Preparación Para El Funcionamiento; Puesta En Marcha Del Aparato; Mantenimiento Diario - PANSAM A077020 Bedienungsanleitung Mit Garantiekarte

6. PREPARACIÓN PARA EL FUNCIONAMIENTO
El compresor de aceite después de sacarlo del embalaje requiere unas
preparaciones previas.
Montaje de las ruedas y pies de goma: (Fig. 1)
Hay que montar las ruedas que forman parte integral del equipamiento de
máquina. Después unir los tornillos (ejes) de las ruedas con los soportes
que se encuentran sobre el depósito hay que ajustarlos bien con los tuercas.
En el paquete se encuentra el pie de goma, que hay que colocar en el orificio
del soporte desde abajo del depósito.
Montaje del filtro de aire. (fig. 2 i 2a )
Viendo el compresor desde el lado de la asa, del lado izquierdo
de la carcasa de la unidad motriz, arriba, se encuentra el orificio destinada
al montaje del filtro de aire. Hay que enroscar el filtro de aire (una lata negra)
en este orificio.
Montaje de la tapa de llenado de aceite: (fig. 3 i 3a)
Viendo el compresor desde atrás, sobre la carcasa de la unidad
de tracción encima del indicador del nivel de aceite se encuentra el tapón.
Hay que retirarlo y en su lugar hay que montar
la tapa de la boca de llenado de aceite, que también forma la parte del
equipamiento del compresor. A la tapa la introducimos en el orificio.
ATENCIÓN CONTROLAR EL NIVEL DE ACEITE EN
ATENCION
EL VISOR (fig. 4).
El nivel de aceite debería estar por encima del punto central rojo del visor.
Corresponde a A077020 y A077030
Antes de conectar la máquina, asegúrese de que la tensión de alimentación
corresponda al valor indicado en la placa del fabricante
La instalación de alimentación de la máquina debería estar hecha de un
cable de cobre con una sección mínima de 1,5 mm2, ser llevada desde el
fusible de 16A, y debería cumplir con los reglamentos de seguridad del
usuario. La instalación debe ser realizada por un electricista autorizado. En
caso de utilizar un cable alargador debe tenerse en cuenta que la sección
del hilo no sea menor que la 1,5 mm2. El cable eléctrico extender de manera,
que no esté expuesto al riesgo del corte durante el trabajo. No utilizar
alargadores dañados. Controlar periódicamente el estado del cable de
alimentación No tirar del cable de alimentación.
Corresponde a A077060
Antes de conectar la máquina hay que comprobar que la protección de
sobrecarga esté pulsada (activada).
Antes de conectar la máquina a una fuente de alimentación, asegúrese de
que la tensión de alimentación corresponde al valor indicado en la placa del
fabricante
La instalación del alimentación de la máquina debería estar hecha de un
cable de cobre con una sección mínima de 2,5 mm2, ser llevada desde el
fusible de 16A, y debería cumplir con los reglamentos de seguridad del
usuario. La instalación debe ser realizada por un electricista autorizado. En
caso de utilizar un cable alargador debe tenerse en cuenta que la sección
del hilo no sea menor que la 2,5 mm2. El cable eléctrico extender de manera,
que no esté expuesto al riesgo del corte durante el trabajo. No utilizar
alargadores dañados.
Controlar periódicamente el estado del cable de alimentación
No tirar del cable de alimentación.

