Verwandte Anleitungen für CLS EVO Tour
Inhaltszusammenfassung für CLS EVO Tour
- Seite 1 CLS • Chain Lube Systems Modelspezifische Anbau- INNOVATIVES MOTORRADZUBEHÖR anleitungen finden Sie unter: www.cls200.de ▬ ► Anbaubilder...
- Seite 2 0 95 66 / 80 84 35 E-mail. info@cls-evo.de Internet www.cls-evo.de Haftungsausschluss Für Schäden, die auf das Schmiersystem, seine Montage oder Handhabung zurückgeführt werden können, wird keine Haftung übernommen. Garantie Die Garantie für das Kettenschmiersystem CLS EVO Tour/CLS EVO Sport beträgt 60 Monate ab Kaufdatum.
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Seite 3: Inhaltsverzeichnis
Vorbereitung der Montage.......... 17 4.6.2 Montage der Ölleitung an der Schwinge....17 Montage an eine Zweiarmschwinge......22 Montage an eine Einarmschwinge......24 Verlegung der Ölleitung an der Schwinge....25 4.10 Anbau des Sensorhalters beim CLS EVO Sport..27 Entlüften des Systems............ 29... - Seite 4 Liebe Motorradfreunde, Beachten Sie bitte folgende wichtige Informationen: Sie haben sich für das Motorrad-Kettenschmiersystem von CLS Für das Kraftrad-Kettenschmiersystem besteht die entschieden. Für das Vertrauen, das Sie unserem Produkt entgegenbrin- Bauartgenehmigung des Kraftfahrtbundesamtes: gen, danken wir Ihnen. Sachgemäßer Einbau und Betrieb dieses Systems sichern Ihnen wesentliche Vorteile: EWG-BG Nr.
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Seite 5: Sicherheit
Anbauanleitung CLS EVO Tour/Sport 1 Sicherheit Lesen Sie vor Montage, Inbetriebnahme und Störungsbeseitigung des Kettenschmiersystems die Anbauanleitung. Beachten Sie alle darin enthaltenen Anweisungen und Hinweise! Sicherheitshinweise in der Anbauanleitung sind wie folgt gekennzeichnet: Gefahr von Tod oder schweren Verletzungen und Sachschäden! Gefahr von Verletzungen und Sachschäden! - Seite 6 • Das Öl darf nicht mit dem Hausmüll entsorgt werden. Entsorgen Sie es nur über eine spezielle Annahmestelle für Altöl, z. B. an Tankstellen oder Entsorgungseinrichtungen. Binden Sie ausgelaufenes Öl nur mit handelsüblichen Mitteln! • Bei korrekter Montage des Kettenschmiersystems ist die Betriebssicherheit Ihres Motorrades nicht beeinträchtigt. Vergewissern Sie sich trotz dem vor jeder Fahrt von der korrekten Montage, insbesondere: - bewegliche Teile am Motorrad dürfen in ihrer Funktionnicht behin dert werden, - die Ölleitung darf nicht mit beweglichen/rotierenden Teilen (z.
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Seite 7: Allgemeine Angaben
2 Allgemeine Angaben 2.1 Aufbau Die Kettenöler CLS EVO Tour und CLS EVO Sport arbeiten mit einer Pum- pe. Das Öl gelangt in minimalen Mengen vom Öltank (6) über den Filter (5), die Pumpe(4), die Ölleitung (2), die Düse (7) auf das Kettenrad und von dort durch die Fliehkraft auf die Kette. -
Seite 8: Funktion
Selbstentladung der Batterie. Die Fläche der Kettenrolle und der Kettenhülse sind die entscheidenden Der Einsatz der CLS Kettenöler hat sich in der Praxis bewährt, bei richtiger Schmierflächen bei einer Dichtringkette. Die Fläche zwischen der Ket- Handhabung und Einbau zeichnen sie sich als extrem sparsam und tenrolle und den Zahnrädern sind sekundär, werden allerdings ebenfalls... -
Seite 9: Verpackung, Lieferumfang
3 Verpackung, Lieferumfang Die Kettenöler CLS EVO Tour und CLS EVO Sport sind komplett in einem Karton mit den Maßen 25 X 26 X 9 cm verpackt. Das Gewicht einschließlich des Liter Öls beträgt etwa 1,7 kg. Das System ist trocken zu lagern. - Seite 10 4 Kabelklipse (nur für den Innenbereich des Fahrzeuges geeignet !!!) 1 Sicherung 4A 2 Schlauchverbinder 6 Kabelbinder 1 Magnet und ein Sensorhalteset (nur beim CLS EVO Sport) 1 PU Schlauch NW 3 mm, ca. 1,5 m mit Endstück 1 PU Schlauch ca. 1 m 1 Klettband ca. 800 mm 1 Halteendstück mit 2 Haltebügeln und 4 Schrauben...
