Wechseln Des Motoröls Und Des Ölfilters; Dieselmodelle - Toro REELMASTER 216 Betriebsanleitung

Wartung
1. Die Klemmutter und den Deckel entfernen.
2. Das Schaumelement durch Abschieben vom
Papierelement entfernen.
3. Das Schaumelement in einer Wasserlauge aus-
waschen. Dann in ein Tuch einwickeln und trocken
quetschen. Nicht auswringen. Dann das Schaum-
element mit frischem Motoröl durchtränken und
zusammendrücken, um überflüssiges Öl zu
entfernen.
4. Das Schaumelement auf das Papierelement aufziehen.
Das Papierelement alle 50 Betriebsstunden kontrollieren
und austauschen, wenn es verschmutzt oder beschädigt
ist. Das Papierelement weder waschen noch mit
Druckluft reinigen.
1. Luftfilterdeckel
1. Schaumelement
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WECHSELN DES MOTORÖLS
UND DES ÖLFILTERS

Dieselmodelle:

Das Motoröl und den Ölfilter zunächst nach den ersten
20 Betriebsstunden wechseln, dann das Öl alle 50
Stunden und den Ölfilter alle 100 Stunden wechseln.
1. Die Ablaßschraube an der Unterseite des Motors in
Nähe der Ölwanne ausfindig machen. Die Ablaß-
schraube entfernen und das Öl in einer Wanne auf-
fangen. Wenn kein Öl mehr fließt, die Ablaß-
schraube wieder eindrehen.
2. Den Motorfilter an der Rückseite des Motors aus-
findig machen. Den Ölfilter entfernen. Die Filter-
dichtung des neuen Ölfilters mit etwas frischem
Motoröl einölen, dann einschrauben. NICHT ZU
FEST ZIEHEN.
3. Das Kurbelgehäuse mit Öl befüllen.
Benziner:
Bei neuen Motoren ist das Öl nach den ersten 5
Betriebsstunden zu wechseln. Danach ist das Öl unter
normalen Betriebsbedingungen alle 25 Stunden zu
wechseln. Wird die Maschine unter staubigen oder
schmutzigen Bedingungen eingesetzt, ist das Öl häufiger
zu wechseln.
Wo möglich ist der Motor vor dem Ölwechsel laufen zu
lassen, denn warmes Motoröl fließt leichter und führt
mehr Verunreinigungen mit sich.
1. Kurbelgehäuseablaßschraube (Benziner)
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