ONCTIONNEMENT
BOUTON DE RESET ET ETALONNAGE
Un appui sur le bouton permet d'initialiser le dispositif; il s'initialise automatiquement
selon les paramètres détectés.
N.B. Il est donc important, pendant l'opération de reset, qu'il n'y ait pas de corps
métalliques d'une certaine taille à proximité des spires enterrées.
Il est nécessaire d'appuyer sur le bouton de RESET toutes les fois que la position
d'un ou de plusieurs commutateurs DIP change.
LED DE DÉTECTION (Fig. 4)
- LED ROUGE PRÉSENCE ALIMENTATION
Ce LED reste toujours allumé en présence d'alimentation.
- LED ROUGE ÉTAT DE RELEVÉ DE LA SPIRE CANAL 1
Ce LED s'allume lorsque il y a un véhicule au-dessus de la spire ou la spire est
défectueuse. Ce LED peut être utilisé même pour déterminer la fréquence de
la spire. Sur rétablissement (RESET), compter le nombre de fois qui le LED
clignote. Multiplier ce nombre pour 10KHz. Par exemple: si le LED clignote 6
fois, alors la fréquence de la spire est comprise entre 60KHz et 70KHz.
- LED ROUGE ÉTAT SPIRE DÉFECTUEUSE CANAL 1
Ce LED s'éclaire lorsque la spire est en circuit ouvert ou en court circuit, et est
employé pour donner une indication visuelle d'une spire défectueuse.
- LED ROUGE ÉTAT DE RELEVÉ DE LA SPIRE CANAL 2
Ce LED s'allume lorsque il y a un véhicule au-dessus de la spire ou la spire est
défectueuse. Ce LED peut être utilisé même pour déterminer la fréquence de
la spire. Sur rétablissement (RESET), compter le nombre de fois qui le LED
clignote. Multiplier ce nombre pour 10KHz. Par exemple: si le LED clignote 6
fois, alors la fréquence de la spire est comprise entre 60KHz et 70KHz.
- LED ROUGE ÉTAT SPIRE DÉFECTUEUSE CANAL 2
Ce LED s'éclaire lorsque la spire est en circuit ouvert ou en court circuit, et est
employé pour donner une indication visuelle d'une spire défectueuse.
MISE EN SERVICE
- Réaliser les liaisons du sabot undecal selon les indications de la Fig. 4 puis
enficher le détecteur comme l'indique cette Figure.
- Sélectionner la fréquence à l'aide de commutateur DIP 6 comme l'indique en
TABLEAU 1. La variation de la fréquence sert surtout à éviter les interférences
entre deux spires magnétiques installées à proximité l'une de l'autre (2-3 m de
distance); dans ce dernier cas, pour éviter les interférences, il est nécessaire de
sélectionner des fréquences différentes. En principe, le détecteur relié à la spire
ayant des dimensions et un nombre d'enroulements supérieurs, doit être réglé
à la fréquence basse et inversement. Dans la plupart des cas, il est conseillé
de paramétrer la fréquence sur la valeur BASSE (DIP 6 ON).
- Sélectionner la sensibilité à l'aide des commutateurs 7-8-9 comme l'indique en
TABLEAU 1. Le réglage de la sensibilité permet d'interdire la détection de corps
métalliques de petite taille tels que les bicyclettes et les motocycles.
- En utilisant le capteur pour le seul commande impulsif
Régler le DIP 2 sur OFF et le DIP 3 sur ON pour obtenir un commande impulsif
à la sortie 2 à l' engagement de la spire 2.
Régler le DIP 4 sur OFF et le DIP 5 sur ON pour obtenir un commande impulsif
à la sortie 1 à l' engagement de la spire 1.
Si le DIP 1 est sur OFF, le temps de l'impulsion dure 0,2 secondes, si le DIP 1
est sur ON, le temps de l'impulsion dure 1 seconde.
