Husqvarna T435 Werkstatt-Handbuch Seite 54

Fehlerbehebung
8.1 Fehlerbehebung
Die verschiedenen Fehler, die an der Motorsäge auftreten können, werden in vier Gruppen unterteilt. In
jeder Gruppe werden auf der linken Seite mögliche Bedienfehler und auf der linken Seite mögliche Feh-
leralternativen aufgeführt. Die aufgelisteten Fehler sind ihrer Wahrscheinlichkeit nach geordnet.
Starten
Startschwierig- Einstellen der L-Nadel
keiten Luftfi lter verstopft
Choke funktioniert nicht
Chokewelle verschlissen
Drosselluftklappe verschlissen
Kraftstofffi lter verstopft
Kraftstoffschlauch verstopft
Kolbenring festgebacken
Impulskanal verstopft
Im Vergaser tritt Kraftstoffschlauch lose oder
Kraftstoff aus. defekt
Loch in der Membran
Nadel/Nadelspitze verschlissen
Steuersystem ist bindend
Steuersystem zu hoch einge-
stellt
Leck im Steuersystem (Luft
oder Kraftstoff)
Deckel auf der Vergaserpum-
penseite ist lose
Vergaser wird bei Nadel/Nadelspitze verschlissen
ausgeschaltetem Steuersystem zu hoch einge-
Motor gefl utet. stellt
Steuersystem ist bindend
Leerlauf (niedrige Drehzahl)
Einstellen der L-Nadel
Läuft nicht im
Leck im Ansaugschlauch
Leerlauf
(Gummi)
Lockere Spannschrauben am
Vergaser
Kraftstoffschlauch lose oder
defekt
Kraftstofffi lter verstopft
Kraftstoffschlauch verstopft
Tanklüftung verstopft
Drosselklappenwelle bewe-
gungslos
Drosselanschlag ist bindend
Gashebelrückzugfeder defekt
Ventilwellenanschlag verbogen
Verteiler defekt
Einstellen der L-Nadel
Zu hohe Leer-
Nadel/Nadelspitze verschlissen
laufdrehzahl
Steuersystem zu hoch einge-
stellt
Hebel im Steuersystem ver-
schlissen
Membran/Abdeckblech undicht
Steuersystem ist bindend
54
– Deutsch
Leerlauf (niedrige Drehzahl) (Forts.)
Leerlauf mit Nadel/Nadelspitze verschlissen
geschlossener Membran/
L-Nadel Abdeckblech undicht
Steuersystem ist bindend
Hebel im Steuersystem ver-
schlissen
Verteiler defekt
Unregelmäßiger Kraftstofffi lter verstopft
Leerlauf Kraftstoffschlauch verstopft
Leck im Ansaugschlauch
(Gummi)
Lockere Spannschrauben am
Vergaser
Drosselklappenwelle ver-
schlissen
Drosselklappenschraube
locker
Drosselklappe verschlissen
Steuersystem ist bindend
Leck im Steuersystem (Luft
oder Kraftstoff)
Mittlerer Knopf des Steuersy-
stems verschlissen
Loch in der Membran
Membran/Abdeckblech undicht
Leck im Kurbelgehäuse
L-Nadel muss Kraftstoffschlauch verstopft
ständig Steuersystem zu hoch einge-
nachgestellt stellt
werden Steuersystem ist bindend
Leck im Steuersystem (Luft
oder Kraftstoff)
Membran/Abdeckblech undicht
Verteiler defekt
Leck im Kurbelgehäuse
Zu viel Steuersystem zu hoch einge-
Kraftstoff im stellt
Leerlauf Steuersystem ist bindend
Steuersystem beschädigt
Nadel/Nadelspitze verschlissen
Membran/
Abdeckblech undicht
Steuersystem falsch montiert