7. PUESTA EN MARCHA DEL APARATO

Sobre la carcasa del conjunto del interruptor y del presostato (interruptor
de presión), encima de la pieza en T con dos manómetros se encuentra el
botón del interruptor de compresor (botón rojo - ver la figura 5). Cuando se
levante arriba hará pasar la corriente y accionará la unidad de motriz del
compresor. La unidad motriz empieza a bombear aire al depósito a través
del tubo de llenado y la válvula de retención. El presostato está ajustado y
calibrado de fábrica a una presión de 8 bar. En el momento cuando este
valor de la presión sea generado por el compresor (la presión máxima), el
presostato cortará el suministro de tensión y la unidad motriz del
compresor dejará de bombear el aire al depósito. Después de alcanzar la
presión de 8 bar, y en el momento de desconexión de la tensión, a través
del tubo conectado al contactor quedan vaciados de los restos de aire el
cabezal y el tubo de llenado.
Durante la recepción de aire (el trabajo con los accesorio), y a su vez el
vaciado del depósito hasta el nivel mínimo fijado de fábrica ( aprox. 5,5
bar), el presóstato hace activar nuevamente la tensión y conjunto de
compresor empieza bombear el aire al depósito. El ciclo de compresión
comienza de nuevo.
El modo de funcionamiento descrito anteriormente se refiere a la situación
cuando el botón ON está siempre elevado, es decir está en la posición
ENCENDIDO (o marcado I o ON) El operario puede interrumpir en
cualquier momento el ciclo de compresión, independientemente de la
presión en el depósito (también cuando no alcanza a su nivel máx. fijado
en 8 bar). Para interrumpir el trabajo es suficiente presionar hacia abajo el
botón del interruptor a la posición APAGADO (o marcado con O u OFF) -
ver la figura número 5).
Para la seguridad del operario, cuando no accione el presostato, el
compresor equipado con la válvula de seguridad (la valvulita con el aro, al
lado derecho de la pieza en T - ver la figura número 6, pos. D).
ATENCION NUNCA SE DEBE REGULAR EL PRESOSTATO Y
CAMBIAR SU PRAJUSTE DE FÁBRICA
8. USO DEL EQUIPO
Antes de comenzar el trabajo hay que comprobar el nivel de aceite en el
grupo motriz del compresor Para esto sirve el visor que se encuentra sobre
la carcasa del grupo motriz. El nivel de aceite debería estar por encima del
punto central rojo del visor.
El nivel de aceite demasiado bajo aumenta la fricción en el grupo motriz del
compresor y puede provocar su daño. El nivel de aceite demasiado alto
puede llevar a que se filtre el aceite al circuito de aire comprimido y al
depósito. Colocar el compresor en el lugar de trabajo, que esté estable (ver
la Condiciones de Trabajo Admitidas y Seguridad del Uso) y eventualmente
desenrollar el alargador, de manera que no moleste y no sea la causa de un
tropezón. El compresor está equipado en dos manómetros (fig. 6) y dos
conexiones para acoplar los accesorios. El manómetro señalado con la letra
B, es un manómetro que indica la presión actual en el depósito. El
acoplamiento de los accesorios en la conexión bajo este manómetro
siempre significará el trabajo con el pleno flujo del aire que asegura la
máxima presión en el depósito.
El manómetro señalado con la letra A , es un manómetro que indica la
presión fijada (ajustada) por el operario. El margen de ajuste de la presión
está entre 0-8 bar. Para el ajuste de esta presión sirve la perilla señalada
con la letra C. Girándola en dirección contra reloj produce disminución de la
presión de salida (el extremo de conexión bajo el manómetro A), y
haciéndolo en dirección opuesta produce el aumento de la presión. Por
ejemplo: Fijamos con la perilla C girándola hacia la izquierda la presión de
2 bar, leyéndola del manómetro A. En la salida, es decir, en el extremo de
conexión bajo el manómetro A siempre saldrá el aire de una presión de 2
bar. Hay que recordar, que el trabajo con el pleno flujo de aire dura poco
tiempo. Si la presión en la salida es menor (consumo del compresor)
entonces el tiempo del trabajo efectivo es más largo. El compresor debe
alcanzar llenar el depósito, para mantener más tiempo la presión establecida
en la salida. Puede haber caso, que la presión establecida en la salida es
demasiado alta para asegurar el trabajo más largo del compresor con esta
presión establecida. Hay que interrumpir el trabajo para que se llene el
depósito. El bloqueo de la presión ajustada con la perilla C se efectúa
girando la tuerca roja que se encuentra en el eje de la perilla y bloqueándola
en la perilla C. Al lado del manómetro B se encuentra la valvulita de
seguridad señalada con la letra D. Por un lado sirve como la protección
contra posibles fallos del presostato y en el momento de sobre pasar la
presión de 8 bar en el depósito, la válvula D deje pasar el aire, bajando así
la presión en el depósito. Con esta valvulita se puede también vaciar
rápidamente el depósito del aire, por supuesto con el compresor apagado.
Es suficiente sujetar el arrito que se encuentra en la valvulita D, y tirarlo así
como lo indica la flecha en la fig. 6. El aire que esté en el depósito será
retirado. Después de vaciar el depósito hay que soltar el arrito y dejar que
el resorte de la válvula cierre de nuevo el circuito. Ambas conexiones están
adaptadas al acople rápido de los accesorios, sin rosca. Colocar el extremos
del accesorio (presionándolo) con la conexión, hasta que quede sujetado
por el pestillo. Todos los accesorios se puede conectar cuando el depósito
de aire esté vacío.
Utilizando el compresor y unos accesorios correspondientes
se puede realizar varias trabajos, por ej.:
* Limpieza con el aire comprimido - la pistola para soplar z varias boquillas
* Lavado con el agua, gasolina, etc. - la pistola para lavar
* Pintura - pistola pulverizadora
* El inflado de las ruedas de coches - la pistola para inflar
Para la conexión de los accesorios sirven los cables elásticos de diversas
longitudes. Los accesorios recomendados se enumeran en la siguiente
parte del Manual de Instrucciones.

9. MANTENIMIENTO DIARIO

ATENCION Los mantenimientos diarios hay que realizarlos
con el enchufe desconectado, el tanque de aire vació, y
cuando se enfríe el grupo matriz.
Controlar periódicamente el nivel de aceite antes de comenzar el trabajo.
Después de las primeras 100 horas hay que cambiar el aceite por uno
nuevo, lo que muestro la fig. No. 7. Para cambiar el aceite hay que sacar el
tapón de la boca de llenado de aceite (paso 1), y con la ayuda de la llave
24 para AO77060 o con la llave 10 para AO77020/30 destornillar y sacar el
visor del nivel de aceite (paso 2). Inclinar el compresor, para que el aceite
se pueda salir del circuito (paso 3). Limpiar el orificio donde está el tapón
de los restos de aceite y colocarlo nuevamente y ajustar con la llave (paso
4). Verter un nuevo aceite por la boca de llenado (paso 5). Para el
compresor PANSAM se recomienda el aceite tipo - A531001 de la
empresa PANSAM o el otro de la misma calidad. Colocar la tapa de la
boca de llenado de aceite. El cambio de aceite por uno nuevo (a parte del
primer - después de 100 hs de trabajo), hay que realizarlo cada 500 hs de
trabajo. Realizar el procedimiento como está descrito arriba. En el circuito
caben unos 250 ml de aceite. En el caso, cuando el compresor no ha
trabajado 500 hs., y el nivel de aceite verificado regularmente muestra en
el visor el nivel demasiado bajo, hay que añadir el aceite sin necesidad de
cambiarlo por completo. El nivel correcto de aceite muestra la fig. 4. Cada