RIB ACG9064 Handbuch Seite 15

la longitud del cable de conexión; es mejor que limiten cuanto más su longitud.
Las espiras se sujetan a la superficie de la calzada por medio de un compuesto
"de fraguado rápido" y que contiene resinas epoxy o un mastique de bitumen en
caliente.
La distancia mínima que debe respetarse entre dos eventuales espiras contiguas
ha de ser de por lo menos 2 metros.
Nota: la presencia de un refuerzo por debajo de la calzada reduce la actividad de
inducción y por ende la sensibilidad del sistema detector en espira. La distancia
óptima entre el cable de la espira y el refuerzo de acero ha de ser de 150 mm.
Por un funcionamiento optimal de la instalación es aconsejable utilizar las
espiras RIB.
Las figuras 2A y 2B representa ejemplos de enlace de estas espiras al
detector.
F
UNCIONAMIENTO
PULSADOR DE RESET Y CALIBRACIÓN
Una presión del pulsador permite inicializar el dispositivo; el mismo se inicializa
automáticamente según los parámetros detectados.
N.B. Es importante que durante la operación de reset no existan cuerpos metálicos
de ciertas dimensiones cercanos a las espiras soterradas.
El pulsador de RESET deberá ser presionado cada vez que se varíe la producción
de uno o más conmutadores DIP.
LED DE DETECCIÓN (Fig. 4)
- LED ROJO PRESENCIA ALIMENTACIÓN
Este LED permanece siempre encendido en presencia de alimentación.
- LED ROJO ESTADO DE DETECCIÓN DE LA ESPIRA CANAL 1
Este LED se enciende ante la presencia de un vehículo sobre la espira o cuando
la espira está defectuosa. Este LED también puede ser utilizado para determinar
la frecuencia de la espira. En el restablecimiento (RESET), cuente el número de
veces que el LED parpadea. Multiplique este número por 10KHz. Por ejemplo: si
el LED parpadea 6 veces, entonces la frecuencia de la espira está comprendida
entre 60KHz y 70KHz.
- LED ROJO ESTADO DE ESPIRA DEFECTUOSA CANAL 1
Este LED se ilumina cuando la espira está en circuito abierto o en corto circuito.
Este LED se utiliza para dar una indicación visual de espira defectuosa.
- LED ROJO ESTADO DE DETECCIÓN DE LA ESPIRA CANAL 2
Este LED se enciende ante la presencia de un vehículo sobre la espira o cuando
la espira está defectuosa. Este LED también puede ser utilizado para determinar
la frecuencia de la espira. En el restablecimiento (RESET), cuente el número de
veces que el LED parpadea. Multiplique este número por 10KHz. Por ejemplo: si
el LED parpadea 6 veces, entonces la frecuencia de la espira está comprendida
entre 60KHz y 70KHz.
- LED ROJO ESTADO DE ESPIRA DEFECTUOSA CANAL 2
Este LED se ilumina cuando la espira está en circuito abierto o en corto circuito.
Este LED se utiliza para dar una indicación visual de espira defectuosa.
PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
- Efectuar las conexiones del zócalo undecal siguiendo las indicaciones de la Fig.
4 conectar sucesivamente el detector como está indicado en la misma Figura.
- Programar la frecuencia mediante los conmutadores DIP 6 como se indica
en la TABLA 1. La variación de la frecuencia servirá sobre todo para evitar la
interferencia entre dos espiras magnéticas instaladas en proximidad la una de
la otra (2-3 m de distancia); en este último caso, a fin de evitar interferencias, es
necesario programar frecuencias diferentes. Como norma, el detector conectado
a la espira con dimensiones y número de enrollados superiores, deberá ser
regulado a la frecuencia inferior y viceversa. En la mayor parte de los casos
se recomienda regular la frecuencia en el valor BAJO (DIP 6 ON).
- Programar la sensibilidad mediante los conmutadores 7-8-9 como se indica en
la TABLA 1. La regulación de la sensibilidad permite impedir la detección de
cuerpos metálicos de dimensiones reducidas como bicicletas y motociclos.
- Utilización del detector magnético para el solo comando impulsivo
Adjustar el DIP 2 en OFF y el DIP 3 en ON para tener un comando impulsivo a
la salida 2 con el pasar sobre la espira 2.