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Seite 11: Montage
Platz unter der hinteren Seitenverkleidung. Wir empfehlen zur Tankmontage den CLS Alutankhalter. Auf der CLS Homepage befindet sich eine umfangreiche Bildergalerie 2. Fixieren Sie den Tank mit dem Aluhalter oder dem beiliegenden mit Einbaubildern zu sehr vielen gängigen Modellen. - Seite 12 Der Tank muss unbedingt so eingebaut sein, dass die Anschlüsse nicht im Öl liegen, da diese auf Dauer nicht 100 % dicht sind. Bild 5 Öltank im CLS Allutankhalter (im Lieferumfang enthalten) 3. Bringen Sie das Ende des Belüftungsschlauchs mit Hilfe eines Kabel- Falsch clips und eines Schlauchverbinders oberhalb des Ölstandes an.
- Seite 13 Anbauanleitung CLS EVO Tour/Sport 4. Befestigen Sie die Pumpe mit den beiliegenden Haltern, indem Sie die Halter mit Sekundenkleber ankleben (Klebestellen säubern/ent- fetten) oder mit Kabelbindern fixieren. Verbinden Sie den Schlauch am Öltank mit dem Eingang der Pumpe. Längen Sie den Schlauch entsprechend ab. Beim Anschluss der Öl- leitung auf Sauberkeit achten.
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Seite 14: Stromversorgung Anschließen
4.4 Stromversorgung anschließen Gehen Sie wie folgt vor: Der Spannungsanschluss der Steuerung erfolgt ausschließlich an der 12 V-Fahrzeugbatterie, nicht an den Kabelbaum (Ausnahme sind einige 1. Massekabel (-) von der Batterie trennen und zur Seite biegen. KTM Modelle, die einen Anschluss für Zubehör in der Lampenmaske 2. -
Seite 15: Drehschalter/Display Befestigen
Anbauanleitung CLS EVO Tour/Sport 4.5 Drehschalter/Display befestigen Der Drehschalter bzw. das Display dienen zur optimalen Einstellung der Schmierstoffmenge auch während der Fahrt. Sturzgefahr! Beachten Sie, dass der Schalter bzw. das Display während der Fahrt ohne Beeinträchtigung der Fahrsicherheit bedient werden kann. -
Seite 16: Montage Des Displays
7. Beim Controldisplay mit zwei Kabelausgängen (Für Kettenöler und Heizgriffsystem) ist das Kabel für die Bedienung des CLS Heat Heiz- griffsystems mit rotem Klebeband markiert. 4.5.2 Montage des Displays Das CLS Control Display ist speziell für Motorräder mit Rohrlenker gedacht. - Seite 17 Allgemeiner sehr wichtiger Hinweis!!! Auf gar keinen Fall darf mit einem Hochdruckreiniger auf den Drehschalter oder das Display eingewirkt werden. Durch den enormen Druck wird Wasser in das Innere des Schalters/Displays gedrückt und führt zum Ausfall. Dies ist kein Garantiefall! Bild 15 Angebautes CLS Control Tastendisplay...
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Seite 18: Montage Der Ölleitung
Es gibt je nach Schwinge verschiedene Möglichkeiten die Ölleitung und Belasten Sie die Klebestelle mind. 10 Minuten nicht. den Geschwindigkeitssensor (CLS EVO Sport) unsichtbar zu verbauen. Eloxierte Flächen (Schwinge) müssen partiell, ca. 1cm², bis zum blanken Aluminium, von der Eloxiedschicht frei geschliffen werden. Dazu verwen- Im folgenden Abschnitt werden verschiedene Anbaumethoden bei det man ein grobes Schleifpapier oder einen Dremel ®... - Seite 19 Anbauanleitung CLS EVO Tour/Sport Die Ideale Position der Düse ist der Punkt des Kettenrades der kurz vor dem Auflaufen der Kette liegt. Die Kette darf die Düse nicht berühren können. Lassen Sie zwischen dem Auflaufpunkt der Düse und der Kette nicht mehr als ein Zahnradtal Platz, sonst kann das Öl vom Zahnrad...