- Utilisation du capteur en seule présence du véhicule
Mettre les DIPS 2-3 sur OFF pour le canal 2 et les DIPS 4-5 sur OFF pour le
canal 1, les respectives sorties s'activeront de façon permanente jusqu'à ce que
le véhicule n'est pas enlevé.
En activant le DIP 10 sur ON il y aura un retard du coupure des sorties de 2
secondes.
- S'assurer qu'il n'y aucune masse métallique sur la spire et appuyer sur le bouton
de RESET pour effectuer le réglage automatique du détecteur électromagnétique.
- Faire plusieurs tests de fonctionnement en faisant passer sur la spire des
véhicules que l'on veut détecter. Si besoin est, modifier la sensibilité à l'aide des
commutateurs DIP 7-8-9.
Dans la plupart des cas, il est conseillé de paramétrer la sensibilité sur la
valeur BASSE (DIP 6 ON).
- Si nécessaire, insérer la fonction d'AMPLIFICATEUR DE SENSIBILITE par le
dip-switch 5. Cette fonction sert à augmenter la sensibilité afin de maintenir le
contact de détection activé même en cas de véhicules très hauts ou pendant le
passage d'un tracteur à remorque.
LOGIQUE DE DIRECTION
DIP 2-4-5 sur ON
Cette fonction permet d'avoir une
impulsion sur la sortie du canal
1 pour un véhicule qui passe sur
la spire 1 et successivement sur
la spire 2.
DIP 2-3-4 sur ON
Cette fonction permet d'avoir une
impulsion sur la sortie du canal
2 pour un véhicule qui passe sur
la spire 2 et successivement sur
la spire 1.
COMMANDE AU RELÂCHEMENT DE LA SPIRE
DIP 2-3 sue ON => on aura une impulsion de la sortie canal 2 au relâchement de
la spire 2.
DIP 4-5 in ON => on aura une impulsion de la sortie canal 1 au relâchement de
la spire 1.
DIP 10 in ON => on aura un retard de l'impulsion des sorties de 2 secondes.
Note: On peut changer l'état du contact des sorties de NO (normalement
ouvert) à N.C. (normalement fermé), pour exécuter le nouveau réglage, nous
devons ouvrir le capteur, retirer le coffret électronique et agir sur les jumpers
près des relais.
TABLEAU 1
DIP SWITCH N° FONCTION
1 TEMPS IMPULSION
MÉTHODE
2 D'IMPULSION
CANAL 2
MODE DE
3 FONCTIONNEMENT
CANAL 2
MÉTHODE
4 D'IMPULSION
CANAL 1
MODE DE
5 FONCTIONNEMENT
CANAL 1
6 FRÉQUENCE
SENSIBILITE
7-8-9
2% (BASSE)
SENSIBILITE
7-8-9
1%
7-8-9 SENSIBILITE 0,5%
SENSIBILITE
7-8-9
0,2%
SENSIBILITE
7-8-9
0,1%
7-8-9 SENSIBILITE 0,05%
SENSIBILITE
7-8-9
0,01% (HAUTE)
7-8-9 SENSIBILITE 0,02%
TEMPS EN
10
ÉTENDUE
6 6
6 6
30 cm
30 cm
Canal 2
Canal 1
LOGIQUE DE DIRECTION
ON OFF
1 seconde 0,2 secondes
AU RELÂCHEMENT À L'ENGAGEMENT
DE LA SPIRE DE LA SPIRE
IMPULSIF PRESENCE
AU RELÂCHEMENT À L'ENGAGEMENT
DE LA SPIRE DE LA SPIRE
IMPULSIF PRESENCE
BASSE HAUTE
DIP 7-8-9 ON -
DIP 7-8 ON DIP 9 OFF
DIP 7-9 ON DIP 8 OFF
DIP 7 ON DIP 8-9 OFF
DIP 8-9 ON DIP 7 OFF
DIP 8 ON DIP 7-9 OFF
DIP 9 ON DIP 7-8 OFF
- DIP 7-8-9 OFF
2 secondes OFF
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