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INSTRUCCIONES DE MONTAJE
ALBATROS
CASCO
FOTO 1. Montar la estructura del casco siguiendo el orden numérico del dibujo. Antes de encolar las cuadernas, verificar que
encajan correctamente en su posición haciendo "tope" en los encajes correspondientes de la falsa quilla. Es importante que las
cuadernas queden completamente perpendiculares a la falsa quilla. Para esta operación utilizar cono adhesivo cola blanca
(cola de carpintero).
FOTO 2. Forrar la cuaderna nº 9 con el forro nº 13, desde la parte inferior el encaje hasta la parte superior de ésta. Utilizar cola
de contacto (cola de zapatero), como adhesivo. (Leer detenidamente las instrucciones de uso del fabricante).
FOTO 3. Con la ayuda de un cúter, eliminar el sobrante de forro de la cuaderna. Tener la precaución de no colocar los dedos
en la línea de corte.
FOTO 4. Trazar con un lápiz una línea que la divida longitudinalmente la cubierta nº 14 en dos partes iguales.
FOTO 5. Empezar el forrado de la cubierta desde el centro hacia el exterior, colocando una chapa junto a la otra hasta cubrir la
pieza completamente. Para esta operación utilizar cola de contacto (cola de zapatero).
FOTO 6. Dar la vuelta a la pieza y colocándola sobre una superficie plana, cortar el sobrante de forro.
FOTO 7. Para simular la tablazón y el calafateado de la cubierta, resaltar con un lápiz las líneas longitudinales que delimitan las
chapas de forro. Trazar líneas transversales de forma alterna, a 100 mm de longitud. Por último marcar junto a las líneas
transversales los puntos que simulan el claveteado.
FOTO 8. Siguiendo el mismo procedimiento de las fotos 4, 5, 6 y 7 forrar la cubierta nº 16 con el forro nº 17.
FOTO 9. Pegar las cubiertas sobre la estructura del barco. Es importante que las cubiertas se ajusten correctamente a la parte
superior de las cuadernas y la falsa quilla. Para este proceso utilizar pegamento rápido.
FOTO 10. Encolar los tacos de refuerzo nº 18, 19 y 20 a la falsa quilla. Los tacos nº 19 y 18 deben quedar ajustados a la
cubierta principal.
FOTO 11. Encolar los tacos de refuerzo nº 21 y 22 tal y como muestra la imagen.
FOTO 12. Para conseguir una buena superficie de contacto para las tracas de forro, con la ayuda de un lijador, rebajar los
tacos de refuerzo y el canto de las cuadernas de proa hacia popa. La falsa quilla en proa debe quedar afilada.
FOTO 13. Realizar la misma operación que en la foto anterior pero esta vez lijando de popa hacia proa.
FOTO 14. Forrar una cara de cada amurada nº 23 con el forro nº 24. Para realizar este paso utilizar cola de contacto.
FOTO 15. Pegar las amuradas a la estructura del casco, casando los encajes de éstas con los encajes de las cubiertas. Las
partes forradas de las amuradas deben quedar orientadas hacia el interior del barco.
FOTO 16. Lijar con un lijador la zona de la popa del casco que muestra la imagen.
FOTO 17. Forrar el espejo nº 25 con el forro nº 26 y con un cúter, cortar el sobrante. Utilizar cola de contacto.
FOTO 18. Encolar el espejo en la popa del casco con el forro orientado hacia el interior del barco.
FOTO 19. Realizar un taladro pasante a cada lado del encaje del bauprés. Antes de colocar los trancaniles, sumergirlos en
agua durante al menos una hora para que la madera recupere su elasticidad original. Pegar con pegamento rápido los
trancaniles ciñéndolos a la unión de las amuradas con la cubierta.
FOTO 20. Encolar las piezas nº 28, 29 y 30 en la cubierta de la toldilla.
FOTO 21. Siguiendo el mismo proceso para el forrado de las cubiertas nº 14 y 16, forrar la cubierta nº 31 con el forro nº 32.
FOTO 22. Pegar la cubierta forrada en la proa del casco ciñéndola a la parte superior de las amuradas. Pegar en el canto de la
cubierta, el remate nº 33. Utilizar pegamento de secado rápido.
FOTO 23. Antes de empezar a forrar el casco, sumergir las tracas de forro nº 34 en agua, durante aproximadamente una hora
para que la madera recupere su elasticidad. Empezando por las cuadernas centrales encolar y clavar una traca de forro en el
centro del casco con las puntas A. Realizar el forrado simultáneamente a ambos lados del casco; es decir, por cada traca
colocada en el lado izquierdo, colocar otra en el lado derecho. Para este proceso utilizar cola blanca.
FOTO 24. Las tracas de forro deberán unirse en proa tapando la falsa quilla y los tacos de refuerzo. Cortar el sobrante de forro.
FOTO 25. El forro deberá cubrir también los tacos de refuerzo de popa y deberá llegar hasta el espejo.
FOTO 26. Forrar el casco iniciando el proceso desde la primera traca y continuando en dirección hacia las amuradas. Al mismo
tiempo se debe seguir forrando desde la falsa quilla y en dirección hacia la primera traca.
FOTO 27. Para cerrar el forro del casco elaborar los atunes a medida. (Llamamos atunes a las tracas de forro que no llegan a
tener la longitud del casco y son afiladas por los dos extremos).
FOTO 28. Completar el forro en popa con cuñas hechas a medida.
FOTO 29. Una vez acabado del proceso de forrado, lijar todo el casco con un lijador y limar las cabezas de las puntas con una
lima.
FOTO 30. En la falsa quilla en la zona de proa deberá quedar un plano de 4 mm de grueso.
FOTO 31. En la falsa quilla en la zona de popa deberá quedar un plano de 4 mm de grueso.
FOTO 32. Utilizando como adhesivo cola de contacto, forrar el espejo con el forro nº 35 y limar el sobrante.
FOTO 33. Forrar las amuradas con el forro nº 36 empezando desde su base hasta cubrirlas totalmente. Realizar el forrado
simultáneamente a ambos lados del casco. Utilizar como adhesivo cola de contacto. Con la ayuda de un cúter, retirar el forro
que tapa las troneras.
FOTO 34. Iniciar el forrado del casco con el forro nº 37 justo por debajo del forro de las amuradas y continuando en dirección a
la falsa quilla. En este caso utilizar también cola de contacto.
FOTO 35..Continuar el forrado del casco desde la falsa quilla y en dirección a las amuradas.
FOTO 36. Para cerrar el forro del casco elaborar los atunes a medida.
FOTO 37. Completar el forro en popa con cuñas hechas a medida.
FOTO 38. Una vez concluido el forrado, lijar todo el casco con papel de lija de grano fino.
FOTO 39. En proa debe quedar un plano de 4 mm de grueso.
FOTO 40. En la falsa quilla en la zona de popa debe quedar un plano de 4 mm de grueso.
FOTO 41. Previa observación del plano 1, encolar las piezas nº 38, 39, 40 y 41.
FOTO 42. Seleccionar los listones para elaborar los cintones nº 42. Lijar los listones y sumergirlos en agua para que ganen
elasticidad. Ajustar y pegar, los cintones en el casco utilizando pegamento de secado rápido. Éstos deben llegar desde la roda
hasta el espejo de popa. Observar el plano 1.
FOTO 43. Realizar un taladro de 6 mm de diámetro junto al codaste. Pegar con pegamento rápido las piezas n º 43, 44 y 45.
FOTO 44. Pegar las tapas de regala nº 46 y 47 centradas sobre las amuradas.
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