BRAWA Württembergischer 4-Achser Personenwagen Betriebsanleitung

Betriebsanleitung
Württembergischer 4-Achser Personenwagen – Spur H0
"Amerikaner"
Baurat Klein fuhr auf Studienreise in
die USA. Resultat seiner Bemühungen
war unter anderem, dass die König-
lich Württembergischen Staats Eisen-
bahnen K.W.St.E. ihre ersten Fahrzeu-
ge nicht wie andere nach englischem
Vorbild bauten. In den USA wurde ein
Musterwagen beschafft, der von ein-
heimischen Fabriken und Handwerks-
betrieben in Holzbauweise nachgebaut
wurde. Bis 1867 orderte die K.W.ST.E.
350 Exemplare der großräumigen Vier-
achser in verschiedenen Ausführun-
gen. 1899 startete ein Umbaupro-
gramm, bei dem ein Teil der „Ameri-
kaner" neue Aufbauten mit modernen Doppelfenstern erhielt. Ab 1906 wurden diese Wagen von der dritten zur vierten
Klasse zurückgestuft, sie waren bis in die 30er Jahre im Einsatz.
Four axle passenger carriages "American" H0
Mr. Klein, a design official, went on a learning trip to the USA. One of the results of his efforts was that the Royal State of
Württemberg Railways K.W.St.E. did not build its first vehicles based on the English style. A sample carriage was bought in
the USA and was duplicated as wooden constructions by native factories and craft shops. Until 1867, the K.W.St.E. ordered
350 of these roomy four axle carriages in different versions. In 1899, a conversion program was started where some of the
"Americans" were fitted with new parts with modern double windows. From 1906, these carriages were classified as third
and fourth class and were used until the 1930s.
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