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Wartung und Pflege
Die CLS Systeme sind wartungsfrei. Kontrollieren Sie von Zeit zu Zeit den Ölstand. Eine Füllung ist ausreichend für etwa 10 000 km, je nach der
Kettendimension und der Häufigkeit von Regen- und Offroadetappen.
10 Störungssuche
10.1 CLS EVO Plus Kettenöler
Symptom
Mögliche Ursache
Kein Ölfluss/
• Tank leer
Kette trocken
• Düse nicht am Kettenrad
• Ölleitung geknickt
• Steuerung nicht richtig an die Batterie angeschlossen
• Display nicht mit der Steuerung verbunden
• LI Ion oder Gel Batterie verbaut und das Zusatzkabel nicht
angeschlossen
Blaue LED an
• Motor ist aus
der Steuerung
• Kabelpole vertauscht
leuchtet nicht
• Sicherung wegen beschädigter Plusleitung durchgebrannt
• Ein oder beide Kabel sind nach dem Einbau der Batterie nicht
wieder angeklemmt worden
→ Zusatzkabel muss angeschlossen werden
System tropft bei
• Beschädigter Schlauch
ausgeschaltetem
• Zusatzkabel an Dauerplus angeklemmt
Motor nach
• Batterieladegerät angeschlossen
Düse verloren
• Ölleitung beim Radausbau (Zweiarmschwinge) nicht aus der
Klemmung genommen.
→ Düse in der Klemmung nicht zur Seite biegen,
dadurch verliert der Stahldraht die Stabilität.
• Bei verspannter Düse rutscht diese beim Rückwärtsschieben des
Motorrades nach unten in die Kette und wird dann herausgezo-
gen oder Teile der Ölleitung vom Kettenrad abgefräst.
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Maßnahme
• Öl auffüllen und Leitung entlüften
• Düse am Kettenrad ausrichten
• Ölleitung anders verlegen
• Steuerung an die Batterie anschließen
• Display mit der Steuerung verbinden
• Zusatzkabel anschließen
• Motor starten
• Kabel mit richtiger Polung anschließen
• Schadstelle reparieren und Sicherung tauschen
• Kabel anklemmen
→ Zusatzkabel anklemmen
• Schlauch reparieren
• Zusatzkabel auf geschaltetes Plus klemmen bzw. abklemmen
• Sicherung während des Ladevorgangs herausnehmen
• Düse fachgerecht ersetzen (Mit Schrumpfschlauch über der
Düse und dem Schlauch) und in Zukunft immer vor dem Ra-
dausbau die Klemmung lösen.
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