Adjustar el DIP 4 en OFF y el DIP 5 en ON para tener un comando impulsivo a
la salida 1 con el pasar sobre la espira 1.
Si el DIP 1 està en OFF, el tiempo de impulso dura 0,2 segundos; si el DIP 1 està
en ON, el tiempo de impulso dura 1 segundo.
- Utilización del detector magnetico con sola presencia del vehìculo
Adjustar el DIP 2-3 en OFF para el canal 2 y los DIP 4-5 en OFF para el canal
1, las salidas correspondientes se activaràn en forma permanente hasta cuando
el vehìculo no saldrà del perimetro de la espira.
Adjustando el DIP 10 en ON las salidas se apagaràn con un retrazo de 2
segundos.
- Cerciorarse de no tener ninguna masa metálica sobre la espira y presionar
el pulsador de RESET para efectuar la calibración automática del detector
electromagnético.
- Realizar varias pruebas de funcionamiento haciendo pasar sobre la espira
los vehículos que se desean detectar. Si es necesario, variar la sensibilidad
mediante los conmutadores DIP 7-8-9.
En la mayor parte de los casos se recomienda regular la sensibilidad en el
valor BAJO (DIP 6 ON).
- De ser necesario, active la función AMPLIFICADOR DE SENSIBILIDAD
mediante el dip-switch 5. Dicha función sirve para aumentar la sensibilidad a
fin de mantener activado el contacto de detección aún en el caso de vehículos
demasiado altos o durante el paso de un camión tractor con remolque.
LÓGICA DI DIRECCIÓN
DIP 2-4-5 en ON
Esta funcion permite de tener un
impulso en la salida del canal
1 para un vehìculo che transita
sobre la espira 1 y sucesivamente
sobre la espira 2.
DIP 2-3-4 en ON
Esta funcion permite de tener un
impulso en la salida del canal
2 para un vehìculo che transita
sobre la espira 2 y sucesivamente
sobre la espira 1.
COMANDO AL SALIR DE LA ESPIRA
DIP 2-3 en ON => se tendrà un impulso a la salida del canal 2 al salir de la espira 2.
DIP 4-5 en ON => se tendrà un impulso a la salida del canal 1 al salir de la espira 1.
DIP 10 en ON => se tendrà un retrazo del impulso de las salidas de 2 segundos.
Recomendacion: Es posible cambiar el estato del contacto de las salidas
de N.O. (normalmente abierto) a N.C. (normalmente cerrado, para cambiar
el adjuste, se deber abrir el detector magnético, sacar la ficha electronica, y
adjustar los puentecillos acerca de los relès.
TABLA 1
DIP SWITCH N° FUNCIÓN
1 TIEMPO DE IMPULSO
MÉTODO DE
2
IMPULSO CANAL 2
MÉTODO DE
3 FUNCIONAMIENTO
CANAL 2
MÉTODO DE
4
IMPULSO CANAL 1
MÉTODO DE
5 FUNCIONAMIENTO
CANAL 1
6 FRECUENCIA
SENSIBILIDAD
7-8-9
2% (BAJA)
SENSIBILIDAD
7-8-9
1%
7-8-9 SENSIBILIDAD 0,5%
7-8-9 SENSIBILIDAD 0,2%
7-8-9 SENSIBILIDAD 0,1%
7-8-9 SENSIBILIDAD 0,05%
SENSIBILIDAD 0,01%
7-8-9
(ALTA)
SENSIBILIDAD
7-8-9
0,02%
TIEMPO
10
PROLONGADO
15
15
30 cm
30 cm
Canal 2
Canal 1
LÓGICA DI DIRECCIÓN
ON OFF
1 segundo 0,2 segundos
A LA LIBERACIÓN AL ACOPLAMIENTO
DE LA ESPIRA DE LA ESPIRA
IMPULSIVO PRESENCIA
A LA LIBERACIÓN AL ACOPLAMIENTO
DE LA ESPIRA DE LA ESPIRA
IMPULSIVO PRESENCIA
BAJA ALTA
DIP 7-8-9 ON -
DIP 7-8 ON DIP 9 OFF
DIP 7-9 ON DIP 8 OFF
DIP 7 ON DIP 8-9 OFF
DIP 8-9 ON DIP 7 OFF
DIP 8 ON DIP 7-9 OFF
DIP 9 ON DIP 7-8 OFF
- DIP 7-8-9 OFF
2 segundos OFF
E
S
3