- Seite 20 Bild 18 Parallel zum Stahldraht den Oberschlauch einschneiden Bild 21 Stahldraht mit Seitenschneider kürzen Bei der Montage zur Innenseite des Kettenrades lassen Sie auf der Seite zur Pumpe hin etwa 3 - 4 cm von der verstärkten Schlauchleitung über- stehen, das relativ lange Stück der Ölleitung wird durch das Umbiegen Bild 19 Bis auf die gewünschte Länge aufschneiden um das Kettenrad benötigt.
- Seite 21 Anbauanleitung CLS EVO Tour/Sport Fädeln Sie die beiliegenden Gummiklötze auf die Ölleitung auf und schieben Sie diese in einem Abstand von jeweils 8 - 10 cm an den Halte- klotz heran. Bild 23 Montage Halteklotz Einarmschwinge Bild 24 Montage Halteklotz Zweiarmschwinge Düse Innenseite Bild 26 Aufgefädelte Klötze...
- Seite 22 Legen Sie sich die Ölleitung schon grob so an/unter die Schwinge, wie sie später verlegt werden soll und führen Sie die Leitung unten um den Schwingendrehpunkt herum nach oben. Das erleichtert Ihnen die Montage. Die Gummiführungen werden dann, eine nach der anderen, an der Schwinge verklebt.
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Seite 23: Montage An Eine Zweiarmschwinge
Anbauanleitung CLS EVO Tour/Sport 4.7 Montage an eine Zweiarmschwinge Bei einer Zweiarmschwinge muss zum Ausbau des Hinterrades die Ölleitung aus der Klemmung genommen werden, da ansonsten bei der Radmontage die Ölleitung verbogen wird, was zum Verlust der Düse führt. Bitte die Ölleitung nicht zur Seite biegen, da der Stahldraht sonst mit der Zeit seine Spannung verliert. - Seite 24 Montagemöglichkeit 3: Halteblock an der Innenseite der Schwinge, Düse an der inneren Flanke des Kettenrades. Bei der Aprilia Shiver ist die Schwinge dreieckig, man kann also schlecht den Halteklotz an die Unterseite der Schwinge montieren. Man Klebt den Halteklotz an die Innenseite der Schwinge. Die Ölleitung wird hier um das Kettenrad herum gebogen und die Düse wird an die Innenseite des Kettenrades angelegt.
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Seite 25: Montage An Eine Einarmschwinge
Kettenrad zu bekommen. In Wirklichkeit ist der Anbau sehr elegant zu lösen. Bei einer Einarmschwinge führt man die Düse generell auf die Rückseite des Kettenrades. Bild 33 Ölleitung an einer Honda VFR 800. Im Hintergrund der Geschwindigkeitssensor des CLS EVO Sport. Bild 34 Ölleitung an einer Triumph Sprint GT. -
Seite 26: Verlegung Der Ölleitung An Der Schwinge
4.9 Verlegung der Ölleitung an der Schwinge Die Ölleitung ist an der Unterseite der Schwinge befestigt und geht unter Bei der Verlegung der Ölleitung nach oben zur Steuerung ist darauf zu dem Schwingendrehpunkt herum und läuft dann verdeckt durch die achten, dass die Ölleitung nicht mit der Kette oder dem Reifen in Kontakt Entlüftungsschläuche des Motors, die meist zwischen der Schwinge und kommt und auch möglichst nicht zu sehen ist. - Seite 27 Anbauanleitung CLS EVO Tour/Sport Sollte es nicht möglich sein die Ölleitung unsichtbar zu verlegen, dann kann man sie mit Geflechtschlauch überziehen und tarnen, wie bei dieser Ducati Monster 1100 EVO. Bild 37 Ölleitung an einer Ducati Monster 1100 EVO, zwischen den Halte klötzen mit Geflechtschlauch überzogen.
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Seite 28: Anbau Des Sensorhalters Beim Cls Evo Sport
4.10 Anbau des Sensorhalters beim CLS EVO Sport Verlegen Sie die Sensorleitung des Geschwindigkeitssensors parallel zur Ölleitung nach unten, vorerst ohne sie an der Ölleitung zu befes- tigen. Das geschieht erst nach dem der Sensor unten mit dem Halter ausgerichtet wurde und das Kabel dann von unten nach oben an der Ölleitung befestigt wird. - Seite 29 Anbauanleitung CLS EVO Tour/Sport Schneiden Sie mit einem Seitenschneider den überschüssigen Haltestrei- Nach der Montage des kompletten Systems kann man die Funktion des fen ab und schleifen die scharfen Kanten und Ecken ab. Rauen Sie die Sensors prüfen. Kontaktfläche des Sensors am Halter auf.
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Seite 30: Entlüften Des Systems
5. Entlüften des Systems dann das restliche Schlauchsystem. Hintergrund ist die Blasenbildung Das System kann sich nicht selbst entlüften. Es muss vollständig beim Durchströmen des Öls durch die Pumpe. Zieht man das Öl gleich in mit Öl gefüllt sein, bevor man es aktiviert. Beim Trockenlaufen die Ölleitung schäumt sich das Öl bedingt durch den Unterdruck auf. - Seite 31 Anbauanleitung CLS EVO Tour/Sport Ziehen Sie beim Entlüftungsvorgang etwa 15 ml Öl in die Spritze, dabei drücken sie die Spritze während des Vorgangs etwa 5 mal gegen die Flussrichtung und ziehen die Spritze dann wieder auf. Dadurch lösen sich eventuell fest hängende Blasen in der Pumpe. Nachdem keine (auch kleinen ) Blasen mehr aus der Pumpe kommen, ziehen Sie die Spritze ab.
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Seite 32: Bedienung Des Systems
Ihr Kettenöler wird über den gerasterten Drehschalter oder das CLS Control Display bedient. Beide Bedienelemente machen genau das Stellung 2 Gleiche. Das CLS Control zeigt lediglich digital die eingestellte Stellung an und erinnert Sie durch mehrmaliges aufblinken nach 5 Minuten daran, Stellung 3... -
Seite 33: Das Cls Control Display
Anbauanleitung CLS EVO Tour/Sport 6.2 Das CLS Control Display Bedienung des CLS Control für zwei CLS Systeme (CLS Heat und CLS Kettenöler) Bedienungsanleitung CLS Control Tastendisplay Wahl des angeschlossenen Systems (Doppeldisplay für beide Systeme) Neben der Anzeige für die eingestellte Stufe sehen Sie unter den beiden Sie sehen auf dem Display ein Anzeigenfeld, bestehend aus zwei LED´s auf der linken Seite ein Symbol für ein Kettenglied, auf der rechten... -
Seite 34: Einstellung Des Systems
7. Einstellung des Systems Offroad: Stellen Sie das System entsprechend Ihrer Kettendimension über den Das CLS EVO Tour und Sport hat zwei Stufen für den Offroadbetrieb. Drehschalter/das CLS Control Display ein. Die Kettendimension steht zu Die Stellung 10/ für stark verschmutztes Terrain wie Schlamm, meist auf der Außenlasche der Kette (Die Bezeichnung 50 entspricht... -
Seite 35: Störungssuche
Anbauanleitung CLS EVO Tour/Sport 9. Störungssuche Symptom Mögliche Ursache Maßnahme Kein Ölfluss/ - Tank leer Öl auffüllen und Leitung entlüften Kette trocken - Düse nicht am Kettenrad Düse am Kettenrad ausrichten - Ölleitung geknickt Ölleitung anders verlegen - Steuerung nicht richtig an die Batterie angeschlossen Steuerung an die Batterie anschließen... -
Seite 36: Einbauvideos
Nutzen Sie unsere Erfahrungen und profitieren Sie von unserem erstklassigen Service. Die CLS Experten sind immer gerne für Sie da. Stempelfeld Alle Produkte im Fachhandel oder unter www.cls-evo.de erhältlich CLS ist Partner von MotoRoute MotoRoute Allzeit gute Fahrt Einbauvideos Website www.motoroute.de...